“开的士才能捣几个钱？跑一晚上车就混个温饱罢了。”
“我让你做的是出租车，出租车啊，”
“我订的全是大牛、宾士这种车，就算是水车，那帮扑街仔也买不起啊。”
“但偏偏最大的市场就是这些中产阶级。”
“现在又不用他们买，原价几百万的车，你租他们一天就几千块，百来万、几十万的车，租他们一天就几百块，有的是客源，出去跑业务、泡女仔，那个不想要一辆豪车装门面？还有那种结婚的、做寿的，谁不想要一辆豪车车队？”
“难道让他们买啊？”
“就算不会开车也得，只要加点钱，我们直接给他们配个司机。”
“哇，长得又帅，说话又好听，一身西装，礼仪得体，开口就是少爷、小姐，这逼格是不是一下子就上来了？”
“到时候安排行程，准点接送，直接给他们把面子拉满。”
“几千块，甚至是一千多块，就能享受这种服务，他们以前估计想都不敢想。”
“还有啊，记得多印一点名片，什么年代了还上街打车，如果有客户用车直接打电话，根据他们的需求，安排附近的豪车过去就得。”
“又不是跟那帮跑车仔抢生意，怕什么麻烦？”
霍彦青又吸了一口烟，笑眯眯的说道：“这个生意如果做得好，你应该是第一个能踏出咱们地盘，把生意开到全港的。”
租车公司、网约车，这种服务并不属于这个年代，同样有着非常大的市场。
更重要的是，现在的香江处于一种非常病态的环境，甚至有人拿美刀点烟，要的就是牌面。
而这个牌面，只要他们花一点点钱，霍彦青也能轻松的给到他们。
他倒是也不怕别人学。
水车就是走私车，尤其是这个年代的水车，来路谁都说不清楚，甚至有可能是海外车主前脚把车停在路边，后脚就被偷车贼开到了港口，然后直接装船运走。
等到了地方找个车厂，将车漆、内饰翻新一遍，甚至有人连这一步都懒得做，随便换个牌照就直接上路的。
现在香江的豪车，不说全部，但十有八九都是水车来的，这里面的利润非常大，而且还没有一个健全的法律来禁止水车，毕竟现在的香江本来就是没有这种贸易税的，提前报备一声直接走海关就得。
这种情况要等到香江回归以后，内地的法律普及过来，水车这一行业才会被严厉打击。
如果没记错的话，霍彦青穿越之前，购买水车是要判刑的，哪怕是最便宜的那种，刑期也有一到三年，具体的要看购买的水车价格以及漏了多少税，除了判刑之外，还有五万起步的罚金。
当然，这种顾虑暂时不是霍彦青要考虑的。
等香江回归以后，他现在手里的水车早就变成了香江本体的合法车辆，而且那个时候，他这基本也不需要通过购买水车来降低成本了。
现在香江最大的走私商人就是他，等到手机款式更新，各种APP退出，街机游戏更新，现在就尝到甜头的社团绝对不会放弃这颗摇钱树，他早晚能把香江各个码头捏在手里。
走私水车，谁玩的过他？
再退一步说，做出租车生意，肯定整不过这种豪车起手，而且一通电话就有司机上门服务的偏向于私家车的网约车服务，如果不想被挤得没有生存环境，他们就得学霍彦青的路数。
到时候他们光是买水车的钱，都能让霍彦青狠狠肥一波。
至于说走正儿八经的渠道买正规车，那霍彦青只能说这些出租车公司都是狼灭，以他们现在这种规模，不买水车的话，能够把豪车配置拉到更霍彦青一个档次的只有大屿山出租，毕竟他们一共就只有五十台车。
而最穷的大屿山出租，估计连水车都买不起，更别说正规渠道的豪车了。
霍彦青还能把网约车这一商业理念，直接通过影视剧的形势打出去广告，这边先让伊健找点醒目的马仔顶一顶，后面肯定是要安排专业培训的。
身为一个穿越者，发财的路数太多了。
要么提前投资将来的风口。
比如七十年代的股市，八十年代的内地的改革开放，九十年代的楼市，然后是电子商务，再然后是短视频平台。
踩在风口上，猪都能飞上天。
霍彦青不是猪，更恐怖的是，他先知先觉的清楚未来几十年的所有风口。
要么就野蛮的插足现在的生意，但是引入连锁、品牌等这个年代没有的经营理念，哪怕不讲品牌也无所谓，直接用服务质量来碾压这些还在摸着石头过河的前辈’们就是了。
只不过经历过信息爆炸的时代，霍彦青更加清楚，想发财，首先需要一个安稳的环境。
他穿越前见过不少端起碗宽吃饭、放下碗筷骂娘的崽种，赚了钱是他们有本事，亏了钱就是政策不好、时代不好、祖国不好。
勾八就没想过，如果是生活在自由美利坚、枪击每一天的那种环境里，他们这几块料能不能做上生意，保不保得住自己的财富，好似安稳、和平的环境一点都不重要一样。
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