如今一切都需按规运行，安全至重，不能再像之前那样随意而行。作为总公司最大下属分段，前门机务段必须率先垂范，响应上峰号召。
邢留柱段长和马占山书记轮番发表了讲话，高度赞扬了131包乘组坚守安全第一、以乘客为本、奋发有为的品质，并号召全段同仁效仿他们的精神。
接下来，周雪红主任宣读了表彰与奖励的通知。
经过段领导集体研究，根据分部的奖惩标准，给予包乘组长白月洁两名人民币的奖金，驾驶员李爱国则是奖励1.5元，副司机奖励1元。
全体包乘组成员还被授予团队奖，
尽管奖金没有实质内容，只有奖状和礼品，一件是条毛毯。而在那个年代，即使是四五十元价值的东西也需要凭借毛毯票去采购，这样的奖励可真谓重赏。
白月洁难以抑制内心的激动，因为这份二百天的安全记录，将增强她在年终优秀列车长评选中的竞争力。
在领奖台上，站在旁边的是她敬佩的李爱国，此刻内心无比感概。真可谓好运，能遇到这么优秀的火车司机，否则此时恐怕不在领奖台上接受赞扬，而是困在小房间里撰写事故报告了。
李爱国更为愉悦，并非只因这些荣誉。他的心思早就转至与白车长共同撰写的交通安全新闻报道。想到他的文章或许能在报纸上露出身影，即使是芝麻粒大小的版面也能让他心满意足，忍不住微笑。
"喀嚓"——
一道闪光灯捕捉了这一欢快的瞬间，被黄淑华用相机定格。
"关键在于安全驾驶需细致入微。有一次，乘务员赵友玲注意到列车的防溜铁鞋未能妥当地放置，"
机务段的一间职工寝室，列车长白月洁滔滔不绝地讲述，看着李爱国手执钢笔凝滞不动，眉头微锁："司机师傅，怎么还不下笔呢？这些都是宝贵的运营经历，若能登报，无疑能警醒大家注意细节。"
对于委派李爱国负责撰写文章，白车长并无过多异议。毕竟李司机是个中专毕业生，平时还爱好写些小文，只是现在似乎并不积极投入。
"车长，这篇文章是为了庆祝咱们机务段达到两百个安全行驶里程碑，而非传授技巧。"李爱国盖紧钢笔帽，轻握其光滑表面沉思道。"《京城铁道工人报》虽然是小型刊物，每周二四六轮流刊发。因为页面容量有限，通讯类稿件不能超过五百字，消息类则少于三百字，除非特殊情况，正常情况绝不超出。咱们的成绩虽突出，文章内容也绝不可超过三百字。”
这话让白月洁惊讶，她轻轻扶额："没想到这里面有这么多门道。要不是有你，我恐怕要写出两千字长文。对于组内的状况和事迹，你知之甚详，按你的思路去写更好。"
白月洁擅长指导他人，而文字表达方面就显得外行了。此刻她全部放手让李爱国处理。他曾作为机关职员工作数年，多次编写过新闻稿，诗作也有所发表。撰写这种"彰显贡献"的文章对他而言驾轻就熟，不足半小时，一篇三百字的文章便落笔成形。
"车长，请检查是否有需调整的地方？" 李爱国将草稿递过去后，优雅地为自己倒了杯由物质科供应的大叶茶，那种味道虽不怎么样，甚至带着些许苦涩，但提神效果十足。
白车长仔细看完后，指着他那篇文章："在这份稿件里，大多数内容都是得益于铁道局的悉心指引，还有机务段领导的关怀..."
编号269的故事是关于131包乘组的事，我想附带一句，你在团队中的地位甚至无法配上姓名。
这显然不是在夸奖我们，而是直接表扬上级领导，合适吗？”
李爱国放下了陶瓷茶杯，随手从旁边的书架上抽了张《京城铁道工人报》，递给白月洁：“月洁组长，你可以看看别的内容。”
身为军伍出身的她，并不热衷于文字工作，平日在列车里度过，唯有思想学习会议时才瞥一眼报章。但她所看的是《人人日报》，关注的都是国家大事，鲜有触及这类小报。
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