得知比梦迪要推出基于‘饕火’发动机的新车型与新系列后。
吃惊。
叶云明非常的吃惊。
因为太快了！
从5月初下单买发动机。
到6月15日开发布会。
满打满算，一共就一个月多点时间。
就研制出了基于‘饕火’的新车型。
这效率简直让人震惊。
要知道高新区的发动机工厂里，‘饕火’的产能目前提高到了每天500台左右，总产量1万台不到，还在缓慢爬坡中，显然满足不了比梦迪的采购需求，贸然推出新车型，一旦销量火爆，就可能出现交付缓慢，用户严重不满的问题。
叶云明觉得这种做法有些仓促和冒险。
即便如此。
王国福还是决定在最短的时间内，推出新系列新车型。
由此可见他想要建立行业领先优势的迫切心理，就是想打友商们一个措手不及，扰乱竞争对手们的阵脚。
晚上8点。
深海市，比梦迪研发总部大楼内。
发布会准时开始。
作为比梦迪集团总裁的王国福，亲自出现在了发布会现场，由他亲自进行主持。
另一边。
东海科大16栋宿舍楼的504寝室里。
叶云明也坐在笔记本电脑前，打开了小破站的直播间，与上千万的观众一起，观看了这场发布会。
两个多小时的发布会看下来，居然全程没有尿点。
后面更是惊呼声一阵大过一阵，直播间弹幕密集到让服务器出现卡顿。
因为比梦迪推出了划时代的‘神兽系列’，拿出了一款划时代的混动车产品——比梦迪·麒麟S300。
王国福的讲解中，麒麟S300主要有五大特点：
一是纯电续航达到了300公里，但电池包的体积重量没有变化，成本没有增加，电池能量密度提升了15%，而其它混动车型顶配版续航最多只有200左右，麒麟S300提高了足足五成，堪比某些低配纯电车型。
二是车身总重降低了约两百公斤，但车体结构强度没有降低，反而得到加强，安全性更高。
且内部空间略有增大，舒适性提高。
三是饕火发动机的动力强劲，带动发电机高速旋转，最大发电功率可达150KW（200多马力），只需半个小时便把电池充满，而传统的活塞发动机，至少要1小时以上，即充电效率翻倍。
四是饕火发动机可使用汽油、柴油、天然气、工业酒精等多种燃料。氢气在有储存罐保存的情况下，也可使用，即杂食性强。
但就算是用昂贵的10元/升的98号汽油，半小时烧掉10升，但补充的电力能跑近300公里，即百公里油耗3.3升左右，经济性不输传统发动机，而且耐用易保养，环境适应性好，全方位吊打传统发动机。
五是该车基础款的最低售价，只要11.88万元，跟比梦迪目前最畅销的混动车型秦PLUS的高配版，售价完全一样。
但秦PLUS高配版的纯电续航才155公里。
秦PLUS高配版的保养维修等成本更高。
还有动力表现、零百加速、充电效率、综合油耗等等方面。
都是麒麟S300占据优势！
即便在北方寒冷的冬天，麒麟S300照样轻松适应，比传统燃油车表现还好，只要饕火发动机启动，十几秒内完成热车，而一些车况差的燃油车，可能连打火都打不了。
即汽车发展历史上，出现了第一款的，连传统燃油车都能吊打的混动新能源车。
于是摆在广大消费者面前的选项是：
纯电续航300跑短途省钱+36升油箱容量可跑上千公里+可适应任何环境+用车成本低易保养+12万不到的售价。
这些特点组合到一起后。
完美。
无数观众的脑中浮现了这个词汇。
其次就是真香！
很想立刻掏钱下单购买的香。
而这场发布会结束后，虽然王国福没有公布麒麟S300的具体开售时间。
但汽车圈轰动了。
科技圈轰动了！
汽车行业更是一片哀嚎，众多友商的管理层，不得不连夜开会，商讨应对之策。
舆论场上，更有许多的科学家和专业人士，写出了多篇技术分析文章，阐述了麒麟S300问世带来的意义：
“传统的燃油车，这次真要被扫进垃圾堆里了，它连最基本的优势都丧失了。”
“如果我有这么一台车，它内部的主要结构，是一块电池，一台发电机，几台驱动电机，以及一台小巧的燃气轮机，那它的内部复杂度，是远比活塞式发动机+变速箱要低很多的，意味着零件的大批减少，意味着可靠性大幅提高，成本明显降低，已经占据了先天优势。”
“实际驾驶过程中，三百公里纯电续航，去邻近城市跑个来回够用了，就算开到一半电量不足，只要启动饕火，半小时后又恢复满电，充电效率堪比快充，无需排队等充电桩，只加柴油燃料的话，成本可能比充电还低，彻底解决了车主们的续航焦虑。”
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