听到海军司令顾大海聊起当初双方想要合谋吞掉陆军装备的事情时，空军司令赵长空便一脸极其无奈的样子。
海军司令聊起的这件事的确是事实无疑，但是整件事情可并非像海军司令讲的那般顺利。
甚至空军将星方远刚刚跟海军司令开口诉说空军的此项谋划，便被电话那头的陆军将星听得一清二楚。
严格说起来，此次谋划简直就是丢人现眼。
再怎么说，这种谋划都有些见不得光。
说是偷偷摸摸鬼鬼祟祟，也没有半点儿夸张的成分。
也正是因为偷偷摸摸鬼鬼祟祟的事情被人当场抓获，才显得更加丢人现眼。
被陆军当场撞破也就算了，海军司令在陆军那帮人赶来之前，竟然坐地起价让空军不得不哑巴吃黄连有苦说不出。
现在，你海军有求于我，竟然还好意思提当初的这件事。
真是哪壶不开提哪壶，堂堂海军司令员，如此简单的人情世故都不懂吗？
"人们都说亲兄弟明算账，咱们跨军种之间也算是亲兄弟。
海军同志想寻求空军的支持，按理说我们应该毫不犹豫。
但是，军费预算摆在那里，哪怕是一颗螺丝钉的借用，那也需要有人签字才可以。
现如今，海军一句话，就让我们空军拿出几架超音速靶机。
难道这些靶机不需要花钱吗？难道这些靶机不是军费的体现吗？
你要真想要也可以，用战斗机来换。"空军司令赵长空要起东西来毫不手软。
从军队规定上来说，哪怕是一个小小的螺丝，在具体流向跟人员使用的时候，是不是需要被后勤部门精确管理？
而这种精确管理，势必需要有人层层把关层层签字。
总不能说，空军去年后勤维修消耗了1万枚螺丝，到了今年的时候突然间暴增消耗了10万枚。
中间差价出来的9万枚，这可不是一笔小数字。
如果说9万枚的数字过于夸大，显得有些不切实际。
那么对于空军而言，很多后勤维修的时候，的的确确需要精确到一颗小小的螺丝钉。
尤其是战斗机航空发动机的保养维护，需要所有的零部件全部拆开，把有损伤的发动机叶片全部更换，最后再把整台发动机组装起来。
而在拆装的过程中，每一颗螺丝钉都不能发生错误。
尤其是不能发生组装完毕之后，地勤维修人员手上还剩余一大把螺丝钉。
剩余的这一大把螺丝钉，就意味着航空发动机出现了少安装的重大事故。
别说是剩余一大把，就是剩余一枚螺丝钉，也要对发动机重新拆解，务必要找到没有安装的位置。
如果带着事故隐患上天，这架飞机便很可能发生悲剧。
对于这方面的经验，某个东方大国白象方便面最为擅长。
每一次地勤维修，要么组装时手中剩余一大把螺丝钉，要么组装时发现螺丝钉已经不够。
也不知道什么部位多拧了几颗，还是说遗留在发动机体内。
总之，人类自从发明飞机以来，尤其是各个国家组建空军以来。
这东方大国白象方便面一直保持着一项，其他国家空军难以超越的世界纪录。
这项记录便是非战争状态的飞机损耗。
这一家东方大国采购的战斗机，还等不到几十年后光荣退役，其中2/3的数量就已经通过摔飞机的方式消耗殆尽。
而这，并非一个型号，而是该国列装的所有型号通通如此。
倘若是一个型号的战斗机频繁掉摔，这家东方大国还可以找到理由，指责该型号战机本身有严重的质量问题。
可问题是，该国列装的所有型号战斗机，通通面临着非战争状态下频繁损耗。
好在是所有的型号都在摔，否则会让战斗机的销售方极其难堪。
如果某一个型号的战斗机频繁掉摔，势必在国际市场上影响该款战斗机型号的声誉。
万幸，即便被某东方大国一直摔飞机，有些型号的战斗机依旧在国际军火市场上畅销。
显然，国际军火市场对于某东方大国摔飞机的现象早已习以为常。
大家也并不觉得频繁的摔飞机，是战斗机本身的问题。
然而，除了一颗小小螺丝足以引发灾难性后果之外，航空系统中使用的螺丝螺母，其造价远远超过普通人的认知。
以国产运输机运12为例，左右两边各有一部螺旋桨发动机。
而把这两部发动机固定在机翼上的螺丝，其每一枚的造价价值数万元，只不过这个价格并非眼下该年代的价格。
但是，也足以证明飞机的昂贵。
"什么？你要让我拿战斗机来换？
赵司令，赵大司令…"听到对方开价，要求海军使用战斗机来换，海军司令顾大海就立即明白了对方的意思。
这种明白，并非单纯的字面理解。
空军司令赵长空所说的拿战斗机来换，肯定不是指望海军拿歼六歼7去更换。
即便超音速无人靶机是用歼6歼7改造的高性能无人靶机。
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