在伦敦马拉松取得了巨大的突破之后，李柏也没有停下他的脚步。
甚至，他都没怎么休息。
在接受了“巴黎女王”的犒劳之后，李柏又重新投入到车队的备战中。
4月27日，在比利时的列日市，春季古典赛的收官战，同时也是历史最悠久的单日赛——列日-巴斯通-列日开赛。
这场比赛，波加查没来，欧洲的车迷们比较希望伤愈复出的艾菲内普尔能骑出好成绩，甚至是夺冠。
毕竟艾菲内普尔在这个赛事上，也是拿过两次冠军的啊！
但艾菲内普尔目前的状态还没完全恢复好。
他哪里搞得过李柏？
没有了波加查的竞争，李柏这场比赛骑得非常强势。
两百五十多公里的比赛，李柏单飞了40公里拿下最后的总冠军！
艾菲内普尔输得没有一点脾气。
值得一提的是，这场比赛，别的车队并不是没有加大力度去消耗李柏。
快步就不用说了，他们的顶级车手倾巢而出，就是为了辅佐艾菲内普尔夺冠。
阿联酋航空也派出了纳瓦埃兹为主将的二队阵容——他们的二队可是比盛唐-AG2R还要豪华的。
然后还有崔克、FDJ这些比较喜欢投入到古典赛、单日赛的车队。
他们祭出了跟巴黎-鲁贝差不多的战术。
从比赛开始就不断地控场提速，消耗李柏的体力。
他们还派出了突围分队，一度将主集团甩开五分多钟的距离。
但这些都没有用。
列日-巴斯通-列日不是巴黎-鲁贝或者米兰-圣雷莫那种平坦的赛道。
它在五大古典赛之中，属于是出了名的多山多坡。
全长两百五十多公里，总爬升超过了四千米！
相比之下，环桂省爬升最多的赛段，累计爬升还没有它的一半多。
这样的赛事，就是爬坡手的天堂，以前能拿冠军的，也都是各个车队里体能最好的GC车手。
所以，各个车队拉扯李柏的计划很难奏效。
比赛进行到一半，经历了好几段高难度的爬坡之后。
李柏还稳如老狗，他的身边双“菲”护卫——阿拉菲利普和拉菲。
而其他车队反而在拉扯之中累得不行，还消耗掉了不少副将。
后半程爬坡密集，那就成了李柏的秀场。
先是阿拉菲利普和拉菲帮忙控场追击。
缩短跟突围集团的距离之后，李柏再发动进攻。
没有人能跟得住他的脚步！
艾菲内普尔、纳瓦埃兹......
两个山头之后，他们都被李柏甩开了。
李柏独自一人去追突围集团。
突围集团中的皮德科克、瓦伦丁·马杜阿斯还想挣扎一下。
但这些挣扎毫无意义！
在La Redoute，碉堡山的爬坡，他们都直接被李柏那疯狂的坐踩拉爆。
这个爬坡全长1.65公里，平均坡度9.5%，最大坡度达到22%啊！
李柏愣是飙着速度，将他们一个个甩开。
后面自然是李柏的单飞时刻......
列日-巴斯通-列日夺冠之后，李柏又参加了环罗曼蒂和埃施伯恩-法兰克福赛。
环罗曼蒂赛是在瑞士举办的多日赛。
它的赛程跟环意比较接近，所以被车迷和视作是环意的热身赛。
别看这个比赛才六天时间，比双海赛的时间短，跟环桂省差不多。
但它的难度其实远超环桂省，对李柏来说，也是不小的挑战！
因为它短短的五天赛程，就包括了2个个人计时赛段！
也就是ITT！
第一天的序幕战就是短距离的平路ITT，只有6.82公里。
别看它短，它的赛道设计中，可是融入了很多技术性的弯道。
这样的赛道，李柏拿不到任何的优势。
所以，没有什么意外，比赛结束，李柏排名40开外！
也是让很多西方媒体抓住了机会，一顿嘲讽。
不过，虽然李柏是很正常地输掉了这个赛段。
但盛唐-AG2R没有输！
他们家最擅长ITT的比泽格拿了赛段冠军。
比泽格在这个赛段，展现了他当年拿欧锦赛计时赛冠军的风采！
当然，总成绩方面，还是要看李柏的！
第二赛段结束后，李柏就把成绩超了回来，穿上象征总成绩第一名的黄衫。
这个赛事中，李柏争冠的主要竞争对手是阿联酋航空的阿尔梅达。
阿尔梅达在第一赛段就拿了冠军，穿上黄衫，
只是可惜，这衣服还没捂热呢，就让李柏给剥了下来。
另外还有维斯玛的小将西恩·乌伊特德布鲁克。
乌伊特德布鲁克是2003年出生的，比利时的又一名天才车手。
他在2022年一鸣惊人，当时才19岁的乌伊特德布鲁克拿下了环未来的冠军。
维斯玛也是希望把他培养成像艾菲内普尔那样的顶尖GC车手。
乌伊特德布鲁克在环罗曼蒂赛事上也取得过不错的成绩。
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