各专业公司如约在72小时后提交方案大纲,我在审阅时采用"三色笔批注法":黑色记录技术性问题,红色标注组织瑕疵,蓝色书写优化建议。特别是对工业安装公司提交的起重吊装方案,我将调整意见工整地用梅隆纸复写,连同重新验算的载荷系数表、优化后的吊装平面布置图一并装订返还给工业安装公司。其中重点提出三个改进方向:
1、起重设备由原设计的200吨履带吊调整为160吨汽车吊,附计算式证明起吊高度68米时安全系数仍达2.1,参照《起重机型号性能手册》武汉冶金建设宗公司1963年版。此举可减少机械进出场费12万元,同时避免履带吊行走对已完成道路面层的破坏;
2、 调整起重设备行走路线,避开地下综合管廊脆弱区域,使吊装半径由42米缩减至35米,预计提升吊装效率20%,同时为预制构件堆场腾出300平方米空间,此项调整需同步修改《施工现场总平面布置图》;这样路线距离减短,效率提高,台班使用量节约,并有利于工业安装公司大型预制构件的进场。方便了机装公司和电装公司的设备存储场地;
3、起重设备的落点位置、吊点、吊装倾角可做调整,后附吊装几何解析图供参考。
起初,工业安装公司的技术团队对我的调整建议还有些质疑。我更是忐忑不安,因为我的这些意见和想法都是纸上谈兵,是教科书和参考资料上的东西,而我却没有一丁点的实际经验。
但是他们研究了我所附的计算式、平面图和吊装几何解析图后,几经讨论,最终还是接纳了我的意见。
从后来他们报来的正式方案来看,他们确实把我的意见纳入了他们方案的技术细节,他们的方案确实专业,使我切切实实地见识到什么是专业水平,为什么专业的事让专业来做。
这样“从群众中来,到群众中去。”的做法虽然不是技术教科书的方法,但在实践中的好处是显而易见的。
首先,它弥补了我的知识缺陷和技术短板,同时减少了我的工作量;其次,计划-统计数据对照管控流程按进度付款,对各个单位既是压力又是动力;再则,它增加了方案执行责任的落地,减少执行过程中的扯皮拉筋!毕竟二包单位的方案是二包单位自己提出来的,经过大家共同讨论审核的。
我忽然意识到:真正的工程管理,就是在规范框架内,创造性地解决实际问题。
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