另外罐头也让大明能更方便的从海外获得大量的渔产。如果要去北海道和阿拉斯加捕捞渔产，不可能全部运一堆咸鱼和鱼干回来吧尽管这些东西有市场，但多了就卖不上价钱的。
北海道渔场可是世界第一大渔场，有大量的鱼群可以捕捞。阿拉斯加还有大量的鲑鱼，这些鲑鱼同样也能从北海道渔场捕获，这些鲑鱼就是在北海道渔场和阿拉斯加区域活动。
阿拉斯加地区光是捕捞鲑鱼，一年就能捕捞到十万吨以上。十万吨就相当于是一百万石粮食的重量，而鱼肉中的蛋白质远要比谷物高得多。一个没有摄入肉食的劳动力，对谷物的食量是非常恐怖的，因为他们需要用谷物去转换蛋白质。如果有摄入肉类和油，对谷物的消耗就会大大减少，基本上可以减少一半的饭量。
而且鲑鱼肉质好，可以制作出价值较高的罐头运回大明销售。
而北海道渔场，则有大量的鲸鱼海豚鳕鱼鲱鱼秋刀鱼沙丁鱼，则可以腌制起来运回大明销售。
西方人的工业革命，正是依靠着芬兰渔场大量的鳕鱼提供的大量廉价鳕鱼，那些鳕鱼被腌制成咸鱼干之后为英国人提供了大量的精力充沛的劳动力，使这些劳动力脱离土地，投入到了工业革命之中。
北海道渔场这个年头还没有经过开发，一年捕捞个一百万吨的渔产都问题不大。只要有足够的渔船和渔民。
渔业不仅可以获得鱼肉，还可以获得鱼油鱼粉，鱼粉可以用来当做精饲料使用，甚至是鱼骨都可以用来当化肥使用。
这些资源丰富的渔场，主要是劳动效率比较高，一个渔民一年的捕捞量，就创造出养活几百人的食物。
人显然不是问题，大明不缺的就是人口。移民在国家机器的主导下也变得非常简单，就算是没人愿意去，大不了强制性移民一批吃不饱饭的百姓到北海道去。问题还是船，还有足够的渔船。
那些小渔船制造起来非常简单，但是这年头的科技水平，一般都是要有一个工厂船携带一群小渔船出去，小渔船下海捕捞鱼群，装满后立即返回大船，在大船上进行腌制。
大船装满后再返回陆地，在鱼汛来临的时候反复如此。休渔期的时候，这些大船就可以把腌制的鱼干运回大明。
可以说船就是粮食啊
为什么在第二次工业革命之前是海权时代？就因为在第二次工业革命之前，生产力还比较有限，船是最主要的资源运输方式。至于火车，确实也能运输，而且也比较有效率，但火车的成本比船运要高。
船可以造得非常大，这是火车比不上的。
此时朱由校显然要更大更快的船，以及更大规模的造船业。未完待续。
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