童瑶三人把具体要求定下来。
张建船回来，根据童瑶说的要求谨慎记录。
钢制拖网渔船在八零年代初期技术已经初步成熟。
船体结构设计也更加合理，也有了初步的导航和通讯设备。
当然，华国在八零年代的科技水平、经济水平，使钢制渔船的制造工艺，仍需不断地改进和优化。
张建船把钢制材料渔船的建造技术以及风险、成本都和童瑶一家说得很明白。
再次提醒童瑶定的这条船价格不会低。
因为这是他们造船厂接到第一单28米钢制拖网渔船。
厂里会从大城市那边请高级工程师过来全程跟进。
单单是拖网渔船网具大小与渔船的马力配合，就是一个重要而复杂的设计。
造船厂毕竟是国企，有专门的研究人员，可以往都是造10多米的钢制渔船，还是政府需要用的，民用还是第一次。
可以这么说，童瑶要是定了这条船，将会是本市第一艘中型钢制拖网渔船。
对造船厂而言，意义是巨大的，必须要万分重视。
没办法啊，省份太落后了，不然汪教授也不会那么照顾童瑶这些渔民。
根据要求，28米的钢制拖网渔船，采取的是时下流行的尖头型。
作业范围是单船中层拖网，又叫“变水层拖网”。
在深海，这种中层拖网作业更灵活。
它不受水深、海底地形和地质限制。
以调节曳纲长度为主来掌握控制网具所在的水层，也是专门捕捞中上层的作业方式。
底层拖网对海洋资源是毁灭性的伤害。
童瑶想，要是她是小说里的人物，可能会让心爱的读者们骂个狗血淋头。
明明是个捕鱼佬，还非要说什么爱护海洋，这就是端起碗吃饭，放下碗骂娘。
唉，要她童瑶能有个高智商头脑，可以考上个清华北大，她也想为国家，为海洋资源做出贡献的。
现实就是那么现实，她只会用自身蛮力出海捕鱼养活自己，养活一家老小。
现如今能做的，也只有在渔船的作业方式上做出改动。
话说回来，童瑶定制的这条船要求船舱空间加大，加固六张上下铺。
分隔开，其中一间是自家人住的，船员需要8-12名。
船的载重约40吨，420匹马力，抗风能力8-10级。
童瑶让船舱空余的地方隔断做个小厨房 ，一个简易的淋浴间，一个卫生间。
船上带有澹水箱，鱼仓更大。
28米的拖网渔船在她们这边，算是大型拖网型渔船了，不光是可以跑近海，准备充分，跑深海也是可以的。
也就是张主任去过那些大省份参观造船厂，见过更大的，才会说这是中型拖网渔船。
越大的拖网渔船发动机都是有两台。
出深海，正在作业的发动机万一出个啥事，备用的能用上。
就跟后世的小汽车有备胎差不多吧。
起网机、圈网机等等都算上。
报价算出来，童瑶的心颤抖了。
这价格虽然没贵到天上去，也飘离地面。
四万块左右，还只多不少。
大家伙都被当场吓到：
“咋…咋那么贵啊，老天。”
“是啊，看着也没多多什么啊，不就是船舱大了点，装的鱼多了点。
还有个什么无线收发报机、对讲机、导航雷达定位、还是海事电台啥的，这些也不顶用啊，还不如捕鱼实在。”
张建船心中有数，对童瑶她们做出解释：
“根据阿瑶同志的要求，需要几个设计师傅重新设计，添加的设备也不少。
想要一年交船，我们还需要上百人不分昼夜的赶工。
当然，贵的也是通讯设备的和导航这些仪器。
我们船厂给你们安装的导航雷达是进口的，进口的雷达会比较贵。
说句良心话，国产的是便宜些，可性能稍逊色于进口。
渔民出海风险高，在安全方面不容闪失，我建议安装进口。”
童瑶理解，目前的确是这样，国内工业起步对于某些国家是晚了点。
以后性能好起来再买国产的吧，这也是没办法的事。
就是，这价格真的不美丽啊！！
童瑶以为两万左右就行了，没想到这会的钢制渔船贵得那么离谱。
玛德，落差太大。
不过她转念一想，以后的钢制渔船、铝合金渔船28米的也要上百万。
还有电视机、冰箱、空调等等，唉，贵有贵的道理。
这会没有这些，这个价格…这个价格好像又有点合理了起来。。
不过还是再观望观望，讲讲价什么的，不行就订28米木制的。
张建船继续道：
“渔船装上通讯设备，可以用对讲机更好的沟通，要是遇见了紧急情况，也能通知船员支援和帮助。
还有最重要的一点，如果遇到海盗袭击或其他危险。
可以通过渔船无线电话机向其他船只或海洋巡逻队发送求救信号。”
吕自强也在旁边补充：
“这不是我姐夫坑你们，别看这玩意贵，是真的有用处。
别的省份中大型渔船大部分都会装上，我们市里中大型渔船是少了点。
但你们买了船，肯定会走到别的省份，到时候遇见别的渔船。
也能用这个通讯设备进行沟通，过几年渔船只会越来越多，有这个还是好的。
而且海事电台有天气播报，实用性更强。”
这么说，杨父三个老渔民倒是能接受，心疼归心疼，但没有什么比命更重要了。
而接下来，张建船解释导航雷达，让杨父三人差点拍掌叫绝。
“导航雷达我是强烈建议装上，驾驶舱会安装一个显示屏。
像你们出海，在黑夜、雾天这种时候，导航雷达能引导船只出入海湾、通过窄水道和沿海航行。
在能见度不良的情况下，它可以确保船舶的安全航行，避免船只撞击其他物体或者船只。
雷达会扫描到海面上的具有一定大小的物标投到显示屏上。
你们驾驶船的时候，可以通过显示屏对物标船的标绘。
判断物标船和本船是否存在碰撞危险，更可以求取避让措施，核实避让行动的效果。”
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