几年过去，龙国和m国之间的科技差距没有缩小，反而是扩大了。
科技上对世界影响最大的就是电池技术的突破。首先在春天，龙国宣布了固态电池的量产，引起了世界范围内的轩然大波。
新的固态电池能量密度达到惊人的-Wh/kg，这么说的话给人的感觉不够深刻。但要知道之前最先进的三元锂电池的能量密度在 200-300Wh/kg，前者储能是后者的百倍以上。
新的固态电池带来的革命是深刻的，一些人们从未想过的电器应运而生。
家用电器方面，没有电线的冰箱了解一下，自带电池不用插电的电饭煲用过么？无线电视机、无线空调这种以前不敢想的设备大批量上市。
尤其是手机的影响最大，电池技术的进步导致手机充电走向全面的无线充电化。以前人们使用智能手机，每天一充电是必须的，重度使用者每天两充、三充甚至挂着充电线使用都是家常便饭。
现在的情况下，手机电池能量密度提升百倍，动辄可以使用两三个月，那个充电接口很久才会用一次，甩掉充电线也就成了常规操作，这样的话，手机的防水防尘效果还会进一步提升。
于是在“龙为”手机全面抛弃有线接口后，各家手机厂商纷纷跟上，新的手机都变成了一个封闭的设备，谁家的手机扔在水里都能一年半载的不进水。
但是要说影响最大的就是对汽车产业方面，在国内固态电池的产能上来之后，第一时间就是满足国内对动力电池的需求。
一时间，龙国范围内掀起了购买电动汽车等设备的狂潮。某国产电动汽车在出厂前，给汽车充满电后，车主购买后差不多3年不用充电，用车少的车主甚至5年内不用给车子充电。
这就太诱人了，车主省下了大笔的燃油或者充电费用，传统燃油车一夜之间就差不多死绝了。
除了一些燃油的大马力跑车、豪华车、肌肉车还能在爱好者中间卖出去一些以外，其他的普通家用燃油车几乎一辆也卖不出去。
那些纯进口和合资的燃油车厂叫苦连天，纷纷改生产电动车或者破产，但是他们的转型太慢了，已经被国产电动车远远甩在了后面。
不管是智能化、还是电控系统甚至是那些老牌燃油车引以为豪的操控质感，都被新固态电池的电动汽车远远甩在身后。
由于这是一次电气化的新一轮革命，龙国更换电器的意愿非常强烈，国内的需求暴涨，导致这一年的GDP在往年飞涨的情况下再次翻倍。
导致龙国的经济，在全世界都走向低迷的情况下显得格格不入。
最新的固态电池，不仅仅能量密度惊人，其安全性和抗低温性也是非常令人称道。
汽车厂商曾经做过极端测试，向消费者展示固态电池的安全性。他们先是将电池充满电后用超粗的金属钉将电池扎穿数十个窟窿。
没有想象中的短路、冒烟、起火三部曲，红外检测电池温度仅仅上升了不到10度。
然后是水浸实验，当然毫无疑问通过测试，没有起火没有漏电。
最后是厂商的骚操作，火烧固态电池，高空抛落实验，甚至用机器人操作电锯将电池劈开和液压机将电池压碎。
这些操作全部都是在电池满电的情况下进行，进一步证实了其安全性。
要知道，电池穿刺实验以前的锂电池也做过，但是没人敢在满电的情况下做这个测试，其测试只能证明有限的安全性。
这种固态电池，被龙国称为“龙电池”，一开始齐耀民是想要命名为“山”电池的，但是征求张山意见的时候，被他严词拒绝了。开玩笑，这东西和他有什么关系，充其量他只是个挖矿的，以他的名字命名这种新的金属简直是对自己的侮辱。
自己一不懂化学，二不懂材料学，三不懂电池，就连这里面的新的金属元素也不是他发现的，要命名也应该由那些科学家的名字来命名这种新的金属。
于是，这种集体智慧的结晶就以龙国的国家名来命名了，是元素周期表上，唯一明确由龙国发现并命名的元素，而且是金属元素中，唯一没有金字旁的元素。
这种金属的性能十分奇特，常温下性能不活泼，但是在作为电池的阳极材料情况下，储能的性质非常高效且安全。
这种新材料电池，出现伊始就引起了全世界的注意。m国的科学研究人员，在固态电池刚一量产，第一时间就通过各种手段弄了一块，开始做拆解研究，企图逆向出这种新一代电池。
结果令人大失所望，固态电池还是传统的电池结构，没有任何创新，唯一与众不同的就是电池没有使用传统的锂被替换成了一种从未见过的金属。
还没等他们研究明白，龙国对这种金属的大量文献、论文就涌现了出来，对其性质进行了缜密的分析，对其应用前景非常看好。
这种金属被龙国人称为“龙”元素，是一种来源不明的新的金属元素。
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