飞云汽车的车标设计，是沈林风跟林城市签约，回到深圳解决完资金问题后，第二件需要处理的重要事情。
在注册飞云汽车前，沈林风没少在网上看关于汽车方面的论坛，尤其是网友们的评价和吐槽。他坚持认为，大家都在赞美的优点不一定就是优点，但是大家吐槽的缺点通常就是真实存在的缺点。
国产车被喷得最多的，除了小毛病多，显得比较低端外，最多的就是车标问题。
分析网友们的评价，沈林风认为国内的车标主要有几个槽点：
第一，抄袭国外大品牌。好多车企不知道是为了打擦边球，还是真心崇拜洋品牌，在设计车标的时候，总是不自觉的往现有的国外车标上靠。
甚至有的都懒得思考，直接改变基本形态就拿来用。
第二，土！车企不够重视车标，随随便便弄一个造型就拿来用，根本不去关注客户的真实想法，寥寥草草，看起来非常土，顺带着让网友们觉得车也变土了。
第三，品牌文化不突出，车标不能深入人心。这种车标，在国产车中简直太多了，几乎大部分车企都在网友们的吐槽范围内，鲜有几家能够让网友们满意的。
受到某超级集团企业的影响，沈林风突发奇想，是不是在飞云汽车基地建成之前，通过征集车标的事情，先让飞云汽车火一把？他觉得设计车标也非常重要，毕竟它也是汽车文化最重要的形象之一，而且从车标的设计到注册，也需要一个过程。
想做就做。
沈老板跟几个股东一商量，便决定搞一次全球征集车标的大型宣传活动。
为了让活动的影响力最大化，沈林风不仅利用夏影传媒的力量进行全网征集，还邀请国内很多广告设计公司参与，包括一些汽车圈内的大咖，也被他邀请来，一起为飞云汽车的车标设计进行宣传。
夏影传媒作为网络媒体公司，本身就有大量的超级主播，而且跟国内的网络公司也有千丝万缕的联系。他们网络宣传意识很好，活动一开始，主播们马上进行一系列的宣传，以【大家都吐槽咱们的国产车标特别丑，现在邀请你来设计】、【飞云汽车，百万征集车标】、【新兴国产新能源车企，邀请全球网友来设计车标】......等形式的视频和文案，在网络上迅速爆火。
全靠网友，不一定稳妥。
虽然网上不缺少才华横溢的网友，但实际落地真心想参与的，不一定就能够达到飞云汽车的预期。于是，沈林风又让飞云汽车后勤人员，主动去跟国内国外的设计大咖，或者广告公司进行邀约，请他们参与车标设计活动。
当然，有些大型广告公司是看不起的百万奖金的。于是飞云汽车又利用这个机会，连削带打，把“节奏”给带动起来，继续一波营销。
【震惊！某某公司看不起网友参与设计的车标，不屑于参赛】
【飞云汽车负责人力挺网友，表示情愿相信网友，也不想让专业设计公司赢得胜利】
【网友们动起来，把专业设计公司干掉！】
这种话题，吵吵闹闹三个月时间，其中就让飞云汽车先后七次冲上网络热搜榜前十。可以说，飞云汽车连班子都没有完全之凑齐，已经是名声在外了。
当然，出名是一把双刃剑，弄不好会伤到自己。
深谙网络文化的沈林风知道，其实所谓的伤害到自己，不过是网友们的吐槽，或者人肉搜索，或者不问对错的谩骂而已。就汽车制造而言，他们本身就没有什么值得吐槽的。
退一万步讲，哪怕飞云汽车最终没有造出好车，损失最大肯定是钱，而不是网友们的嘲讽。但是，被大众熟知，并不断传播的好处，沈林风简直太了解了！
在汽车行业中，最大的赢家就是米麦汽车。
他们算是把网络玩得明明白白的公司，也算是第一波利用现代网络，把汽车文化宣传到极致的新能源车企。米麦汽车利用老板雨军作为重要突破口，营造出一系列诸如“听网友劝”、“平民”、“老板温和”、“老板中二”等噱头或者人设，一步一步的宣传，迅速曝光，为米麦赚足了眼球。
随后推出网络订车，先交定金后交车，大老板雨军亲自为客户开车门等等营销事件，活生生把米麦从众多新能源汽车中拔高一个维度，以最快的速度成为新能源一线品牌。
而那些不是特别善于营销，在线下努力做事的车企，还在“杂牌”的泥潭里摸爬滚打。
实际上，国产新能源汽车无所谓品牌，大家都是刚刚涉足新能源领域，说白了都是摸着石头过河草根，完全不存在高端品牌的说法。
即使有所谓的“高端”，也不过是人家财大气粗，舍得花成本推出一些高成本的土豪车而已。在新能源汽车核心技术（有人说是三电）方面，每一家车企都差不多。大家都是起跑者，领先一些的，大概率只有最先做新能源的几家车企，尤其是大胆放弃燃油车的，专攻新能源汽车的比亚迪。
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