国产的质量有些时候是不错，但是架不住一些二五仔，他们看你不是进口或者合资的企业，对于这件事就会冷眼旁观。
而且说句不太好听的，不来嘲笑你都是假的。
所以，陈斌才要白夜自己拿捏把握一下，因为这样的话，起码能筛选掉一些企业，但是也不会让国产成为一个笑料。
陈斌是相信华夏企业的，只要他们愿意，有实力有办法，陈斌不是不会去选择。
就好像低配和高配，我东西可能一样，但是工厂就是不一样，你也拿我没办法，有钱你上高配就好了，多好！
所以，商业就是如此。
白夜记下来后又和陈斌聊了一些内容。
另一边，白夜在陈斌重新安排后也是立马开始着手分配，他大概知道了陈斌的想法，国产的东西如何能够提升上来，这需要的就是多方面建立的信任。
虽然白夜不知道其他车企是如何宣传或者制造的，但是他知道，东风集团只要不作死，那就不会死。
和下面的人开始逐一沟通，很多产业链上的资料又重新进行筛选，这次主要筛选的就是一些副厂的东西，国内的很多配件厂，他们的大多数出路其实就是给原厂的配件做仿制。
随后流到汽修店。
但是质量上，这些东西并不差，甚至有一些比原厂的还要好，就好像车灯，难道奥迪的车灯一定是最好的么？其实并不是。
很多副厂他们的车灯弄的比原厂的还亮，饱和度还高，透光度还强，可是他们就不是指定的生产厂家，但是能兼容，可是你去改造，4S店会告诉你，这东西改了以后万一出现问题，保险公司是不赔的。
保险公司也会告诉你，如果一旦自燃，那么保险公司一定不赔付。
这样的免责条例，其实很多人是不清楚的，可是副厂的兼容冲突并不一定会发生。
这里主要还是4s店以及品牌方在忽悠人。
当然，从安全方面考虑，现在能在市面上流通的，95%都是没有问题的，至于剩下的5%，那就是看你花的钱配的上这个价格么。
如果是价格低的，你本身选择的就是低价，那你就不能去吐槽他不靠谱。
但是如果，你选择的是高价位的东西，可是最终商家给你提供的东西是一坨大便的时候，那就是想宰人的时候，这说的当然是用户宰了商家。
无良商家并不少！
因此，国产的东西市场也不小，特别是刹车片，刹车盘。
很多后面新起的互联网品牌，他们说是和原厂一样，区别肯定会有，但是有好有坏。
好的比原厂还耐磨，甚至还没声音！
因此不能一概而论，任何事情都要掰开了仔细看看。
如今的陈斌就是想要看看华夏的这些制造行业是否能行，如果可以，他其实并不介意帮一把，所以白夜问了以后他才那么说。
白夜那边正在不断的联系供应商来参加这个供应商大会，而邵芸那边也在联系魔都的酒店，时间虽然还有一周，但是大家都觉得，有点忙不过来了。
而且白夜还很心机的准备带供应商前去极光汽车产业园看看，因为他要让这些供应商知道，极光汽车不差钱，不能糊弄人。
如何让这些老板们心甘情愿的给出好东西，那要的就是实力，而且陈斌他们的现金流，其实也要进行简单的包装和宣传。
造车现在最严重的其实就是烧钱，一个车想要造出来，你没有庞大的资金很难实现，虽然陈斌对外说是不差钱，可是实际账户上有多少，这点并不清楚。
而且东风集团几个子公司，他们的资金流都很庞大，也不可能直接将老底给透露出来，这样的话其他企业还要不要活了。
白夜不知道的是，现在东风集团整个账户上，躺着的现金是1388亿，这个估算是将每天的进账和出账都给消掉以后，还有那么多的资金躺在上面。
当然，这里绝大多数都是平台的资金、保证金。
陈斌不可能去动用，可是那么宣传一下，那也是不得了的事情了。
这就是为什么很多电商平台都想给你搞账期模式，因为钱到了他们的账户中，那就是他们的了，只要他们的投资不出问题，不出现庞大的挤兑，其实不会影响资金链。
否则一个普信东的出现，就能要人老命了。
科技的尽头是放贷，这点并没有错，那么多的企业他们的核心产业除了自家的老本行以外，最多的就是放贷的了，哪个互联网公司不放贷，那都算是奇葩了。
现在的金融监管手段、政策，其实都是在挖坑。
这个坑指的还是没有忧患意识，经济的好转以及发展，让很多这种互联网公司开启了放贷模式，而放了以后，如果出现意外，那么拆东墙补西墙的场面一定会出现。
到那时候，再出现经济波动，一个人就要倒霉了，他一定会逾期。
可是这对于互联网放贷公司来说，不算什么难事，大不了打包出售了这个烂账，到那时候就和他们没有关系了。
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