盛唐的武功远超弱宋，但论运输补给能力就差远了。
长安有名，但论居民数量，富裕程度，则远逊于开封。
就算如此，大唐天子也得轮流到洛阳就食，要不然长安府库撑不住。
“就食天子”之名，就是用来称大唐天子的。
到了安史之乱以后，长安历经丧乱，人口锐减，特别是兵员数量严重不足，太监，官吏也减少了许多。
那时候，倒是用不着再去洛阳就食了。
到大周此时，开封繁荣依旧，虽不及为皇宋东京之时，但仍是中原的核心所在，交通，运输，文教，工商，都是顶尖。
洛阳衰败已久，郑州在此时根本不值一提。
济南偏东，长安偏西，湖广的江陵，襄阳均远不及当年。
货物到开封，也就足够了。
历时不到一年，贾芸的车行基本上达到了既定的目标。
车辆近两万，马匹近十万。
当然，这是他在蓟镇拼命后的结果。
边关诸镇，对贾记买马不仅不阻止，反而大开方便之门。
忠顺王主持的内府都主动卖了过万匹骡马给贾记。
贾记此时已经成庞然大物。
车辆在各州县都通行无阻。
数千人的车夫和镖师组成的运输队伍，官府层面一路顺风，无人敢为难，那些匪徒盗贼也远不是对手。
还有大同镇等军镇通过兵部下了运送军粮的单子，贾记也是按时完成，并无疏漏。
所以有数千辆马车日常往大同，宣府，山西各处运送军粮。
贾记能在短时间内崛起，往蓟镇送粮博得了丰厚的回报是一大原因，往军镇送军粮就是另一大原因了。
有贾记在，各边镇不再愁运送军粮之事，价格也比原本的运价要低不少。
大周征发徭役是相当节制，不会滥用民力，这一点比两宋前明都要好的多。
其实明朝时已经开始以钱雇役，到了大周就形成了上下认可的制度。
一种社会契约一旦形成，想再打破就要付出更大的代价。
比如民众不满，乃至造反。
徭役征发还是有，但用来短时间的维修道路，桥梁，还有河工这些军国民生工程。
像以前征发的轿夫，库夫，仓夫，马夫，基本上都是官府花钱雇佣了。
这也是工商业和商品经济发展，市民阶层形成之后形成的新的局面。
运送军粮，比如从通州出发，抵山西太原，以原本的运输能力往返最少半年。
征发民夫得好几万人才能满足太原镇所需，太靡费，得不偿失。
原本这种运输是叫兵部和地方官府最头疼的事。
有了贾记之后，朝廷省钱倒无所谓，省了一大麻烦才是最要紧的。
忠顺王怎么看贾芸怎么顺眼，这才有眼前之问。
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