各专业公司如约在72小时后提交方案大纲，我在审阅时采用"三色笔批注法"：黑色记录技术性问题，红色标注组织瑕疵，蓝色书写优化建议。特别是对工业安装公司提交的起重吊装方案，我将调整意见工整地用梅隆纸复写，连同重新验算的载荷系数表、优化后的吊装平面布置图一并装订返还给工业安装公司。其中重点提出三个改进方向：
1、起重设备由原设计的200吨履带吊调整为160吨汽车吊，附计算式证明起吊高度68米时安全系数仍达2.1，参照《起重机型号性能手册》武汉冶金建设宗公司1963年版。此举可减少机械进出场费12万元，同时避免履带吊行走对已完成道路面层的破坏；
2、 调整起重设备行走路线，避开地下综合管廊脆弱区域，使吊装半径由42米缩减至35米，预计提升吊装效率20%，同时为预制构件堆场腾出300平方米空间，此项调整需同步修改《施工现场总平面布置图》；这样路线距离减短，效率提高，台班使用量节约，并有利于工业安装公司大型预制构件的进场。方便了机装公司和电装公司的设备存储场地；
3、起重设备的落点位置、吊点、吊装倾角可做调整，后附吊装几何解析图供参考。
起初，工业安装公司的技术团队对我的调整建议还有些质疑。我更是忐忑不安，因为我的这些意见和想法都是纸上谈兵，是教科书和参考资料上的东西，而我却没有一丁点的实际经验。
但是他们研究了我所附的计算式、平面图和吊装几何解析图后，几经讨论，最终还是接纳了我的意见。
从后来他们报来的正式方案来看，他们确实把我的意见纳入了他们方案的技术细节，他们的方案确实专业，使我切切实实地见识到什么是专业水平，为什么专业的事让专业来做。
这样“从群众中来,到群众中去。”的做法虽然不是技术教科书的方法，但在实践中的好处是显而易见的。
首先，它弥补了我的知识缺陷和技术短板，同时减少了我的工作量；其次，计划-统计数据对照管控流程按进度付款，对各个单位既是压力又是动力；再则，它增加了方案执行责任的落地，减少执行过程中的扯皮拉筋！毕竟二包单位的方案是二包单位自己提出来的，经过大家共同讨论审核的。
我忽然意识到：真正的工程管理，就是在规范框架内，创造性地解决实际问题。
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