昆明郊外，巫家坝机场，飞行跑道上发动机轰鸣，几十架银色的运输机整齐的停在宽大的机场上，不断有飞机从空中降落，同时，还有更多的飞机在跑掉上滑跑起飞，轰鸣惯耳，铁翼蔽空，场面十分宏大。
机场里，四处可见机体上刷着中国航空总公司的运输机，塔台和场站旁，警戒的滇军部队戒备森严，挂着伪装的小口径高射炮和高射机枪缜密的对空警戒。
“一，二，推！”
“一，二，推！”
机场的边缘，赤身裸膀的云南民工，以人力推着巨大的石碾子，喊着号子平整着机场的跑道，抗战开始后，云南各处都在义务征调数百万人次的百姓民工劳力，投入到修筑，整平机场，公路，航站等交通设施的工程中，被征调的百姓，从壮年男子到妇女儿童皆有，壮年男子挖巨石，开炮眼，妇女儿童敲碎石，运沙土，整县整村的百姓，举家来到了崇山峻岭的工地。
这个年代的出人做工，和征发壮丁当兵一样，是国民的义务，出工的民众没有报酬，甚至连工具都要自备，正是这些普普通通的滇西民工，百姓，靠着简陋的原始工具甚至是双手，用自己的血肉在云南构筑起了一个又一个机场，在峭壁和险山间修通了滇缅路，建成了国家的生命线，这些默默无闻的普通百姓，匹夫之徒，用生命和最原始的手段，为这个正在遭受的侵略的国家尽其所能的奉献。
……
巫家坝机场始建于一九二三年，是云南境内数一数二的大型机场，最早，为云南地方政府用以编练空军之用，抗战开始后，由于出海口和交通线陆续被切断，滇边遂成为重要的对外沟通桥梁，从这里起飞的飞机，能直接飞向缅甸，东南亚各处，反之，缅甸过来的飞机，也能在巫家坝机场降落，将其作为中转站，可运人，也可运物资。
在滇缅路成为主要输血管后，巫家坝机场也承担了一定的输血任务，每个月都会有一些输送着外援物资的飞机在此地降落，把缅甸运来的军工材料，零部件，机器，燃油运入国内。（此时美国已经开始援华政策和贷款，但占大头的是生产和急需品，援助的美械不多）
中国目前最大，也是唯一的航空公司—中国民航公司（简称中航）的飞机常驻于此，成了对外沟通，对内输送的空中主力军。
张炜前世的历史之中，当滇缅线失守后，中国失去了陆路交通线，不得不开辟新的空中交通线，也就是驼峰航线，在驼峰航线之中，巫家坝机场和云南境内的其他机场一度成为了外援物资的主要接收地，是驼峰航线的终点站，为国内的坚持抗战立下了汗马功劳，不过，现在滇缅路还牢牢的掌握在中国手中，这巫家坝机场的运输，还是以载人运客为主，主要进行商业客运和政治公务运输，援助物资的空运量还不算大。
停机坪上，在两架银灰色的美制c46运输机旁，中国缅印马军事考察团一行二十余人正准备登机，在昆明行营驻留期间，考察团的行程和沿途计划基本确定了下来，直接由昆明乘飞机，飞往缅甸腊戊，在腊戊和英方人员接触考察，视察缅甸和在缅英军的现状。
截止到现在，这一航线是中航飞行员飞缅甸飞的最熟练的一条线路，也是最快最安全的线路，中英双方自协防事务开始后，往来沟通都是走的这道航线。
不过凡事都有意外，这坐飞机也是一个道理，就在上个月，积极斡旋联系中英在缅防御事务的英国驻华武官丹尼斯中将在从缅甸腊戊飞往昆明，在临降落前出了飞行事故，飞机从空中几百米直接砸在了地面上，丹尼斯中将和一飞机的人全部报销，连尸骨都找不全，可见这航空事故是无法避免的。
这次，机场为考察团安排了两架飞机也有怕事故的原因在，用两架飞机拉，万一真倒霉催的掉了一架，还能有一架在，鸡蛋不能放在一个篮子里的道理，在这里得到了最好的体现。
两架飞机已经启动，发动机的轰鸣声和气浪卷起了一阵尘土，舱门上已经放下了登机梯。
“各位长官，请登机。”
随机的空乘人员微笑着躬身，指着机舱门口。
“诸位，登机吧。”
考察团团长商震上将指向舱口，第一个登上了飞机，一众人员，按部就班的登上了运输机。
……
登机，就坐，张炜坐在机椅上，紧挨着机窗，机舱内设置了二十个座椅，因为机场方面的调度和缺乏飞机的问题，运输的飞机是临时改装的，只是临时增设了座椅，还远没有到乘用专机的地步，不过这个年代，就算是专门的客机也比这好不了多少，这年头坐飞机就是折磨，光发动机的声音就能吵死个人，
机舱内声音嘈杂，发动机的轰鸣声把机体和座椅震的不断抖动，一股子航空汽油味道充斥在机舱里，环境简陋，张炜这些当兵的还好，能够忍受，可考察团里的几个民事人员就不行了，外交官郑康祺，秘书刘耀汉和他们带的随员被汽油味熏的咳嗽不断，以前，他们坐的都是专机，吃苦又没有当兵的多，换到这环境里那是相当的不适应。
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