因为五天后，就是本赛季的揭幕战，津都大奖赛。虽然周志天赋超群，但是还是缺乏职业素养。
载上周志，梁敖发动了自己的汽车。
汽车缓缓驶出校园，朝着南省卡丁车俱乐部的方向驶去。
一路上，周志兴奋得如同即将出笼的神兽，不停地向梁敖询问着关于大奖赛的各种细节。
“梁老师，这大奖赛的赛道是不是特别刺激？我去查了津都大奖赛的情况，听说弯道特别有挑战性，是不是真的呀？”周志眼中闪烁着光芒，好奇地问道。
梁敖微微一笑，耐心地回答道：“没错，津都大奖赛的赛道弯道多且复杂，对车手的技术和应变能力要求极高。对了，我把这次我查到的资料发你手机里了，你看看。”
对于自己这个弟子，梁敖还是很上心的，早早做足了功课。
周志打开手机，上面是一则关于津都大奖赛细致的介绍。
津都大奖赛赛道详情：
津都大奖赛作为卡丁车全国一级锦标赛的重要分站，其赛道极具挑战性与观赏性，吸引着无数车手与观众的目光。
赛道全长：整个赛道绵延 4.8 公里，长度设置既考验车手的耐力与专注力，又保证比赛过程中充满激烈的竞争与变数。车手们需要在这不算短的赛道上合理分配体力，精准把控赛车节奏。
比赛圈数：赛事共计设置 40 圈。这意味着车手们要在高速行驶状态下，围绕赛道完成 40 次循环。长时间保持高度集中的精神状态，对车手的心理素质与体能储备都是极大的考验。
弯道信息
1. “幻影左弯”：位于赛道起始后的 800 米处，这是一个角度达到 120 度的大半径左弯。车手们需要在高速行驶中提前预判，精准制动，以恰到好处的速度入弯，若速度过快，赛车极易冲出赛道。许多车手在这里因稍有不慎便遗憾失分。
2. “极速 S 弯”：处于赛道的 1.6 公里至 1.8 公里区间，由两个紧密相连的弯道组成，呈 S 形走向。第一个弯道为右弯，紧接着是一个左弯，且两个弯道之间的衔接极为紧凑。车手必须在极短时间内完成方向与速度的双重调整，对车手的操控技巧和反应速度要求极高。稍有延迟或操作不当，就会导致赛车出现侧滑，严重影响比赛成绩。
3. “决胜发卡弯”：这是全场最具挑战性的弯道，也是比赛的决胜点，位于赛道的 3.5 公里处。它是一个近乎 180 度的发卡弯，入弯前车手需要将车速大幅降低，然后在出弯时精准控制油门，利用赛车的爆发力迅速加速。由于此处弯道角度大，车手在入弯时需要贴近弯道内侧，而出弯时则要防止赛车因过度转向而偏离最佳路线。稍有差池，不仅会损失大量时间，还可能被身后的车手趁机超越。在过往比赛中，众多车手都在这个弯道上演过惊心动魄的超越与反超大战。
“去年，在津都大奖赛获得冠军的选手是来自匈州自治区的车手巴图尔。今天他也代表匈省参赛。”梁敖开口说道。
紧接着，梁敖和周志说起了一些重要信息。
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