当一个影子决策人，比坐在办公室处理一个庞大企业的具体事务要轻松得多。交接完工作，李世铭瞬间感觉自己的时间又回来了。
恰巧这个时候，兰芳统制府召开招商会，李世铭作为明面上最大的投资商和暗地里统制府的太上皇，于情于理都出现在受邀名单上。
近两年李世铭只去过一次兰芳国，还是在去千岛国参加镍矿提炼项目的签约仪式时顺带去的。
眼下卡里马塔旅游项目的建设进度已经进入后期，鲲鹏1型耙吸式挖泥船正在这边首次开展作业。
这么多因素叠加到一起，李世铭决定过来捧个场。
统制府这次招商会阵仗弄得挺大，在东南亚各国以及港岛、宝岛甚至鹰国三藩市，枫叶国多伦市的华文报纸上都刊登了邀请函。
很明显，邀约的目标群体主要是针对华族商人。
这是件很无奈却又很现实的事。
兰芳国现在的身份，仍然是待审批的联大观察员国，这种地位在国际社会中，属于街边一条。
兰芳国与千岛国的战争已经是近十年前的事，上一次上国际热点新闻还是拓卡飞机叛逃事件。
此后两方虽然互相看不顺眼，但隔着爪哇海，都没有能力攻击对方，争端一直停留在嘴炮阶段。
这种程度的争端，放在这个时代，比起中东、巴尔干半岛还有非洲发生的那些大事件，根本就是个小透明。
这正是闷头发展的黄金期。
大统制府利用这段平静期，完成了许多工作。
首先是解决国民的温饱问题。
赎回矿权和种植园，开垦荒地，引进新作物。
对于地广人稀的兰芳国来说，只要土地不被垄断，养活三百多万国民问题并不大。
其次是兴办教育，在三十岁以下的国民不分种族开展扫盲工程，并且在这一过程中开展国民教育。
最后是根据自身特点建设基础设施，发展经济。
兰芳国现在出口的主要商品有大米、水果罐头、藤条工艺品、镍矿、铁矿，商品出口目的地主要是欧罗和脚盆鸡，拆船废铁出口龙国。
进口商品主要是狮城的成品油，土澳的煤炭，龙国的家用电器、日用品、化肥、摩托车等。
李世铭全额补贴兰芳军六年的军费，从立国第七年，才每年减少10%交由统制府负担，到现在李世铭还负担着兰芳军六成的军费。
从98年起，大批龙国人漂洋过海来到兰芳国。
这些人绝大部分都是龙国企业改革优化出来的人，也就是下岗工人。
这些人一个个怀揣着创业的梦想，有的人带着自己的安置金和全部积蓄，有的人带着自己的手艺和技能，来到了兰芳国。
大统制府为这些创业者提供免费使用二十年的土地，前三年免税后三年减半的税收政策。本土的四族十三家也在当中择优合作，建立合资公司。
这事是李世铭牵的线，龙国暗中推波助澜。
李世铭也提醒了统制府，对过海来淘金的这些人，一要善待，二也要加以引导和管控。
两年时间下来，兰芳国建起了水泥厂、炼钢厂、成衣加工厂、塑料加工厂等一些原本没有工厂。
这是好事，同时又暴露出一些问题。
兰芳国的基础设施建设条件太差，电力供应严重不足。
内陆地区交通条件太差，以至于新兴企业都集中在沿海的首都古津城周边。
兰芳国这次的招商会，主要致力解决这个问题。
为连接主要城市的现代化公路和计划新建的大型火电厂和水电站寻找投资商。
李世铭虽然不常来兰芳，却对这里的情况了如指掌。
在他看来，以兰芳国现在的条件，恐怕很难吸引有实力的投资商。
现在巨型铜矿还未到公布的时机，兰芳国能拿得出手的东西实在不多。
中部煤矿的矿区建设和矿区通往古津港的铁路尚未完工，目前为止已有的两座火电厂用的还是土澳的进口煤炭。
其实以李世铭现在手中掌握的资金，想把兰芳国的基础设施拉起来并不困难，问题在于可调用的资金大部分在Fatpanda投资公司名下，并且投在鹰国股市。
本来因为兰芳军军费和卡里马塔群岛的建设费用，每年Fatpanda就需要往兰芳国输送超过5亿刀乐的资金。
更大规模往兰芳国调动资金用于基础设施建设投资，他兰芳太上皇的身份怕是有暴露的风险。
目前的情况是，他想花钱还得悠着点。
所以他才不反对统制府这次大张旗鼓的举办招商会。
既然决定要去参加，李世铭自然不能让招商会冷场。
除了让港灯电力派考察团队前往以外，他还发动了叶氏财团的朋友圈。
大舅哥吴怀瑾、姻世叔陈慧竹、赫昭晴、贺寰这些通通也都叫上。
别看李世铭年纪轻，在港岛本地交好的这几家里，他还是颇有号召力的，就算比他高着辈分的陈慧竹和贺寰也是一叫就到。
李世铭带着吴诗雅和卡佳，约上几人提前三天飞到古津。
第一天带他们军营一日游，坦克、武装直升机、喀秋莎火箭车实弹打靶玩了个遍，让这些没见过大世面的港灿大呼过瘾。
第二天坐飞机低飞俯瞰在建的卡里马塔群岛旅游区和巨大的私人岛屿，又引来了他们的羡慕嫉妒恨。
在一群港岛顶级富二代面前能如此装X的，全世界也没多少，李世铭恰巧就是其中之一。
第三天简单一点，游览新古津城。
前面的铺垫做完，现在才是正式开始推销。
李世铭不卖力推销都不行，因为根据这几天古津机场游客入境的情况，前来参加招商会的客商少得可怜，设在古津机场的接待处接到的客商不足五十批，只能用惨淡来形容。
如今兰芳国的对外交通，主要依靠古津机场的国际航班，每天只有一班航班从大马国槟城经停古津飞往狮城，另外每周逢周三周六有航班往返港岛。
这两条航线都是龙港航空在运营，勉强维持收支平衡，如果再加开航班，就要面临亏损。
这可能也是投资商对兰芳不感兴趣的原因之一。
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