1978年1月1日，底特律的寒风中，王杰站在福特汽车总部大楼前，望着玻璃幕墙上的"Ford"标志。
他穿着由凯夫拉纤维与黄金丝线混纺的防弹西装，领口别着一枚柴油发动机造型的铂金胸针，针尖镶嵌着一颗刚果（金）的钻石——那是用柴油催化裂化技术换取的资源。
"王先生，亨利·福特二世正在会议室等候。"
秘书领着他穿过陈列着历代福特汽车的走廊，王杰的目光停在1965年的野马跑车模型上，指尖轻轻触碰车身，精神力如无形的扳手般拆解引擎结构。当他收回手时，模型的活塞连杆处悄然多出了微量的黄金镀层。
会议室里，福特二世盯着王杰推来的金条，每根金条上都刻着"100桶原油=1盎司黄金"的换算公式：
"您想用黄金换我们的柴油技术？"
"不，用黄金换你们的未来。" 王杰打开投影仪，屏幕上显示着全球石油储量预测图，"1980年石油峰值到来后，传统燃油车将成为历史。而我们的黄金柴油，可以让内燃机多活20年。"
他指向金条内部的显微照片：纳米级黄金颗粒均匀分布在柴油分子间，形成稳定的胶体溶液。
"黄金柴油的热值比普通柴油高15%，硫含量低于10ppm。" 王杰递过去发动机测试报告，"更重要的是，它能让现有的炼油厂无需改造，直接生产。"
1978年3月，远东金属集团与福特汽车达成技术合作：
- 福特开放柴油发动机专利，换取远东的黄金柴油生产技术；
- 双方联合推出"黄金动力"系列车型，发动机关键部件采用镀金工艺；
- 建立全球首个黄金柴油加油站网络，初期覆盖北美2000个站点。
新闻发布会上，王杰展示了改装后的福特F-150皮卡：
"这台发动机使用黄金柴油后，百公里油耗降低2.3升，碳排放减少28%。" 他踢了踢轮胎，胎面橡胶中掺入了0.1%的黄金粉末，"就连轮胎都含有黄金——它能让橡胶的抗老化寿命延长至50年。"
台下的《汽车新闻》记者提问："黄金的成本会转嫁给消费者吗？"
"黄金柴油的售价是普通柴油的2倍，但能效提升15%。" 王杰微笑着展示加油卡，"而且，我们的加油卡可以直接兑换黄金——每消费100加仑，赠送1克金条。"
1978年5月，远东石油集团在休斯敦成立，注册资本100亿美元黄金。
王杰站在德克萨斯州的炼油厂前，看着巨型储油罐被漆成金色，罐身上用原油勾勒出全球石油运输路线。当第一滴黄金柴油流入管道时，整个炼油厂的仪表盘突然失灵——黄金颗粒的微磁场干扰了电子设备，却让机械仪表运转得更加精准。
"启动'黑金帝国'计划。" 他对着对讲机下令，"收购墨西哥湾的20座海上油田，用黄金作为勘探队的薪资——记住，只招认同黄金价值的石油工人。"
三天后，3000名石油工人手持黄金薪资，登上远东号勘探船。他们的安全帽内衬用黄金纤维编织，能抵御电磁波干扰，也能在黑市上换得高价。
1978年7月，远东汽车集团在底特律成立，首款车型"黄金野马"正式下线。
这款跑车采用24K镀金引擎盖，内饰镶嵌100克黄金饰件，油箱容量75升——刚好能装下100加仑黄金柴油。售价10万美元的车型限量发售1978台，上市即被抢购一空，二手市场价格迅速突破20万美元。
"这不是汽车，这是移动的黄金储备。" 王杰在上市庆典上宣称，"当美元贬值时，你的黄金野马会增值；当石油枯竭时，你的黄金柴油能让它继续奔跑。"
美国汽车工人联合会主席看着流水线上的镀金零件，低声对王杰说："您这是在制造汽车中的黄金圣经。"
1978年9月，远东石油的黄金柴油加油站在洛杉矶开业。
加油站外观采用埃及金字塔造型，顶部的黄金三角锥在阳光下反射出神圣的光芒。加油枪的喷嘴用纯金打造，每完成一次加油，系统就会从车主的黄金账户中扣除相应克数。
"我们的加油站不接受美元，只接受黄金、白银，或者......" 王杰展示新推出的"能源贵金属卡"，"用芯片算力挖矿获得的加密货币。"
开业首日，排队加油的车辆从洛杉矶国际机场延伸至好莱坞大道，车主们用金条、银器甚至珠宝支付油费，现场宛如一场中世纪的贵金属交易会。
1978年11月，中东产油国紧急召见王杰。
沙特石油大臣指着原油价格走势图："黄金柴油让全球原油需求增加12%，但您用黄金结算石油的要求......"
"每桶原油兑换1盎司黄金，这是固定汇率。" 王杰推过去一份开采协议，"我会投资500吨黄金，帮你们升级炼油厂——条件是，你们的石油只能卖给接受黄金结算的国家。"
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