面对你们已经重金建成的仓储物流中心，面对你们这种统一标准的商品放在仓储物流中心，可以增加时效、减少成本，我们自然也愿意合作。”
“话是这么说，但是能看透的人却并不多，这也是我从一开始就将鲲鹏物流独立于京东运营的根本目的。
不管两家有没有竞争、竞争多么激烈，鲲鹏物流都将秉持着独立运营、保持中立性的态度，未来甚至可以考虑引入投资或者股份交换。”
听到这句话，远在杭城的马总手都抖了一下，他想入股甚至最终控股申通、中通的想法并不容易那么实现。
而且现阶段这两家物流公司和鲲鹏的差距已经完全拉开了，毕竟他们没有那么大的实力打造可以涵盖全国的仓储中心，这就让那些通货的物流速度远慢于对方。
毫不夸张的说，现阶段国内物流企业，也就是顺丰和鲲鹏两家独大。
而且这两家的业务范围还不是很重合，顺丰以文件、资料，附带着那些点到点的小件商品。
京东更侧重于那些销量巨大的通货，甚至很多家电、数码企业已经把京东的仓储物流中心当做他们的仓库了。
大量的货物生产出来之后，根据在京东集团上面的销售数据，直接分配到各个仓储中心。
然后产生销售之后，直接由就近的仓储中心发货，这样就能保证商品，甚至是大件商品以最短的距离、最快的速度送到消费者手中。
尤其是神州电脑的线上销售，就是采取这种模式。
当产能满足之后，在大部分城市，已经可以做到今天下单次日送达的时效。
“不过鲲鹏现在完全是重资产，等到你们阿里上市前，如果有这方面的意愿，我是持欢迎态度的。
而且鲲鹏能否走出国内，还要看京东和你的淘宝的实力了。”
话没有多说，但是彼此的意思都表达清楚了，至少这两位都听得明白，那就是有了共同的目标之后，合则共赢。
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