造船没有难于迈过的火焰山，船造出来如何航行沈磊却是一点办法也没有。造船可以用数学方法及后世经验与见识来解决，导航他连一张中国地图也只是画个大概。世界地图示意而已，中国的岛屿只画出十几个，离岸近的只有厦门，南洋岛屿与澳洲仍然是约略勾画。
地理方面如此海上定位与导航更加不可能做到，至今为止沈磊最大的贡献是将指南针放大，表盘刻度精细到三百六十。还有与褚阿六、吴宗仁一起制作了一个三余度指南针方箱，主要作用是一直保持其水平，观察时方便又精确些。
这个指南针已经让施振勋等人大呼方便、准确，熟悉航线基本上不必估摸方向。特别是沈磊让船上年青船员轮流培训，教他们测航速、水深，画海图、记针位，然后在船上学驾驶。这是逐渐摸熟航线可以走直径并日夜航行提高船只效率，与培养新船长等高级船员。
这是应急措施，暂时只需要摸熟台湾、前口子村、海洋岛三处。第二步才是广州、日本航线，普查海岸与岛屿，及南洋航线还在后面，此时没能力和需要。
为航行改良了指南针后沈磊又对夜航用灯笼进行了改变，这是灯笼不大亮、不安全、抗风性差，还有后世桅灯记忆的他有了玻璃灯罩生产出了桅灯。桅灯、马灯、风灯、气死风等诸名实同一的灯技术上没有困难，就是在成本与简洁性上差一些。
这是无可奈何的，成本上后世是镀锌铁皮成批量连续冲压而成，现在是铜皮手工少许生产，这二者的成本差距肯定是十万八千里。而简洁性乃是沈磊无法做大量试验，只能设计不行打补丁，形制与操作复杂一点也正常范围。其实大多数产品一开始也复杂无比，操作要专门培训，慢慢改进才傻瓜式方便易操作的。
这灯价贵又操作复杂但也是有优点的，比如可以用遮光罩控制亮光方向。如船四角放一盏显示位置又没有光污染，影响到视线；如夜航领头船向后亮灯更加明确；还可开闭灯光当信号灯用；单向亮光可以当探照灯用。
除了这二件沈磊他也欲研究出六分仪类似的仪器来定位，主要是测量太阳与星球的角度来确定纬度，再配合时钟来确定经度。
当然这时应该没有格林威治时间与那道零经度线，但这些不重要，只要记录一个地点的纬度，加什么时间与什么星球或太阳的夹角多少，在记录上一查找到地点几千里长途差几十里也算是巨大成功。修正一下航向或走几十里冤枉路比根本迷失方向，或只能短途摸岸滩要先进太多。
在沈磊想来控制海洋该是三大要素：船、火炮、导航技术。船是越大、多、坚固越好；火炮也是越大、多、强越好；导航更是越精确越好。
船大抗风、安全；运输成本低、经济；打仗坚固、不沉。火炮大与多更好理解，加上船大就如战列舰欺侮巡洋舰一般，即便是速度慢些也能伏击或干脆打对方老窝，堵对方家门口。导航精确则四海纵横，不必摸岸滩受制太多。
这三大要素沈磊这些年的努力下造船技术绝对领先，即使是人工费大一点，在材料上不会短缺，越是大船优势越大。火炮的技术上也没什么弱势，后膛炮射速快，将研制穿甲燃烧弹、蝴蝶弹、链弹、及榴霰弹专门对付水战之用。
现在他正在开发研究导航技术与仪器，只是与造船与火炮一样才起步未久，导航更缺资料积累。好在是他有认识，已行动，曙光就在前面。
(本章完)
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