马龙带着他们来到会议室，将颖秀镇的大地图挂在墙上，开始介绍情况：
第一个项目，建设一所中学，含高中部、初中部，四到五所小学，幼儿园暂不设置。
首先，各所学校要选址安全，选择当地地质条件最好，远离易山体滑坡、泥石流、山洪水患等地段，这一点由京建设计院勘测完毕后，凤龙集团董助办去负责交涉；
其次，最高抗震等级，因为该地区地质处于地震带，有强震的可能，而马龙则是凤市大地震后出生，有亲人就在地震中逝去，所以既然捐建，那就做到最好。所以每个建筑，哪怕食堂、仓库甚至厕所，都要打钢筋混凝土桩后再往上建设。所有建筑不用任何砌体，包括墙体都采用钢筋混凝土一次整体浇筑，反正当地气候适宜，基本无防寒防暑需求。所有教室门务必往外开。
若是有必须用砌体的地方，也要采用轻型泡沫砖，同时设置加强构造柱、钢筋网片等加固措施。
楼层最高四层，每栋楼房要设左中右三处疏散楼梯，而且楼梯要足够宽敞，便于紧急疏散。充分考虑地震特性，单体楼栋设置先进合理的沉降缝。
第三、最高质量等级：配筋率采用最保守设计，不怕费钢筋。混凝土采用C45以上标准。墙体一次成形，不允许砂浆贴面找平，以防将来脱落伤人。这一点等学校建成后，马龙会聘请专家亲自带队去检查，若有不合格工程必将严惩，并取消后续合作资格。
第四、设计要有前瞻性，至少二十年内不落伍。不仅外观要要新颖实用，还有功能方面，这条马龙亲自拿出了不少建议交给了设计方；
第五、楼房间距要足够，每两栋楼之间可设置成体育场，如排球、网球、篮球、羽毛球、乒乓球等设施，到时候一并规划好，小学设置标准大操场一个，中学则设置两个，初、高中部各一个。另外所有学校配套可供一般学生住宿的宿舍楼，建设标准一样。所有学校围墙也不能采用砌体结构，可打好基础立柱后，采用防腐木做校园围栏。
第二个项目，新城镇建设：还是先选址。远离地质灾害场地，可原地征拆后返迁，这点规划完成后也是董助办去沟通，建设标准略低于学校，但仍是全框架现浇主体结构，墙可采用轻型泡沫砖。
新城镇建设不建高楼，仍是最高四层设计，户型中使用面积从90、120、150、180不等，标准是每人30平米标准，一期工程按五千人入住大约一千套考虑，设置合理完善的配套民生设施如市场、医疗、小公园、管理用房等。
此外，马龙要求杨副总建设一座高标准混凝土拌合站，等全部建设任务完成后可以移交给地方继续使用。
总之，此次建设任务跟以往不同，马龙做了很多强制性要求。然后让设计部门去勘测、设计以及预估造价。
等谈完后，杨副总发言表态，一定要高标准设计，高质量施工，保证完成任务。后续就有董助办的工作人员与他们对接。
马龙又找来凤龙置业、凤龙商贸、凤龙物流、凤龙航空等在董助办的常驻副总，召开小型会议，了解情况并提出要求：
一、由凤龙商贸聘请专家，去颖秀考察分析当地土质情况，先重点考察当地已有特色水果，然后让专家看还有没有适宜的其他品种。调查分析要严谨、务实，结合当地的自然以及人文条件综合考虑，不要好高骛远，纸上谈兵。
二、选择好适宜品种后，准备全镇除林区外的适用土地承包，重点是山区，优先聘请经过培训的原地户主，但出租户主必须迁移至凤龙在镇上或其他适宜地区新建的房屋处免费居住，原房屋必须拆除。
凤龙按照当地平均水平给负责看护果园的原户主发工资，限每户一人。凤龙集团给每位看护人提供一辆凤龙科技受命新研制的电动自行车，用于往返果园与住所。
对于不愿出租的，马龙也不强求，能做到的只是尽量收购他们的合格产品，但不做包销或量或价的承诺。因为马龙清楚知道，那年发生时，山区好多地方都被泥石流冲毁，好多人就此毫无音讯，后果可想而知，马龙只是出于同情心理，未雨绸缪，提前多年就想办法，找理由想让他们脱离险地而已，都仁至义尽了，还能强制不成？
三、了解凤龙商贸大厦在各地的建设运营情况，交代负责商厦内超市部门的凤龙商贸，包销所有承包土地所产物品，并积极开拓全球市场，凤龙商贸应严格管控水果品质，给当地自有产品打上有机、绿色、高档的特有标签。
同时在凤龙置业在颖秀建设一座商贸广场，重点招收当地租户家属，负责成本价供应当地土地出让租户生存物资，可发放特殊会员卡区分。
四、凤龙物流在颖秀建立高标准高质量物流基地，负责配合商贸公司在当地的一切物流需求。
五、凤龙航空与川航联系，在英秀或是纹川建立各型直升机训练基地，熟悉当地地形地貌，检测自家直升机的同时，培训大量的驾驶员，以备不时之需。
林林总总的事情很多，马龙要求各部门立即去办、去落实。
讲真，马龙的这些安排有些早，不过既然去了一次，有了这次冲动，那就一次做好吧，没准等到以后在想做时，要不外界掣肘太多，要不自己遗忘了耽误事，因为马龙的这些安排可不止是建设几所学校就行的，相关联的事情太多。
开完会，马龙又跟办公室人员了解了自家产业情况，每天这里都有汇总，以备马龙随时查询。
首先是凤龙汽车，现在已经二期扩产已经完成，年产总量可达十万辆，目前正在各级政府采购中和大众萨塔纳竞争，因为质优价低，竞争中占据很大优势，而私人购买更是占据了很大市场份额，轿车、越野车基本各半，销售喜人，基本无库存，整体产业利润可观。
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