机关里混的人，个个都是人精，眼力劲比谁都准。
很多事情，根本不需要别人说什么，人人都有一双灵眼。
杨玉贞前两招一出手，直接把上上下下都震住了，后面她再跑部门盖章，一路顺风顺水，几乎没再遇到什么刁难，月亮的一件毛衣就起了个头，织了个双罗纹，上面的花样没有展开，就结束了。
凌南慎自从跟干局长拜了把子，俩人最近天天凑一块儿喝得五迷三道，借着兄弟情分，实打实把修路的事儿给敲定了下来。
这会儿是一九七八年前后，改革开放刚起步，全国公路总共也就八十九万公里左右 ，现在国家的公路等级低、质量差、里程也少。
按行政分国道、省道、县道、乡道，按技术分一到四级还有等外路，再加上干线、支线、边防公路、机耕道，名目一大堆，实际能走的没几条。
国家财政紧张，当时的政策就是谁修路、谁养护，那地方上修路，就太讲究了，不过正是高速发展期间，每个地方政府都在修路，无一例外。
所以，各地能批下来什么路，里头学问就大得很。
杨玉贞眼下能争取到的，也就县道和乡道两档 ！县道是碎石子路，乡道就是纯土路。
要知道这两条路虽然只差一个等级，但两者用料、人工、造价差得不是一星半点。
碎石子路可以用好多年，纯土路，经常需要维修，而且下雨下雪天根本没办法走，会碰底盘。
杨玉贞本来心里底线很低，哪怕修条土路，也比没路强。
厂址离城区不远，就在一环二环交界的位置，总共也就六里路，自己人手多，再加上几个支援的工程队分段一赶，很快就能成型。
再说这地段，搁后世那都是黄金位置，先占有再说。
可凌南慎跟干局长这对 兄弟 一合计，当场拍板：修石子路！
条件只有一个 —— 杨玉贞赞助一辆面包车，二手的就行。
杨玉贞略一琢磨就答应了，只提了一个要求，对方答应就答应，不答应就修土路。
打正规手续，干局长自己解决。
现在有的是单位申报车辆，有手续，但是没有车，全国每年生产的车辆数太少了，有手续也排不过来。
当然报告被审批，也不是那么容易的人，但相对于干局长，他们单位是确实需要，所以审批不算太难，他抽屉里就有，但是真的买不到车，钱也不够。
批条一送过去，第二天罗砚洲就把几台面包车发到了对岸。
罗砚洲如今在香港混得风生水起，他人活络，特别吃得开男性朋友，手下小弟也多，路子野得很。
收来的不少二手车，有的干脆按报废车价收的，简单修一修，跑起来一点问题没有。
就算加上关税，一台二手面包车也要一万五千块。
一台是杨玉贞按约定送干局长的，另一台是干局长自己咬牙掏钱买下的。
说实话，他们这种单位太缺车了，全靠自行车跑外勤，效率低得吓人。
可单位没钱，就算有钱也没票，新车根本排不上队，这二手车简直是雪中送炭，划算得不行。
一共运来四台。
除了干局长拿走两台，剩下两台在杨玉贞这儿暂放了三天，就被其他兄弟单位现款提走了。
很多单位主动想加价，来竞争，但杨玉贞没要， 都是走公账，犯不着赚国家这点小钱。
厂子还没动工，修路的测量队已经先进场了。
杨玉贞也跟着要去厂址处，她有房车直接住在郊外也没什么吃苦的，反正比起其它人，她算还行。
不知道家里找她找得要发疯了，因为小月亮失踪了！
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