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第68章 摩托车

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摩托车应该是80后和90后不能磨灭的记忆,尤其是农村子弟,基本都会与其打交道。

米云家在1999年才有一辆摩托车,还是99年全村搬迁的时候,小舅留给我家的,用来抵偿我家的一笔借款,不知道是什么牌子,当时农村土话喊的就是南方和南亚,在那个年代算好车,接近上万买的,小舅骑了两三年,性能还不错,不记得多少年才坏,预计是我高中和大学以后才坏,一直都有修补,应该到米云家又骑行了十年,应该是日系车辆。

米云与摩托车的交集不多,米云家是米云初二的时候有一辆摩托车,到米云大学毕业,参加工作都没有骑过一回,十多年没有碰过摩托车一回,倒是结婚初期主动碰了一回,买了一辆摩托车给岳父,然后在卖方的介绍下,几分钟就学会了骑摩托车,也就骑了十几分钟,在几个农户家的道场跑了几圈,三十多年就骑了那么一回摩托车,米云家住在县城十多年,还是有一辆摩托车,父亲出门还会用,尽管被偷和交警没收过几辆 也一直保留摩托车,前十年用小舅留下的摩托车,后十年间大概换了六七辆摩托车,都是日系的铃木居多。

米云虽然二十多年只骑过一回摩托车,但坐过摩托车确不计其数了,从小到大都坐过,在第一个村子的十年,表哥就不知道在哪里找到的摩托车,在河堤上上载我玩,还坐在摩托车上,放炮冲丢在河里,那时候的炮冲质量很好,哪怕很小的炮冲在河里都留下了大片的水花。

另一个村子的时候,表哥也骑过摩托车在河堤上载过我,都是开的飞快,摩托车的最高时速,耳边只能听到风声,米云第一个村子的学长也骑过摩托车载我,尽管学长当时的双脚还不能够着地板,有着深刻的记忆。

米云家拥有摩托车的二十多年时间,米云基本不碰自家的摩托车,就是不主动骑,反倒是28大杠比米云高的自行车,二三年级就学会了,也不知道什么原因,不去骑,实际上也就是结婚初期,人家师傅教了下怎么挂档,怎么给油,三分钟就学会了,骑了几圈和十几分钟,基本上不用怎么教,就能独立骑走大摩托车,反倒是小米云三岁的弟弟,经常会骑家里的摩托车,反正米云自己几十年就主动骑了一回,十几分钟,也只临时学了一两分钟挂档和给油。

米云自己对摩托车的兴趣不高,不知道什么原因,反正至今也不知道,但这么多年,三十多年来,基本上每年都会坐几次摩托车,米云与摩托车的故事就讲这么多,兴致不高,下面科普一下摩托车在农村的影响,和摩托车的现状。

八十年代中后期,改革开放的浪潮带动了一些有头脑的人,很多人成为后来的万元户,人们手里开始有了钱,也有了一定的消费能力。那时交通设施还比较落后,摩托车无疑成了最方便快捷的交通工具。小舅家不知道是不是村里的第一家拥有摩托车的,但肯定是我们队里最先有的,小舅家还搞了一套家庭KTV和音响,在2000年以前的村里和队里都是稀少,基本没有,那时候经常有人去唱十三不亲,舞女泪,和十二大美女的歌曲,只有这么一点印象了。

对于现在的人们来说,几乎家家户户都有一辆用来代步的汽车,而摩托车这种无法为家人遮风挡雨的交通工具,似乎已经无法满足人们的日常需求,但在农村,摩托车还是主要的代步工具,也是收入来源,乡镇的摩托车出租大军现在依然活跃。

现如今摩托车似乎更多的是,年轻人彰显自身“特立独行”的性格的一种工具了。

但是在上世纪七八十年代,摩托车不仅仅是代步的工具而已,它更多的是一种身份的象征。

在上个世纪八九十年代的时候,因为国内的摩托车很多都是依靠进口或者合资组装的方式进入国内,而本田的名气也是很响亮的,特别是本田系列的摩托车开始进入市场后,因为质量稳定所以受到不少的喜爱。相对于老款车型,本田从70CC到150CC都相继进入国内售卖,刚开始是以原装进口到国内的,后来才慢慢以合资的方式在国内生产。

本田、雅马哈、川崎、铃木作为日本摩托车制造的四大巨头,每个品牌的名气在世界上都是很不错的,口碑与销量都是能得到认可。回想当年的国内摩托车市场,大部分都是一些进口的本田、雅马哈、铃木等小排量车型,其中大家所熟悉的本田嘉陵、CG125、铃木GS125、铃木AX100等。

不过由于当时国内对摩托车需求量激增,很多外资摩企开始在国内与摩托厂合作,以合资、技术共享的方式授权工厂制造各大品牌的摩托车。

相对于早期的摩托车市场,大都是以进口的方式来到国内,到后来才开始合资制造的,比如本田系列的CB125T、CG125型号。像这两款车型都是90年代在国内很有名气的型号,排量虽然不大,但是动力无论是城市的街道还是农村山村小路,都能够轻松驾驭。

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