“主动盖章？”
李援朝第一反应不是高兴，是怀疑。
“老宋，你把话说清楚，哪个欧洲？”
电话那头的民航总局局长宋振海喘得有点急。
“欧洲航空安全局，EASA！”
“正式电子签章已经进了适航系统，纸质文件正在走外交袋。”
“C919、C808双型号，所有不合理附加审查全部撤销。”
“他们不拖了，不绕了，不扯飞控源代码，不提第三方重复验证了。”
“签了！”
会议室里安静了一秒。
下一秒，吴建邦直接爆了粗口。
“这帮孙子当年卡咱们大飞机，卡得比海底暗礁还阴。”
“现在说签就签？”
王卫国眉头拧起。
“EASA拖了多久？”
宋振海声音发涩。
“C919的欧洲航线适航互认，前后谈了几年。”
“他们一会儿说极端低温验证不够，一会儿说电磁兼容要重做，一会儿又要飞控软件交给他们指定机构穿透审查。”
“C808更离谱。”
“支线、短中程、复合材料舱段，他们拿每一个接口做文章。”
“光无理补充项，就有一百七十八条。”
石磊听得直拍桌。
“一百七十八条？他们审飞机还是查户口？”
陈容与嘀咕：“查户口都没这么细，差点要问祖宗三代材料牌号。”
宋振海继续道：“可今天凌晨，EASA谈判代表突然把所有争议条款撤掉。”
“他们还说，愿意承认华夏民航局的部分测试数据。”
“愿意将C919、C808列入欧洲运营商快速引进清单。”
“最离谱的是……”
他说到这里，停了一下。
李援朝不耐烦。
“别喘气，说！”
宋振海像是自己都觉得荒唐。
“他们希望我们的大飞机，在非核心零部件上，适当采购欧洲供应链产品。”
“座椅滑轨、客舱娱乐、厨房设备、部分舱门密封件、通用航电外设、维修工装。”
“他们说……愿意给最低报价。”
会议室里几个人对视。
吴建邦脸上的表情逐渐精彩。
“以前是他们卡我们进欧洲。”
“现在是求我们买他们零件？”
王卫国冷笑。
“这是把脸送上门了。”
宋振海那边传来翻文件的声音。
“许总，我把谈判现场的保密视频同步给盘古了。”
“你们看一下就明白。”
林毅立刻接入。
主屏亮起。
画面里，是EASA位于科隆的会议厅。
长桌一侧坐着华夏民航代表团，另一侧坐着欧洲航空安全局官员、欧盟交通司代表，还有空客、赛峰、罗罗、几家欧洲航空零部件企业的人。
往常这种场合，欧洲代表总喜欢把文件摞得比人高。
今天桌上文件少得可怜。
华夏代表问：“关于C919飞控系统源代码穿透审查条款，贵方是否坚持？”
EASA一名灰发官员立刻摇头。
“经过重新评估，我们认可中方已提交的测试报告。”
华夏代表又问：“关于C808复合材料舱段极端湿热循环试验，贵方要求在欧洲实验室重新完成三轮？”
灰发官员手指捏着笔，低声道：“该项要求撤回。”
“关于电磁兼容重复飞行验证？”
“撤回。”
“关于航电供应商名单强制备案？”
“撤回。”
“关于维修数据库托管？”
“撤回。”
画面里的华夏代表都差点没绷住。
坐在后排的空客代表脸色更复杂。
他终于忍不住开口。
“中方各位，我们希望未来C919、C808进入欧洲市场后，能够考虑欧洲本土供应商的参与。”
华夏代表问：“哪类供应商？”
“非飞控、非动力、非主承力结构的通用配套供应商。”
“比如客舱内饰、地面维修设备、部分标准化航电外设。”
他说话时，旁边几个欧洲企业代表眼神发紧。
“我们愿意开放报价。”
“也愿意接受华夏标准审计。”
视频到这里，会议室里一片沉默。
半晌后，石磊摸着下巴。
“我咋听着像菜市场快收摊了？”
“老板急着喊，白菜两毛一斤，不买烂摊上。”
陈容与竖起大拇指。
“石将军这比喻，带土味真理。”
李援朝看向许燃。
“小许，这事跟祝融联盟有关？”
许燃还没说话，宋振海已经在电话那头接了过去。
“关系太大了。”
“新能源联盟成立后，空客董事会直接给欧盟交通司施压。”
“欧洲下一代绿色航空项目，需要高安全固态电池做辅助动力、地面滑行电驱、应急电源，还有未来电混支线验证。”
“祝融配额掌握在华夏手里。”
“他们怕再卡C919、C808，华夏把空客排到配额末尾。”
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