保卫科李路的办公室里，下午的会议结束之后，李路把赵旭和刘向阳给叫到了这里来，一起想办法。
“一百五十台卡车不难弄，关键是只有一个月的时间，这个没办法。”赵旭想破了脑袋也想不出个什么好主意来。
“是啊，量多时间急。市面上的卡车就那么几种，别说陆港地区，估计搜罗全省的存货，也很难在一个月内凑齐这么多台车。向厂家订货就更不可能了。”刘向阳挠着脑袋焦急的思索着。
现在国内的卡车市场处于供不应求的状态，许多厂商的订单都排到两三年后去了，哪里有那个余量挤出一百多台车来。
要这些车干什么，自用还是倒卖掉，李路不说的情况下，他们不会问追根问底。跟李路的时间长了，大家都有了默契以及遵循——该知道的可以知道，不该问的绝对不会问，去执行就是了。
唐九拍来的电报提到的大生意，是一百五十台卡车，而且买主要求到货的时间非常紧张。相对应的就是价格很好，并且全部使用黄金来进行支付。
李路在看报纸，找遍了所有的报纸，也没有发现有些东南亚局势的新闻。他只能努力的回忆过往，唐九并没有在电报里交代清楚当地的局势背景，这让李路有些难以判断。
买主要求送货上门的。
这么多卡车，怎样送货上门？
李路还在继续翻看报纸，得了解清楚那边的情况，然后才能决定这批生意做不做怎么做。
一百五十台卡车，以解放CA10为例，超过五百万华夏币的国内价值。卖到外面去，而且送货上门，价格自然更高。
李路是口水这笔生意的——他看中的是黄金支付，那可是杠杠的硬通货。
他脑子里想着，猛地一滞，思路回到解放CA10型卡车上面来。他似乎抓到了什么，却一下子没有个清晰的头绪。
“小刘，去找找CA10的相关资料。”李路指了指刘向阳。
刘向阳一时半会没回过神来，“什么CA10？”
赵旭反应倒是快，“就是解放卡车吧？咱们厂里用的老解放。”
“对，去，所有的相关资料找过来。”李路点头道。
刘向阳马上就去，赵旭起身，“科长，我去帮忙。”
李路点了根烟等着。
抽了三根烟，刘向阳和赵旭每人都抱着厚厚的泛黄了的牛皮资料袋一袋袋垒起来的走进了李路的办公室，在办公桌上面放下，刘向阳抹了一把汗水，道，“三哥，所有的资料都在这了，从档案室里提出来的。我刚才问了一下档案室的老李，我们厂前后购入了老解放一千多辆，资料多得很，不同年份生产的就有一套新的技术资料。”
李路马上就拿起资料开始浏览，记忆慢慢的就苏醒了过来，相关的片段不断的涌现。
能够一下子唤醒六七十年代人记忆的物件，老解放卡车绝对是排在第一位的。如果非要举一个典型的例子的话——雷锋同志的许多经典照片就有解放CA10卡车的身影，他是汽车兵，当年开的就是这款卡车。发生意外撞到电线杆砸到他的也是这款车。
从1956年开始生产，一直持续到1986年，整整生产了一百三十万台。
如果是别的卡车，李路怕是没有具体的记忆的，但是对于老解放，这款大批量装备部队服役数十年之久的第一款国产卡车，他是记忆犹新的。
解放CA10是新华夏生产的第一台汽车，每次提到新华夏结束不能生产汽车历史，唯一的最有力的证明就是1956年第一汽车厂生产的解放CA10卡车。
往后，CA10形成了一个系列，开始了长达三十年的生产，成为了半个世纪的时代记忆。
能够进入国家博物馆的藏品，又怎么会不被深刻记忆。
而1981年的此时，CA10系列已经到了寿命的尽头，到了改无可改的状态，新的替代型号也已经上市销售了好几年，其他汽车厂生产的卡车也都纷纷的进入了市场。
李路隐约记得，前世的他有一回到长春厂去调查贪腐，看见厂里角落一片长满杂草的空地上停满了锈迹斑斑的卡车。当时他还好奇的多问了几句，得到的答复是居然是一批有二十多年历史的最后一批CA10卡车，当时积压了上万台，想尽办法处理到最后，依然残留下了数百台。
而这些过时的国有资产，没人要也就没人敢动，就这么一放就是二十多年。
按照时间来看，这么说，此时此刻，位于长春的第一汽车制造厂生产的CA10卡车，已经开始进入了积压阶段。
李路猛地抬起头，动作吓了刘向阳和赵旭一跳，他们都不知道老大犯的是什么病。
“都送回档案室吧。”
扔下一句话，李路就大步离开了办公室。
刘向阳和赵旭站在原地那里面面相觑，刘向阳挠着脑袋纳闷的说，“三哥这是……没听说他精神有什么毛病啊！”
赵旭耸了耸肩，道，“那我可不知道。”
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