阿伦堡森林的石头路没把李柏颠散架，也没把李柏颠摔车。
倒是骑到一半的时候，在前面疯狂领骑的F·费尔梅什忽然将车头拐向一边！
离开大部队的方向后，F·费尔梅什就直接停了下来。
好像是遇上了什么机械故障？
李柏在他们小火车的最后，所以他骑过F·费尔梅什的时候，看到对方在探头看着前面的车胎。
雨帘模糊了视线，李柏的惊鸿一瞥也看不到F·费尔梅什是遭遇了什么样的问题。
不过，没有摔车事故出现，车子就直接停下来了。
那肯定是有机械故障。
要不然，F·费尔梅什即便是要打卡下班，也会慢慢悠悠地骑着等主集团才对。
更不用说，弗洛里安·费尔梅什，这位去年才从乐透买来的比利时小将可是有非常不错的古典赛能力的！
他在2021年的巴黎-鲁贝甚至还拿过亚军！
阿联酋航空在这场比赛带上他，肯定是希望他能成为波加查在巴黎-鲁贝的一大助力！
怎么可能让他在比赛还有一百公里的时候就打卡下班呢？
不过，顾不上管别人，李柏重新把注意力放在比赛上。
不能让波加查甩开了！
队友的车子出问题，并没有影响到阿联酋航空车队的节奏。
同为天才小将的阿尤索顶上前去，给队伍开路。
在这样狂暴的输出下，李柏和波加查他们这支追击小队迅速拉近了跟领先集团的差距。
在颠到让李柏麻木的阿伦堡森林结束之后。
李柏从【比赛即时界面】的小地图上看到，他们和范阿尔特的领先集团的差距已经不足两分钟了。
准确的说，只剩下了1分半多一点的差距。
再加把劲，说不定，他们在200公里之前，就能追上范阿尔特，成为新的领先者！
当然，李柏也不能光蹭风。
到了平坦齐整的沥青路面，他也默默地骑到前面去，轮换领上一段。
大家都有共同的目标，就暂时不要彼此针对，好好合作去追范阿尔特吧！
理想是不错的，但比赛并不会如李柏所愿得那么顺利。
因为来到180多公里的时候，他们遭遇了“沃尔奈至旺德涅”（Hornaing à Wandignies）的四星级石头路。
这个石头路没有那么颠簸，也没有那么狭窄。
但能被评为四星级石头路，“沃尔奈至旺德涅”也有着它的过人之处。
那就是长！
“沃尔奈至旺德涅”这段石头路长达3.7公里，冠绝全场。
当然，李柏他们前面骑过的圣皮顿差不多，都是3.7公里。
但圣皮顿是比赛进行过程中的第三段石头路，位于整个赛道的中段。
那时候大家的体能状态都很不错。
应对起来相对简单。
但到了“沃尔奈至旺德涅”，巴黎-鲁贝的石头路进行到了一半。
剩下的赛程也只剩下了80公里左右。
车手们的体能已经消耗了非常多。
这时候再来一段超长的石头路，意志力再强的人都有一点崩溃感。
“妈耶，这也太长了！我第一次跑马拉松，最后四公里也没这么长。”
李柏被“沃尔奈至旺德涅”的石头路震得骨头都要疏松了。
结果它还没完没了！
因为实在是太颠簸，李柏不敢咬牙或者咬舌头。
他只能用力地摇了摇脑袋，让自己清醒一些。
“不行，我不能掉以轻心，这段石头路很关键！”
因为到了这里，已经是波加查、范德普尔的发射范围了啊！
值得一提的是，2024年的巴黎-鲁贝，范德普尔就是在“沃尔奈至旺德涅”这里发动进攻，直接拉爆了很多对手！
波加查更不用说，80公里的单飞，他可是很想再复刻一遍去年的神级表现。
只是，今天他没有尝试。
因为还没到时候，波加查得在队友的掩护下追上领先集团。
他要保存好足够的体力。
不然，到时候他怎么一波拉爆范阿尔特？
当然，虽然波加查没有激进地去冲锋，他的队友依旧可以在这个没什么坡度的“沃尔奈至旺德涅”石头路上干出惊人的速度！
这不，一个面相看起来很稚嫩的墨西哥人突然窜到了前面。
在他的领骑下，阿联酋航空开启了新一波的提速！
德尔托罗！
更加年轻、更加妖孽的墨西哥小将。
去年德尔托罗的表现非常优秀。
所以2024赛季才进行到一半不到，阿联酋航空就官宣了和他的续约。
合同直接签到了2029年！
毕竟德尔托罗到2025年也才21岁啊！
而他的表现，已经不逊色于阿尤索了......
德尔托罗的提速，李柏就直接跟不上了......
倒不是他被对方拉爆。
李柏的体力还是足够他很好地完成比赛的。
只是骑了这么漫长的一段石头路，李柏的筋骨都有些麻木了。
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