下午双方的会谈在凡尔赛宫殿的会议室进行，尼古拉和拉法兰部长就核电、航空航天、造船及高铁等领域的合作进行了深入的探讨。两国在这些领域都有着丰富的经验和强大的实力，因此合作的前景十分广阔。
目前来说俄国在核电技术上并不弱于法国多少，但是因为国际市场的竞争压力，以及阿美莉卡那个搅屎棍存在，最起码双方需要建立互信合作，共同抵御来自某些人的霸权压力。
在航空航天领域上，俄国与法国各有突出之处。首先俄国与法国在军事航空上，相差的并不是很多。俄国在整体的实力和部分技术上要更加有优势，但法国在民用航空领域要比俄国强上不少。
所以本次尼古拉希望可以通过与空客的合作，建立初步的商业化航空零部件配套厂，并学习对方的商业化运营。毕竟人家可是手拿欧洲的EASA适航证与阿美莉卡的FAA适航证互通，全世界大多数国家都可以飞行。
学习人家的运营管理经验，后续与函夏也捣鼓出一个金专国家认证的适航证。在航天领域，那就等着法国佬求着上门合作，现在阿美莉卡哥伦比亚号航天飞机失事，接下来的国际空间站货物运输还要靠俄国。
作为欧空局的带头大哥，到现在也做不到自主载人航天的举动，就问你尴不尴尬。
在造船领域当然需要与法国佬学习合作最先进的LNG运输船、豪华客轮及巨型运输船技术。因为这些可是民用市场造船的皇冠，最重要的还是需要法国佬颁发的检测认证证书，比如薄膜型液化围栏系统，以及建造LNG运输船的主要核心材料殷瓦钢。
到目前为止，法国佬还在垄断这项技术。全世界每建造一艘LNG运输船，都需要得到法国佬的安全认证，并且缴纳专利费，就问你躺着赚钱香不香。至于法国军舰上的合作，尼古拉当然就不当回事，自己的远东船舶集团可不比他们差多少。
在高铁领域，那么就是俄国需要与法国佬合作。现在的阿尔斯通在电气化方面还是走的非常靠前。函夏的高铁技术也才刚刚起步，所以目前俄国暂时只能与小日子的川崎重工、德国的西门子、法国的阿尔斯通合作。
不过俄国还是有选择性的，你法国佬如果看不上这些钱，那么我就给小日子和德国那边去。
然而，在合作的过程中，难免会出现一些分歧和争议。不过吵归吵闹归闹，有谁还会和钱过不去呢？有钱不挣，天理不容。高傲的高卢乌鸡，对谁都不服，就服金钱。
看到这些几百亿美元的订单合作，背后代表着那么多就业岗位，怎么可能不心动。最终双方经过五个小时的拉扯，法国佬着急下班回家之时，双方终于达成一致合作协议。
在核电方面，俄国电力有限公司、俄国原子能核电公司与法国核电有限公司签订25亿美元合作协议。双方在核电技术转移和知识产权保护方面交换意见，并且相互尊重对方的意愿，保持技术专利的合作。
双方将共同完善第三代核电技术，并在安哥拉和科特迪瓦分别建立两座第三代核电站。此外，双方还将在第四代核电技术方面加强合作研究，共同推动核电事业的发展。
在航空领域，俄国民用航空公司、俄国旅行航空、俄国西伯利亚航空将向空客公司采购100架A320飞机、30架A350飞机和10架A380飞机。按照您规定，其中100架A320飞机发动机将会指定使用英国罗罗公司的发动机。
此外20架A320飞机、30架A350飞机和10架A380飞机交付时间不得拖延至2008年。空客公司将会在俄国建立分公司，并且承诺后续的80架A320飞机将在俄国空客分公司建造交付。
基于双方合作的要求，空客公司在俄建造的飞机价格同样的情况下，优先采用俄国本地合格航空零部件。培训空客在俄国的售后服务和维护人员。
在航天领域，俄国深空宇宙探索公司与欧空局达成货物及载人运输合作。协助欧空局建设国际空间站及宇航卫星科学实验的研发合作，双方就太空探索签署备忘录。（实际上就是欧空局委托对方发射卫星和载人航天，只是为了要面子，故意搞得那么文绉绉的。）
在造船行业方面，法国GTT公司与远东船舶集团达成了合作意向。GTT公司将在LNG运输船制造方面提供技术、专利及人才培养的支持，帮助远东船舶集团提高技术水平和产品质量。
同时，远东船舶集团未来五年将从GTT公司采购不低于25亿美元的殷瓦钢材料，GTT公司授权远东船舶集团液化围栏技术。
在高铁领域的方面，法国阿尔斯通公司与俄国共青城国营机车公司共同研发高寒高速列车。高寒高速列车时速不低于300KM/时，并且承诺采购至少50列以上。
阿尔斯通公司参与莫斯科到喀山的高速铁路建设，并且提供先进的管理、运营及维护技术。此项协议阿尔斯通与俄国共青城国营机车公司签订价值25亿美元的合作订单。
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