要知道,柴油发动机虽然起步慢,提速慢,但胜在扭矩大,低速续航能力强,更适合大吨位的货车和军用卡车。
相比汽油机,柴油机的热效率更高,油耗更低,保养周期也更长，在战时物资紧缺的情况下,无疑是最经济实用的选择。
想到这些,李阳的脑海中灵光一闪
他沉吟片刻,斩钉截铁地对林将军说:"我明白您的意思了，放心吧,研制新型柴油发动机,我早就有此打算。眼下这台 ZC 系列汽油机刚刚成型,柴油版本指日可待!"
"太好了!我就知道你小子靠谱!"林将军兴奋地一拍大腿，"对了,除了发动机,你对重型军用卡车,还有什么想法没有?"
李阳嘿嘿一笑,神秘兮兮地说:"报告首长,我们设计组正在全力研发的,还有一款重型柴油载货车，代号'东风',吨位在 10 吨以上,越野性能出众，将是部队野外运输的一大利器!"
林将军听了,激动得热泪盈眶他紧紧握住李阳的手,久久说不出话来。
就这样,在领导的关怀和期望中,李阳带领他的团队,开始了新一轮的科研攻关。
顶着巨大的压力,李阳夜以继日地工作着,很快拿出了第一台柴油发动机样机。
这是一台直列六缸,9.6 升排量的庞然大物，结构坚固,做工粗犷,散发着无穷的力量。
有了它,重型卡车终于找到了最可靠的"心脏"
然而,李阳并未就此止步，他知道,一台动力强劲的发动机,只是卡车的灵魂。
要造出一台出类拔萃的军用卡车,在车身,悬架,传动等方面,同样需要精心设计。
为此,李阳选定了"东风"牌重型卡车为蓝本,开始了全新的升级改造计划。
他计划对车辆的三大总成进行彻底革新:
底盘方面,他打算采用 8x4 驱动布置,配以重型钢板弹簧悬架,以期获得出色的承载能力和通过性;
车身方面,新设计的全承载式车架,配以高强度钢材,将大幅提升车身刚性,保障行驶安全;
动力系统上,除了采用自主研发的柴油发动机,变速箱也将采用多档位,大扭矩的设计,与发动机达成完美匹配
在这一系列技术革新之下,"东风"将不再是一台单纯的载重卡车
它将化身为一台全地形作业平台,集机动,越野,装卸,野营等多种功能于一体!
在战时,它可运送士兵和武器,搭建临时工事;在灾区,它可为灾民送去食品,帐篷,成为流动的生命线
"集运兵,装备,补给于一身的重型卡车,这才是我梦寐以求的终极座驾!"李阳一边在草图上挥洒,一边暗暗发誓,"我一定要把它造出来,哪怕倾尽毕生心血!"
就这样,在李阳的带领下,一台全新概念的军用卡车渐渐成型。
它采用当时罕见的驾驶室前置布局,配以宽大的货箱,科学的重心分布,独树一帜;
车身线条简洁粗犷,棱角分明,在军绿色的衬托下,显得威武不凡;
超大的轮胎,超高的离地间隙,无不预示着它非凡的越野天赋
随着一个个零部件的加工完成,一台威武雄壮的"东风"卡车,终于诞生在李阳的设计台上!
李阳凭借一己之力,带领整个设计团队,开始了这台庞然大物的制造过程。
由于身处60年代,一切都要从零开始。
没有现成的合金材料,没有精密的制造设备,更没有可供参考的技术资料。
所有的一切,都要依靠李阳的智慧和双手。
但他毫不畏惧,反而越挫越勇。
最先要解决的,就是车身用料问题。
要制造出强度足够的车架和底盘,普通钢材是远远不够的。
李阳决定,要亲自设计车用钢材的配方。
在实验室里摸索着各种金属元素的配比。
铬,钼,钒……一个个增强剂被他加入熔炉,融入钢水。
一次次实验,一次次失败,都没有击垮他的意志。
功夫不负有心人,经过无数次的尝试,李阳终于找到了最佳配方。
他兴奋地看着那一炉火红的钢水,心潮澎湃。
有了这种新钢材,重型卡车的车身强度,将是普通卡车的数倍!
接下来,就是零件制造环节。
李阳亲自站在车床前,戴上手套,卷起袖子。
没有先进的数控机床,所有的零件都要靠手工打磨。
从最简单的垫片,到最复杂的变速箱齿轮,李阳一个不落。
他手把手教工人师傅们识图纸,操作机床,毫无保留地传授自己的技艺。
夜以继日的辛劳,让他的双手布满老茧,但每每看到那一个个完美的零件从机床上取下,他的心中就充满了自豪。
就这样,在李阳的带领下,发动机,变速箱,车架,车桥……所有的关键部件都被一一制造出来,静静地等待组装。
然而,最大的难题还在后头。那就是配套车轮用的巨型轮胎。
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