? 氧气浓度：18.5%（判定：中度不足）
? 有害气体：检测到微量机油蒸汽（浓度 0.02mg/m3，低于安全阈值，判定：基本安全）
【船员休息区环境】
? 温度：当前 21℃，波动范围 18℃-24℃（判定：正常）
? 气压：92.8kPa（判定：严重偏低，漏气速率 0.5kPa / 小时）
? 氧气浓度：17.2%（判定：严重不足，长期停留可能导致头晕、乏力）
? 有害气体：检测到微量霉菌孢子（浓度 0.01cfu/m3，判定：基本安全）
“情况比想象中更糟。” 我皱起眉头，尤其是船员休息区的气压和氧气浓度，已经达到 “严重” 级别，难怪之前在那里探索时，总觉得呼吸有些费力。系统的机械音适时响起，对数据进行深入解读：
“气压异常主要源于船体破损（如船员休息区壁板裂缝、观察窗密封失效），氧气不足则是因为生命维持系统离线，无法补充氧气，仅依赖船坞空气通过破损处缓慢渗透。建议优先修复高漏气区域（如船员休息区壁板、驾驶舱观察窗密封胶条），减少气压流失；同时寻找临时供氧设备，避免后续修复时出现缺氧风险。”
光幕上随即弹出一张 “漏气点分布图”，用红色圆点标注出三个高风险区域：船员休息区靠近通道的壁板（标注 “裂缝长度 15cm”）、驾驶舱观察窗边缘（标注 “密封胶条完全老化”）、引擎舱顶部管道接口（标注 “轻微漏气，可暂时用密封胶封堵”）。这些精准的标注，比我之前用肉眼观察的结果详细百倍，仿佛 “老兵” 号在主动告诉我它的 “伤口” 在哪里。
就在我研究漏气点时，左侧的外部摄像头画面突然出现一阵剧烈的雪花点，画面边缘的黄绿色调变得更浓，甚至出现了几处扭曲的波纹。我心里一紧，连忙问道：“系统，摄像头出问题了吗？”
“检测到外部摄像头供电电压出现轻微波动（当前 11.8V，标准 12V），推测是 APU 低功率模式下的正常现象，不影响基础监测。画面扭曲源于镜头玻璃的物理损伤（存在 3 道细微划痕），属于硬件不可逆损伤，需更换镜头才能修复。” 系统的回答让我松了口气，同时也意识到，“老兵” 号的 “感官” 恢复之路，还有很多障碍需要克服。
我尝试着在心里下达指令：“放大外部摄像头画面，聚焦左侧废弃探索舰。” 光幕上的画面虽然没有变得更清晰，却缓慢地向左侧移动，将那艘隐藏在阴影里的探索舰纳入视野 —— 它的体型比 “老兵” 号小一些，船身侧面的标识已经完全被锈迹覆盖，只能看到一个模糊的 “鹰” 形图案，舰首的探测仪已经断裂，斜斜地挂在船身上，像一只折断的翅膀。
“系统，能识别这艘探索舰的型号吗？” 我好奇地问道。
“数据库中无匹配型号，推测为联邦军工早期试验型探索舰，建造年份可能早于‘老兵’号（星际历 329 年）。当前状态：船体完整性低于 30%，无修复价值。” 系统的回答虽然简洁，却让我心里泛起一丝感慨 —— 在这片船坞里，不知道还沉睡着多少像 “老兵” 号一样的 “传奇”，最终都沦为了锈迹斑斑的废铁。
就在这时，光幕下方突然弹出一条新的提示：“船体应力简易传感器激活成功，当前检测到‘老兵’号左侧舷侧框架应力值为 120MPa（安全阈值 150MPa，判定：安全），舰尾龙骨应力值为 145MPa（判定：接近阈值，需避免剧烈震动）。”
这是 “老兵” 号第一次 “感知” 自己的身体状况！我盯着那组应力数据，仿佛能感受到它骨骼的状态 —— 虽然左侧框架还算健康，但舰尾的 “脊梁” 已经接近承受极限，任何剧烈的碰撞或震动，都可能让它彻底断裂。这也意味着，后续修复引擎舱时，必须格外小心，不能对舰尾造成额外负担。
我站起身，走到主控制台前，看着光幕上的传感器数据和外部影像，一种奇异的 “连接感” 在心里滋生 —— 我不再是站在 “老兵” 号之外的修复者，而是能通过它的 “感官” 感知世界的 “伙伴”。它看到的废舰船坞，我能同步看到；它感受到的温度波动、气压变化，我能实时知晓；它的 “骨骼” 是否健康，我能清晰掌握。这种感觉，就像一头沉睡已久的巨兽，终于缓缓睁开了惺忪的睡眼，开始用微弱的意识，与身边的人共享它的感知。
“系统，这些传感器数据能保存下来吗？我想后续根据数据制定详细的修复计划。” 我在心里问道，手指轻轻划过光幕上的气压曲线，那些上下波动的线条，像是 “老兵” 号微弱的呼吸。
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