“一会要记得投喂点小米了。”突然想起昨天下了场暴雨，这两天又一直忘了投喂，难怪早上窗前雀儿这么吵，还以为只是来找我玩，马特贝这时候又开始想着怎么在头条买点绿豆和一个竹簸箕。他小时候不记得是不是看的鲁迅，总希望能试试闰土的方法，麻雀炖绿豆应该挺补的，适合胖纸。
马特贝一边畅想着，一边点开豆包。
根据公开信息，享界 S9 增程版在 2025 年 4 月 18 日至 4 月 24 日期间的最新动态主要集中在订单数据更新、交付启动、技术升级三个方面，同时上海车展的亮相也为其市场热度加码。以下是具体信息梳理：（豆包版）
72 小时订单突破 5200 台（这个是大定的数据，4月19日到现在订单数据就是一点没更新，鸿蒙智行的保密工作一如既往的好，吊足胃口。）
交付正式启动
4 月 23 日，北汽集团董事长张建勇宣布享界 S9 增程版开启首期交付，承诺 “按时交卷，交满分答卷”。余承东在直播间透露，新车订单中家庭用户占比显着，且享界超级工厂已开足马力生产，产能爬坡顺利。根据官方规划，首批交付用户将在 4 月底前提车，后续交付节奏将根据订单量逐步加快。享界超级工厂设计产能为 12 万辆 / 年，目前已通过智能化改造提升生产效率，可实现1 分钟下线 1 台车56。北汽蓝谷表示，工厂具备灵活扩产能力，若市场需求超预期，可快速调整产能以满足交付需求。（这个是重点，感觉产品确实行，市场空间也是现成的，但未来总是不可预测，只能逐日观察。）
技术升级
余承东在车展期间宣布，享界 S9 增程版2025 年第三季度将全系支持升级 HUAWEI ADS 4.0（这个也是关键，吊打燃油车，这个可能是决定性的力量。）
竞品对比优势
享界 S9 增程版以30.98 万元起售价切入市场，奔驰 E 级 PHEV（53.86 万元）、腾势 Z9 DM（33.48 万元起）等竞品（豆包和元宝都没把蔚来ET选进来，这个周销量还大一些。）
潜在风险与挑战
若订单持续增长，需验证享界超级工厂的实际产能利用率；
（豆包总结）——综合来看，享界 S9 增程版在 4 月 18 日至 24 日期间延续了上市初期的热度，订单量稳步增长，交付启动标志着其从 “预售期” 进入 “交付验证期”。华为技术赋能与北汽制造能力的结合，使其在智能化和豪华体验上具备差异化竞争力，但能否在 30 万级市场持续突破，仍需观察产能爬坡速度和用户实际体验反馈。建议关注北汽蓝谷官方公告及第三方媒体的交付跟踪报道，以获取最新动态。
马特贝对比了一下元宝和豆包整理的信息，内容都差不多，因为输入条件是一样的。豆包的更全面一些。现在两个小助手给出的结论和他的思路也基本一致，就是“若订单持续增长，需验证享界超级工厂的实际产能利用率。”
就两个观察点，1、订单是否持续增长，这个情况现在鸿蒙智行藏的很深，从4月19日宣布了72小时的大定数量就查不到最新的情况了，如果未来还是一直不报这个数据，那可能就剩一个观察点；2、享界超级工厂的实际产能利用率，如果周销量是一直增加的，说明产能还覆盖不了在手的订单数量，哪一周如果周销量是减少的，那就证明在手订单已经消耗完了，后续的周销量基本上就是实际每周订单数量。
之前享界S9纯电其实10月那个交付量就应该明确订单增加出了问题，马特贝还相信了老余团队20天8000辆的鬼话，如果在手订单还有，周交付或月交付的数量一般不会减少，而且还减少了这么多，真要不是订单问题，那工厂出了问题也不是什么好事。
马特贝整理完北汽蓝谷的调研思路，基本可以明确每天向两个小助手询问享界S9增程版的最新消息，然后每周二或周三再确认一下最新的周销量（交付量）数据，这个工作就算是一个闭环。
“接下来的可能还是联创电子。”
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