市委这边也是恨铁不成钢，不知道这北汽的领导层是怎么想的，你看人家大米雷俊抱红星的大腿，车一上市就是爆卖。
市委这边出面去找红星谈谈，给北汽拉拉关系，大家都是帝都的企业，这事不就成了？合作不是很简单的事？
你北汽倒好，现成的大腿和关系不去用，反而舍近求远去找华威合作。
也怪不得人家红星不愿意带着你们玩。
可毕竟北汽也是帝都的曾经的亲儿子，还是长子，现在发展又有这么大的困难，市委这边最终还是决定帮忙说和说和。
由市里出面，把卢伟奇给约出来，大家一起坐下谈谈合作。
看面前北汽的这个负责人似乎对只约卢伟奇出来还有些不服气，市委的人只能是恨铁不成钢的说道：“陈尘现在是什么人？”
“我想见他都需要看他有没有时间，更何况卢伟奇现在才是红星汽车的负责人，整个红星汽车事业部被陈尘全权交到了他手里，只要卢伟奇答应合作，见不见陈尘都没关系。”
有时候就是这样，大家都是在一个市的企业，家长希望红星帮帮曾经的帝都长子，卢伟奇也说不了其他的，在饭局上面就当即拍着胸脯保证，星神电池在2022年4月之前就会对北汽展开供应。
哪怕产能不够，也不会少你北汽的。
至于其他的合作，大家需要找个时间好好谈谈。
话分两头，这边北汽在帝都市的撮合下，倒向红星，华威这边则是失去了一个刚谈成的合作伙伴。
“余总，这没办法的事，人家北汽是帝都的，红星也是帝都的，帝都市肯定也是想让北汽能发展起来，这样整个帝都就会有三家大型车企集团。”
余成北何尝不明白，这次的新能源汽车竞赛，早就不是单纯的厂与厂之争，而是城市与城市之间，地域与地域之间的竞争。
帝都如果真出了三家大型车企，那帝都的汽车产业和GDP绝对会是有质的飞跃。
单红星自己就是年销60万级别的，加上大米和北汽，帝都也极有可能会成为第一个做到年产销新能源汽车百万级别的城市。
重点是这里的销量还受到产能限制。
要是等红星的三期建成投产，仅红星一家，就能达到百万级别。
“算了，北汽去红星就去红星吧，上汽和奇瑞这边的合作还是没问题的。”
说实话，余成北最近很是烦躁，今年华威手机销量没有上升，对于华夏市场和全球市场来说，没有上升就是下滑。
大米的增速都有百分之二十多，自家的增速却只有百分之三左右。
还有一个问题就是，红星的应龙发售以来，受到全球各地的企业抢购，其中没有华威，因为自家是有昇腾这块服务器计算卡存在的。
华威内部对于买不买红星的应龙，一直在做论证。
目前的主流意见就是不买，华威必须要依靠自身的力量去发展这方面，要是买红星的，那自家在这方面的研发肯定会受到冲击。
只有置之死地而后生。
余成北自己的意见是买，等昇腾二代三代计算集群建立，黄花菜都凉了。
甚至他感觉如果有应龙硬件支持，国内这些公司在汽车方面的智驾方案也会发展的很快，华威这方面的领先说不定都会很快被拉平。
面子不面子的对于他这种层次的人来说，那都是压根不需要的东西，星神电池展开供应以后，余成北不也是亲自出面和塞力斯的人一块找到红星，要进行预定嘛，这倒是没啥丢人的。
“听说大米11系列要赶在这个月上市，正好要和我们的p50撞上？”
“是的余总，大米这边预计是在11月1号正式上市大米11。”
“ε=(′ο｀*)))唉！”余成北深叹了一口气，这华威p系列当年辉煌的时候，别说大米了，就连红星水果都要避其锋芒，现在几年过去，竟然沦落到要和大米抢热度了。
真是造化弄人啊。
但他心里却想着还好，这次不止一台p50，还有华威三折叠这个杀手锏在，全球第二家能量产三折叠的公司，连水果公司都没有做到，连红星升级第二代都遇到困难的三折叠！
按照正常的历史发展进程，这台大米11系列应该在2020年年末就发布的，但是陈尘这只小蝴蝶早就彻底打乱了各种进程。
大米10系列的成功也给雷俊给大米公司注入了超强的信心，高端之路上，大米在稳步的攀登中。
就连曾经只能仰望的华威p系列，mate系列，现如今也是可以一较长短。
这个系列推迟到2021年年末还有一个重要的原因，那就是芯片制程的进度问题。
在雷俊原本的设想中，大米10用了自家的澎湃s2，在性能比较捉坤的情况下依然取得了不俗的销量，那么大米11就要在这个基础上面继续发扬光大。
只可惜大米的芯片设计实力并不像红星和华威那么雄厚，芯片换代根本无法跟得上手机换代的速度。
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