截至中午收盘，市场呈现出缩量震荡的态势，板块轮动持续进行。
20cm涨幅的个股表现，强于10cm涨幅的个股。
从大的市场结构来看，尽管今日预期中放量阳线未现。
反而收了一根缩量阴线，但这并未改变当前无量轮动的基本格局。
从题材角度来看，环保板块已连续三天表现。
但强度逐日减弱，目前仅剩清研环境一只个股上涨。
其兼具环保与基建属性，并定位为香雪制药的20cm补涨股，难以代表整个环保板块的强势。
基建板块则展现出两天的持续性，目前表现相对较强。
消费电子VR板块，同样具有两天的持续性，但涨幅有限。
无人驾驶板块在经历下跌后出现了两天的反弹，也可视为一个轮动的题材。
该板块的核心情绪票，为金龙汽车和星网宇达，两者均呈现出准二波的走势。
目前市场缺乏明确的主线，各板块均试图借助情绪修复的机会，成为新的主线。
主线的确立需要看板块的持续性，通常需要三天的表现来确认。
在当前市场中，板块轮动更为频繁，难以明确判断哪个板块将成为主线。
环保板块虽然已连续三天表现，但强度逐渐减弱，除非明日能实现板块级别的弱转强。
否则也将仅视为一个轮动的板块。
在风险偏好上，10cm连板的表现持续不佳。
昨日刚有回暖迹象，今日华塑控股便大幅下跌，给市场带来较大冲击。
这种10cm连板的接力模式目前显然不受市场青睐。
容量趋势模式方面，航天科技的表现也令人失望，作为容量核心，其走势却与连板股无异。
前期的连续一字跌停板，不给人出局的机会。
这使得该模式也受到质疑。
金龙汽车的表现，给这种模式带来了一丝温暖。
61路资金通过金龙汽车，重拾了对该模式的信心。
目前来看，金龙汽车是当下容量核心模式的代表，其表现暂时给市场带来了较好的体验。
昨日低位吸纳的资金，今日也愿意锁仓继续持有，陪伴61路资金共同布局。
20cm个股在这波行情中表现出色，并非因为20cm个股整体强势。
而是香雪制药等个别股票的逆势抱团行为，与指数走势形成负相关。
龙头股高位盘整需观察三天，只要在这三天内能创出新高，就仍处于主升阶段。
龙头股盘整时，低位股容易出现补涨行情，如筑博设计一字涨停。
早盘竞价阶段，基建板块在昨日首板潮后开出3个一字板，显示出加强态势。
因此，早盘资金围绕该方向进行发酵。
随后指数走势疲软，市场又开始轮动。
老周期的无人驾驶板块，跟随金龙汽车的走势，大众交通和启明信息跟随上涨。
但无法进一步拓展高度。
整体来看，当前市场处于混沌状态，不仅题材混沌，风险偏好也混沌。
投资者难以确定，跟随哪个股票进行操作。
今日市场波动剧烈，犹如大锤重击，虽无太大侮辱性，但伤害却极为显着。
早盘追涨环保和基建的投资者，下午目睹消费电子VR板块崛起。
最终AI眼镜概念股独占鳌头。
不禁对那些老师们手中的环保基建的核心票炸板，感到困惑，反思何处出错。
明明早盘一字板确定了该方向的最强地位，却为何遭遇如此变故？
只能说当前市场量能过于匮乏，缩量轮动导致市场波动如大摆锤。
上午强势的板块，下午若等不到援军支持，便容易被其他下午走强的板块卡位。
这并非操作失误，而是股市外部因素所致。
从周期角度来看，今天的市场表现，呈现出一种修复与分歧并存的状态。
老周期板块无人驾驶，以大众交通为龙头一，金龙汽车为龙头二。
目前正处于退潮下跌后的第二天修复阶段。
这种修复态势能否延续，明天将是一个关键的观察点。
如果市场出现强烈的分歧，那么该板块可能开启新一轮的下跌。
当前，金龙汽车在引导这一修复过程，甚至试图引领其自身的二波上涨或双头形态。
这一角色原本应由大众交通来承担，但由于其受到延长监管的影响。
这一重任便落在了金龙汽车的肩上。
早盘时，环保和基建这两个本应处于主升阶段的题材。
却未能打败一个处于退潮题材的反抽修复，这足以显示出市场的疲软状态。
另一方面，自7月31日以来，经过11天的发展，医药周期逐渐崭露头角。
其龙头股香雪制药，在今日终于出现了两根阴线，开始呈现出分歧与退潮的迹象。
这一题材诞生于无人驾驶退潮分歧的节点，其走势一直较为波折。
呈现出一种阴阳交替、趋势主升的状态，可以被视为一个过渡性的题材周期。
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