马鞍山_春节_探亲5041字
【01】离岸马鞍山
1964年2月13日，正是春节的日子，而我则在2月9日随着浩浩荡荡的探亲大军，乘坐长航江汉轮，踏上了返回武汉探望亲人的旅程。
“春运”这个词汇，它代表了人类历史上规模最为宏大、周期性的人口迁移现象。据2025年的数据显示，春运期间的40天内，全社会跨区域人员流动量达到了惊人的90.2亿人次。这一现象是中国独有的大规模人口流动，被人们誉为“人类历史上最大的迁徙”。
中国春运的规模之大，已经入选世界纪录协会，被誉为世界上最大的周期性运输高峰，它创造了多项世界之最、中国之最。
在日常口语中，“春运”有两个含义，一是指春节前后的运输现象，二是“春运期间”的简称。
春运的规模之大，以至于中国大陆的交通系统难以承受。为了解决春运期间的运输问题，政府每年都会提前进行部署，但即便如此，仍然无法完全满足春运期间的巨大运输需求。
上面一段文字来源于现在的百度百科。实际上，60年前，也就是1964年，那时也有春运，虽然没有现在这么大的规模，但那时的交通运输能力自然也比现在小了许多。
例如，从马鞍山到武汉，最经济、最快速的运输方式只有长江水路一条，没有直达的铁路和高速公路。虽然有飞机，但飞机并不是一般人政治经济条件能够乘坐的，而且那时的飞机数量和航线也非常有限。
春运期间的拥挤和“一票难求”的困难，丝毫不比现在逊色。
为了方便职工，公司给回东北的职工包了车厢，给回武汉的职工包了船只。那时我们单位的职工组成中，东北籍和湖北武汉籍的占了大多数，我们的总公司，也设在武汉。
当然，华东地区和其他省份的职工也不少。那时的工人自豪地说，我们单位人员除了台湾高山族外，全国各省各族都齐了……对于家在其他地区的职工，行政科也会负责与交通部门联系订票，“一票难求”之苦由单位为我们化解。
登船时，单位用解放牌大卡车把我们送到码头，一路上敲着锣鼓，车栏板上贴着“欢送冶金建设英雄回家省亲。”的大幅标语，街旁驻足看热闹的行人看着我们的眼神，一种自豪感油然而生。
我不是英雄，站在车上我忽然想起了武松景阳岗跨马游街的场面。
车到码头，又是一阵喧天锣鼓，领导在插满红旗的路边排成两行，和我们一一握手送行，并嘱咐我们代他们向家人问好。握着领导温暖而有力的手，我心情激动起来，真还有点工人当家作主的感觉。
有好多领导我并不认识，不过我们工地的书记、主任、工会主席、团总支书记、段长、工长等大小领导都来了。师兄指着他们说：你看，公司、总公司、指挥部的领导也都来为我们送行了，你这个家回的够排场吧！
我心中疑惑：难道领导春节不回家省亲？
师兄说：回！只不过要把我们都送走了后他们才走，休假结束，领导和干部们还要提前一两天到岗，然后迎接工人们回来。
我咋了下舌头：当领导还真不简单！也够辛苦的！师兄说：你以为干部是那么好当的。
随着轮船汽笛的鸣声，船起锚，缓缓离岸。我和师兄站在船舷边招着手，看着这片我工作战斗了七个来月的钢城，树木、厂房、烟囱渐渐后移，渐渐变小，渐渐模糊……
师兄拍拍我的肩膀说：别看了，怎么？咋地了！动感情了？舍不得了？一个月的假期很快的，一晃就回来了。
其实，我也不知咋地了，就是心里有点那个……
长航的船，上水需要三天两夜（下水顺流只要一夜两天），共青团团组织青年们打扫甲板卫生、餐厅为乘客送饭洗碗……等学雷锋活动，我们一路船行一路歌，不知不觉就到了武汉关码头。
【02】武汉关码头
当船只尚未完全驶近岸边，我们便能听到那连绵不绝的锣鼓声，它如同波涛一般阵阵传来。我们急切地涌向船舷，目光投向码头的跳板，只见两旁红旗招展，红旗之间悬挂着“同志们，您们辛苦了！”和“欢迎前方建设马鞍山的英雄归来！”的巨幅标语，琳琅满目，令人目不暇接；
码头上，夹道欢迎的人群挥舞着双手，热情洋溢。广播喇叭中传来激动人心的声音：“欢迎前方归来的将士！”“同志们，您们辛苦了！”“欢迎建设马鞍山的英雄归来！”……这些声音在空气中回荡，充满了敬意和热情；
我们踏上趸船，迎接我们的是工作人员，他们举着小板，上面写着：蒋家墩、工人村、八大家、汉口、汉阳、武昌、火车站、汽车站……他们耐心地接待着每一位归来的人；
我转头向师兄提出了疑问：“这是……？”
师兄微笑着回答：“哦，这是留守处的工作人员，你家在汉口对吧，你就跟随举着汉口小牌的人，他会把你安全送回家门口。”
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