11:20，虽然还没收盘，但马特贝估计今天的情况不会太差，就是北汽蓝谷还是偏弱，和上周五情况类似，一直在零轴以上运行，但涨幅不大。
今天整体市场的情绪就明显比上周五好很多，看涨停板的数量就知道，指数的变化倒是不明显，股价只要保持上涨，就别自己吓自己，上涨趋势的时候要防利空消息可能有假，反过来下跌趋势的时候就要小心利好作假。
晚上看看孙少军报出来的鸿蒙智行定单数据，估计变化也不大，没想到的是享界S9增程版在鸿蒙智行的销售生态里现在是丫鬟待遇。
现在就看北汽集团会不会另外出资加速享界销售专网的建设，如果单靠北汽蓝谷手上的资金，那年底估计也就是30-50家已经不错了。
享界定单的传言引起对享界销售专网的分析，现在看确实也是一个比较大的问题。
试想一下，同一个销售网点，两个品牌，一家每天卖10辆车，一家却只能卖1辆车，作为销售是什么样的心态？
马特贝向AI助理再次发出指令：能不能查到鸿蒙智行里问界和享界的销售人员是分开的么？享界是享界的销售，问界是问界的销售？还是都是同一批销售？
鸿蒙智行体系内问界与享界的销售人员并非完全独立，但在管理架构、考核机制和实际销售行为上已呈现明显的区隔化趋势。
混合销售：在非专网门店（占享界渠道90%+），问界与享界由同一批销售人员接待，但资源明显偏向问界。
问界销售体系：华为直管：自2024年起，华为逐步接管问界销售团队，销售人员劳动关系转入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，接受华为统一培训和管理。
享界销售体系：中邮普泰代理：享界与智界的销售由华为长期合作伙伴“中信普泰”负责，其运营逻辑更接近传统经销商模式，与华为直管的问界团队分立。
北汽参与有限：北汽蓝谷主要承担制造职能，销售端依赖华为团队操盘，但未纳入华为直管体系。
在共享的“鸿蒙智行用户中心”（如四界店、三界店），问界与享界由同一批销售人员接待，但存在明显资源倾斜：问界优先级高：因转化率高、提成更多，销售更倾向推荐问界车型（如M7/M9）。
问界销售目标由华为直接下达，考核与华为终端业绩强绑定；
享界销售目标由中信普泰制定，考核更侧重单车利润，但缺乏华为体系内的资源支持。
这些情况北汽集团和北汽蓝谷完全不了解么？去年享界纯电出来的时候已经是这样了，甚至更差，但北汽蓝谷没人协调处理？
中邮普泰是什么公司？为啥可以管理享界的销售团队？
中邮普泰通信服务股份有限公司是华为在智能汽车销售领域的重要合作伙伴，负责管理享界等“鸿蒙智行”品牌的销售渠道。
中邮普泰依托现有通信终端分销网络，可快速改造门店为“鸿蒙智行用户中心”，降低渠道建设成本。例如享界S9初期通过400家鸿蒙智行共享门店销售，正是基于此网络。
中邮普泰凭借央企背景、全渠道分销能力及与华为的深度绑定，成为享界销售管理的实际执行方。其核心价值在于快速构建覆盖全国的销售网络，但需解决多品牌资源分配问题。随着2025年享界专网落地，品牌独立性将显着提升。
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