张富贵的双手突然离开了键盘，回想起十几年前那个上午，自己发了一条吐槽红星1的视频，无论自己挑出多少的缺点。
而评论区只有一句话。
【它卖1998】
就是这么一句话，让当时的自己彻底破防。
对不过，完全对不过。
当年的红星靠着性价比起家，那这个车是不是也有可能直接搞一个极致？
老张突然对刚才的发言有点后悔。
红星这群人，你就完全不能用常理度之。
说不定人家就真敢定这个的价格也说不准。
在卢伟奇放出这个续航和电机参数以后，网友们说实话是有点吃惊的。
但看车身、电池和电机的配置，这台车在14万左右，对手不能说没有吧，但也仅限几台。
比如网传要倒闭和跑路的哪吒，极越这两个品牌。
清库存的车那叫一个性价比高。
“这车，红星要真的是定价14万，这价格恐怕能直接搞死一批市面上的车型。”
“起码咱们的海豹系列会非常难受。”
卢向阳皱着眉头，对自家老大船夫哥说道。
不光是他，现场的很多人都在窃窃私语，纯电汽车大家最注重的是什么？
只有两个字——续航。
现在红星直接把将近700公里的续航价格拉到14万以下，甚至还有可能更低，其他车还怎么玩？
王川福摇了摇头，“不光是我们的海豹系列，甚至王朝系列也会受到不少影响。”
“这还不是红星的最终定价，他们价格最终能定多少谁也说不准。”
在王川福眼里，其实能真正在汽车市场上和比亚帝一较长短的车企，红星绝对榜上有名，其他车企无论怎么做，他们都没有自己的核心产业。
没错，就是电池和电机。
有的就算是有，也只是有电机，真正有电池产业的只有比亚帝和红星。
都是属于又当选手，又当裁判的企业。
就电池的成本这一条，有自己电池的车企就能比其他车企省不少钱。
之所以现在李书福还有齐瑞他们骂自己比亚帝骂的凶，就是因为他们没有自己的完备产业链，对比亚帝的第一波价格战都快招架不住了。
价格上干不过，那就只能耍耍嘴炮喽。
听到王川福说王朝系列也可能会受到影响，卢向阳倒吸一口冷气，对啊，汉系列价格比亚帝可是也准备进行下探的。
而下探的价位就是这个14万左右。
其实也谈不上是下探吧，主要是想继续维持原本的价位，也维持不住了，必须要进行价格下调。
想想汉这台刚出的时候要卖32万的车，现在要卖14万起步，卢向阳就牙疼。
战争已经发起，也由不得他了。
只能不断的被市场裹挟着继续往前走。
电控上面卢伟奇没有过多的介绍，只是几句话就概括了，对此观众也没什么意见。
反正讲了也听不懂。
而且红星的电控是出了名的，比特斯拉的电控还要极致的省电。
和电动纳智捷放一起，能秒杀他们好几条街的那种。
“这台星耀p3，在拥有大电池长续航的同时，也拥有快充技术。”
“标准状态下从30%-90%的快充时间为21分钟。”
介绍完了电池和续航，那么接下来就是充电，但是这个充电的时间，卢伟奇刚说完就让很多人一愣。
这个速度，可不算快。
30%到90%竟然还要充差不多半个小时，这好像不太像红星的风格。
简单计算一下，这平均的充电功率也才100kw上下，很不像红星能做出来的充电功率。
陈小花的粉丝：“嗯？这对吗？红星靠电池和快充起的家，怎么这次星耀p3给了电池，没给快充？”
夏日白杨：“老卢，你告诉我这快充是不是被你给吃了？还是被你给省了，这没有快充我可怎么活啊！”
该网友有活：“这就是平均水平的快充，我猜老卢下面可能还有话没说，嗯，绝对是这样的，这红星的车绝对不可能只给这么点的功率。”
九九归一真菌：“不是，楼上的你们想想，这车才卖多少钱？预售价格，给了大电池，给了超强车身，哪有既要又要的，给个标准的快充其实还算合理的。”
价格在那放着，不可能把各个方面都做到十分均衡，事实也确实如此。
经过不断的成本核算，最高170kw的充电功率，是最合适的配置，因为超出这个功率以后，车辆充电上的一些零部件的价格就会暴涨23%。
这是成本和价格的居中点。
更何况这个功率已经很快了好不好，市面上你就找，同样电池规格，同样的价格，压根就没有这样的功率。
相对来说这台车的充电功率在同价位里已经是最高的了。
只不过消费者的预期已经被前面发布两台车和1000千瓦级别的充电给拉高了，这才显得170千瓦在红星的车系里显的不高。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢黑科技：谁让他这么造手机的请大家收藏：(m.zjsw.org)黑科技：谁让他这么造手机的爪机书屋更新速度全网最快。