舟帆没有想到父亲会对原油和天然气金融衍生品的人才如此感兴趣，便赶紧回答道：“有呀！怎么了？”
“最近你程叔叔掌舵的华夏航空煤油公司要组建金融衍生品团队，在香港和新加坡分别设立分公司和办事处。
我看他组建的金融衍生品团队全是外国人，什么美国的，澳大利亚的，英国的，日本的……就是没有我们华夏自己的人，我总感觉不太稳妥，想让他招聘一个咱们自己的人。”舟万山有些担忧地说道。
“行啊，没问题，我那个同学可优秀了，回头我去说服他！”舟帆信誓旦旦地说道。
这里舟万山口中的“程叔叔”大名叫做程玖珑。这位程玖珑可谓是当时油气圈响当当的一号人物。
当年程玖珑接手华夏航空煤油有限公司的时候，该公司濒临破产，程玖珑虽然很清楚自己是个地地道道的救火队长，但是鉴于上级领导对自己的信任，他果断揽下了这个烫手山芋。
程玖珑临危受命，甩开膀子玩命儿地干，凭借极少的资金投入，愣是将华夏航空煤油从死亡线拉了回来。
在他的经营管理下，公司业绩焕然一新，一举扭亏为盈。随后，他便通过一系列复杂的资本并购与重组将华夏航空煤油的采购权、运输权等牢牢掌控在国家自己手里。
程玖珑为发展航油进出口贸易，确保航油供应并降低进口成本做出了不可磨灭的贡献。
然而正是这么一个传奇的牛人，仅仅因为一次违反了交易纪律，没有“及时止损”，便酿成了大祸。当然了这里面更多的也掺杂欧美资本的陷阱与圈套，这些都是后话，我们后面再说。
眼下，程玖珑眼见华夏航空煤油的规模越来越大，现货敞口风险也越来越大，便大胆创新，开始使用金融衍生品如期货、期权等进行套期保值、对冲风险等。
一开始华夏航空煤油还能够审慎参与金融衍生品交易，严格遵守交易纪律。
比如在开展石油期权交易活动时，往往会采用稳妥的“背对背”方式，也就是华夏航煤会作为中间商通过买入和卖出期权的方式对冲风险。
凭借严格的风控和交易纪律，华夏航煤很快就在金融衍生品上尝到了甜头。于是，不好的征兆开始显现了。
以外籍人员为主导的金融衍生品团队逐渐将交易的性质转变为投机性交易。
交易员们不再拘泥于风控机制对头寸的限制，假如他们预测油价上涨，则他们就会大幅购买看涨期权，出售看跌期权。
也许读到这里，有些人会问“期权”是什么？
期权交易是什么？
这里我们简单讲解下，大家平时可以将“期权”简单形象地理解为一种“保险”。
如果交易员认为一个资产会涨，那么他就会买建立在这个资产上的看涨期权，这叫做多头交易。
比如，一家豆油厂需要采购大豆，此时大豆的价格假设是4000元/吨，但是因为种种原因不能立即完成采购，只能等待。
突然某天，豆油厂厂长觉得这样等下去不是个办法，感觉大豆未来要涨价，甚至可能涨破5000元/吨，于是，他决定购买大豆的看涨期权（实际相当于买个保险），所需要花费的期权费假设10元/吨（等价于每吨花10元买个保险），执行价（可理解为等效购买价）设定为4100元/吨。
这样未来假如大豆价格疯涨到5000元/吨，那么购买的看涨期权（保险）会赔付5000-4100=900元/吨，相当于“保险公司”承担这部分差价，豆油厂还是可以以4100元/吨买入大豆。
但是如果未来大豆价格没有涨破4100元/吨，比如大豆仅仅是涨到了4050元/吨，那么豆油厂就可以以4050元/吨价格买入大豆，而之前花费的10元/吨的“保险费”就相当于打了水漂，被保险公司赚走了。
不过细细算来，其实豆油厂也不亏，相当于花钱买“保险”保平安了。否则如果大豆真涨到5000元/吨，那豆油厂只能自己完全承担增加的采购成本了。
这里面请注意，买保险的（买期权的）是客户，客户是上帝，一旦需要出保，那么客户的损失是小的，也就是客户的收益是大的，所以保险的买方（期权的买方）支出是有限的，大不了保险费没了，而收益可能是无限。
对于卖保险的（卖期权的）相当于保险公司，如果客户不出保，那还好说，可以赚个保险费（期权费），可是万一客户出保了，那么自己要放血赔偿的金额可就上不封顶了。
总结一下，就是“买方损失有限，收益无限；卖方损失无限，收益有限。”对于看跌期权，同理。
买看涨相当于多头，价格涨了可以赚无限的钱；
卖看涨相当于空头，价格跌了才能赚有限的钱；
买看跌相当于空头，价格跌了可以赚无限的钱；
卖看跌相当于多头，价格涨了才能赚有限的钱。
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