“你说的对，可能明天才是真正的考验，春节来临，旅客们都赶着回家团圆，客运的压力一定很大，希望你们一定要把工作考虑得细致一点，要做好充分的准备呀！”董事长交代的口气温情而又不失威严。
曹清连信心满满地答道：“好的董事长，我明白！”
……
半夜时分，曹清连再次现身于除雪现场。他不仅仅只是通过遥控来指挥整个车站的运作，更习惯于在关键时刻亲自投身到最为关键的岗位上去。
到达现场后，他并未随意地发号施令，而是将重点放在鼓舞士气上。与此同时，他也会敏锐地察觉可能出现的问题苗头，并及时给予现场的中层干部以指导。
后半夜无疑是最为艰难的时刻，然而正是这个时候，作为一名主要领导，能够与职工们并肩作战，这种默默无言的陪伴所产生的力量是无法估量的。它不仅能激发干部职工们昂扬的斗志，更是一种无声的鼓励和支持。
这是曹清连一直以来所擅长展示的作风，也是他多年工作总结出来的宝贵经验，而且实践证明，这样做确实非常有效。
夜班饭，曹清连还是让办公室安排的“高档”食品，车站有一定的条件，曹清连在这方面也舍得，让突击队员们吃好喝好，不仅是物资食粮，也同样是精神食粮，效果非常好。
曹清连在工作中的这种做法得到了广大干部职工的认可和支持，他对工作认真负责，关心职工生活，真正做到了以职工为本，充分调动了大家的积极性和创造性。
同时，他还注重团队建设和文化建设，通过各种方式加强了干部职工之间的沟通与交流，营造出良好的工作氛围和团队凝聚力。此外，他还积极推进科技创新和管理创新，提高了车站的服务质量和工作效率，赢得了旅客和社会各界的广泛好评。
每次除雪或客流高峰让休班职工加班帮班，除了保证职工在岗位上吃好喝好之外，曹清连还放权给班子成员一些奖励基金，让班子成员批给突击队一些“小费”，为队员们下班后喝个小酒吃个小菜创造一定的条件。这些小投入深得民心，符合民意，体现了人性化，也非常有效。
曹清连的做法充分说明了一个道理：要想让员工全力以赴地工作，就必须关注他们的需求和利益，给予他们足够的尊重和关爱。只有这样，才能激发员工的工作热情和创造力，实现企业的可持续发展。
凌晨两点，天上的飘落的雪花逐渐稀少，灯光下飞扬的白点变得越来越稀疏。又过了大约10分钟，降雪已经完全停止，看来这次老天爷非常照顾。
突击队员们刚换过班不久，精神状态还处于亢奋状态。他们站在雪中，身体虽然被冻得瑟瑟发抖，但眼神中却充满着坚定和决心。这时，曹清连及时发布命令：“除雪突击队全体人员，休息待命！”随后，他又补充道：“明天早上会有大批乘客到达，我们要做好应对大客流的准备。”
队员们纷纷点头表示明白，他们知道，这场大雪或许暂时停下了，但更大的挑战还在后面等待着他们。他们需要保持警惕，随时准备迎接即将到来的大客流冲击。尽管除雪战场的威胁可能解除了，但大客流带来的压力同样不会轻松。
大家开始陆续离开岗位，到间休地点休整，以保持良好的体力和精力，更好地应对接下来的任务。
而曹清连则又在现场待了一阵子，与其他工作人员一起检查了一些设备和设施。
此刻，与神州相邻省份的大雪依然持续着，并且南方有些地区还下了冻雨，对交通运输秩序的影响比较严重。
很快，从南方和东方开过来的列车开始出现晚点的情况，晚点的时间越来越长，车次越来越多，候车厅也随之出现了旅客积压的现象。
凌晨四点，曹清连巡视候车厅，已经发现有三个厅即将满负荷。还好，在主管站长靳开江和客运主任过佳欣的安排下，正在灵活调整候车方案，缓解这三个候车厅的压力。
凌晨五点，铁路路网秩序已经比较混乱，形势十分严峻，路过车出现了大面积晚点的情况。一夜几乎没有合眼的曹清连，组织一帮人商量应对措施，决定立即启动应急预案，采取限时限流候车措施，加强力量，重点维持好旅客进站、候车和乘降秩序。
可是，就在这时，车站却又接到了一份调度命令，是邬良亲自安排签发的，命令内容是“停运神州车站始发的L1378次和L1221次两趟管内列车”。
这怎么能行呢？这两趟原计划加开的临客，是早上7点多和8点钟始发的，这么突然宣布停运，又是过年，已经买过票的旅客怎么能接受得了？到底是什么原因要临时停运呢？简直是严重违反常规！
喜欢天道酬勤之车站风云请大家收藏：(m.zjsw.org)天道酬勤之车站风云爪机书屋更新速度全网最快。