在空中飞行时，姿态调整更是一门大学问。
李凡需要时刻关注着仪表盘上的高度表、航向仪以及姿态仪等显示数据，
同时根据模拟环境中的风向、气流变化，灵活操作操纵杆和脚蹬。
比如，当遇到侧风时，要通过适当踩下一侧的脚蹬，同时微调操纵杆，来保持飞机的航向不发生偏移，
让飞机保持平稳飞行，就如同在钢丝上跳舞，容不得半点马虎。
可操作起来哪有那么容易，有一次，模拟飞行系统模拟了一阵较强的乱流，飞机猛地颠簸起来。
李凡一时有些手忙脚乱，虽然努力地操控着操纵杆和脚蹬，但飞机还是出现了一定程度的倾斜，
他一边紧张地盯着仪表，一边努力回忆着应对乱流的操作方法，嘴里不停地念叨着：“稳住，稳住……向左压杆，加点右舵……”
费了好大劲儿，才让飞机重新恢复平稳飞行，此时的他，后背早已被汗水湿透了。
而降落环节，那更是整个飞行过程中的关键所在，
降落时的速度控制、下滑角度的把握以及着陆瞬间的各项操作，都需要达到近乎完美的精准度，
否则就可能出现危险情况。
一次训练中，李凡在降落过程里，先是按照要求调整飞机进入下滑道，
眼睛紧紧盯着仪表上的下滑指示器和空速表，保持着合适的下滑角度和速度。
可当飞机逐渐接近跑道时，他发现速度比预定值稍微快了一点，心里一慌，急忙想通过收油门来减速。
然而，由于操作的时机和幅度没把握好，飞机的下降速度过快，
导致在触地的那一刻，强大的惯性使得模拟机如脱缰之马一般，“冲出跑道”，
在模拟系统中触发了危险警报。
那尖锐的警报声在模拟飞行舱内响起，让李凡的脸色瞬间变得通红，心中满是懊恼。
舱外，一些队员透过观察窗看到了这一幕，忍不住偷笑起来。
王强更是双手抱胸，站在一旁小声嘀咕着：“哼，我还以为他多厉害呢，
理论知识学得好又怎么样，到了实际操作这儿，还不是露馅了，不过如此嘛。”
旁边的队员小刘听到王强的话，附和道：“就是就是，之前看他理论学习进步那么快，
还以为他是全能的呢，没想到一到真本事这儿，就不行了呀。”
王强嘴角微微上扬，带着一丝得意，接着说：“我就说嘛，这飞行可不是光靠死记硬背理论就能行的，
得有真本事，看他这下怎么收场。”
这时，中队长赵刚走了过来，严肃地看了他们一眼，说道：“你们在这儿说风凉话可不对啊，
谁刚开始训练还没个失误的时候，有这闲工夫不如多去练练自己的操作，都别在这儿瞎议论了。”
王强等人听了，顿时收敛了神色，不敢再多言。
面对众人的嘲笑和自己接二连三的失误，李凡并没有因此而一蹶不振，
反而迅速调整好了心态。
他深知，现在的挫折不过是成功路上的垫脚石，只要能从失败中吸取教训，就一定能实现突破。
于是，在每次训练结束后，别的学员都已经离开，李凡却独自留在模拟飞行舱内，
反复观看自己操作的录像回放。
他把录像一帧一帧地仔细查看，不放过任何一个细节，
一边看一边在本子上详细记录着每个操作节点出现的问题，
比如在哪个时刻速度控制出现了偏差，操纵杆的操作幅度是否过大等等，
还在旁边标注上自己当时的想法以及对应的错误原因分析。
有一回，李凡拿着本子去找老学员陈哥请教，诚恳地说：“陈哥，您看我这降落的时候，
老是控制不好速度，我也分析了，感觉自己操作的时候总是把握不好那个时机，
您经验丰富，快给我指点指点呗。”
陈哥接过本子，仔细看了看李凡记录的内容，然后笑着拍了拍他的肩膀，说道：“小李啊，
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