山航SC1173航班。
客舱内现在已经开始播报《安全须知》了。
飞机缓缓滑出了停机位，朝着远处的跑道尽头驶去。
白云机场目前一共有三条跑道。
国内航班主要在第一跑道（西跑道）和第二跑道（中跑道）起降。
早上SC1173落地白云机场的时候，就是落地第二跑道。
不过下午起飞时，机场调度却将其安排到了第一跑道。
第一跑道长度3600米。
起降空客a320这种窄体机绰绰有余。
在不远处的中跑道滑行道上，一架波音737-800也已经缓缓滑出了停机位。
从远处看。
这两架飞机几乎是一前一后同时离开了停机位。
颇有一种并驾齐驱之感。
只不过山航的速度稍微快一些。
所以没一会儿。
山航1173就已经领先了这架波音737-800一个机位了。
哗啦啦~~~
此时。
雨势变得更大了。
不再像刚才那样稀稀疏疏。
但也并不是想象中的狂风暴雨。
而且此时仅仅是下雨，没有雷电和大风。
所以现在的雨势更像是暴风雨之前的宁静一样。
“雨这么大，航班会不会延误啊？”
“应该不会吧，咱们的飞机不都滑出停机位了吗？”
“前几天看了山航在宛城冒着大雨落地的视频，都把我吓出心理阴影来了。”
“我也是我也是。”
“咱们今天搭乘的航班也是山航，机长不会蛮干吧。”
“说不准，蛮干可是山航的企业文化。”
“啊？那我现在下飞机还来得及吗？”
“机长刹一脚，我要下飞机！”
“别闹，就只是下点雨就闹着下飞机，那一年365天估计有一大半时间坐不了飞机。”
“就是啊~~~”
“那边不也有一架飞机准备起飞吗？所以你们担心啥呢。”
“哪呢哪呢？”
“logo是大白菜，南航的飞机。”
“等等~~~南航的飞机也停下来了，是不是不能起飞了啊。”
“我回泉城还有事呢。”
“事再急也不能冒险，安全第一！”......
就在客舱乘客议论纷纷的时候。
驾驶舱。
陈彬一脸担忧的看向陆轻舟，重复着塔台的指令，“因为天气变化，白云机场的起飞窗口从20分钟缩短到了10分钟，而且雨势逐渐变大，能见度也在降低，所以建议延迟起飞，山航1173收到。”
陆轻舟昂头看了一眼天空。
天空中。
几朵积雨云已经快把这片空域给塞满了。
不过在这几团云之间，依然还有好几条缝隙。
只不过这几条缝隙正在不断地变小，直至消失。
这几条缝隙，就是陆轻舟需要的起飞窗口。
他在心里默默计算了一下。
然后沉声道，“告诉塔台，我不接受他的建议，起飞窗口时间还有足足10分钟，够了。”
陈彬一副‘果然如此’的表情。
其实不是陆轻舟喜欢蛮干。
而是长达10分钟的时间对于山航的飞行员来说，确实够了。
众所周知。
山航的企业文化就是‘彪悍’。
这是因为这家航司的大部分机长都是空军退役飞行员。
人家这些部队飞行员飞了大半辈子的战斗机和运输机，什么大风大浪没遇到过？
所以区区雷暴天气算得了什么？
至于乘客体验感？
呃！
部队从来只讲究效率优先，保证安全。
谁会在意机舱里那些‘货物’的体验感啊？
所以军工产品给人的感觉就是质量杠杠的，但是毫无美感可言。
陆轻舟倒是没有在空军部队服役过。
不过正所谓‘近朱者赤近墨者黑’。
天天和一群‘老兵油子’（纯调侃，没恶意）混在一起，他的行事风格自然会大受影响。
更何况。
他在骨子里就不是一个安分守己的人。
再加上又有外挂金手指。
所以别说小小雷暴天气，别说还有10分钟的起飞窗口时间。
就算现在大雾弥漫，狂风骤雨。
该飞还得飞！
又不是下刀子。
怕个鸡毛？
远处。
塔台指挥大厅内。
当管制员听到陈彬转述的‘不接受塔台建议’的时候，顿时就愣住了。
我擦！
好家伙。
还是第一次见到有航班不服从塔台指挥，不接受塔台建议的。
这他妈是谁的部将。
竟然这么勇猛？
山航？
那没事了！
反正山航的彪悍是出了名的。
而且还有10分钟的窗口期。
以山航机长的个人经验和驾驶技术。
问题不大。
所以他沉声道，“山航1173，,01左跑道等待点等待！”
“01左跑道等待点等待！山航1173。”陈彬立即重复指令。
“Alpha 1,Bravo,Bravo 1”管制员又道。
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