要做就做好，做到完美！
而车身结构的设计与用材，更是关系到用户的生命安全！
并不是越“硬”的车就越好，那样反而更容易让人受伤。
很多人看到网上的新闻，什么两车相撞，一辆几乎没事，另一辆车头都凹陷了一半，就觉得“硬”的车辆更好更安全，其实这完全是在利用普通人不懂专业知识。
安全是一个综合性的问题，其中一个关键点就在于“吸能”，在于两车相撞，能否充分吸收撞击的动能。
吸能越充分，自然乘客越安全。
如果一辆车采用一体式结构，那完了，有些地方损坏只能整体更换。
如果一辆车不仅采用一体式结构，还很硬，那更完了，两车低速相撞就罢了，高速相撞气囊都不一定能保住命。
人挂了不说，家人去修车才发现，完全没法修，整体更换的价钱都快能重新买一辆了！
可谓是要你命又要你钱。
杀人诛心。
只有一辆车该硬的地方巨硬，该软的地方可以充分吸能，才是一台安全的车。
且合理的分布式结构，让损坏的地方容易修理更换，才算得上一台又好又安全的车。
就像男人一样，该硬的地方巨硬，该软的心可以很温柔，才是一个好男人。
如果同时还很顾家，会分担家务的话，才算得上一个好丈夫。
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