九点整，赵处长准时出现在会议室门口。
和他一起来的，还有两个陌生的面孔——都是四十岁上下的年纪，穿着中山装，气质沉稳，眼神锐利。
“小杨同志，这位是总装技术局的刘工，这位是装甲兵科研所的孙工。”赵处长介绍道，“都是‘猎鹰’项目论证组的专家。”
杨平安起身，一一握手。两人的手都有力，握手时目光在他脸上停留片刻，带着审视的意味。
会议开始。
杨平安没有急着展开方案，而是先请赵处长和两位专家看了技术介绍，展示了976厂现有技术能力，以及“卫士”系列改进过程中的一些关键突破。
信息量很大。特别是“卫士-3”液压助力转向系统的改进过程，从问题诊断到方案设计，再到试验验证，脉络清晰，数据详实。
看以后会议室里安静了片刻。
“这些改进，都是你主导的？”刘工率先开口，语气平静，但问题很直接。
“是团队一起做的。”杨平安回答，“我只是提出思路，具体实施靠大家。”
“思路是关键。”孙工接话，他拿起桌上的方案报告，却没有立即翻开，“小杨同志，我听说你是省工学院的学生？”
“是，机械系三年级。”
“三年级……”孙工若有所思，“这些知识，学校里应该教不到吧？”
来了。杨平安心里清楚，这是必经的一关。
“学校里教基础，实际工作中积累经验。”他不疾不徐地说，“我从小喜欢机械，经常琢磨这些。后来有机会进976厂，跟着老师傅们学了很多。再加上经常查阅跟这些有关的技术资料，慢慢就有了些自己的想法。”
这话说得滴水不漏——既肯定了学校的基础教育，又强调了实践积累。更重要的是，他把功劳归于团队，姿态摆得很正。
赵处长看了他一眼，眼里闪过一丝笑意。
“好了，说正题。”赵处长敲敲桌子，“小杨，把你的方案给大家讲讲。”
杨平安站起身，走到会议室前的黑板旁。
他没有直接翻报告，而是拿起粉笔，在黑板上画了个简单的框架图。
“猎鹰项目的核心要求，可以归纳为三点：轻、快、活。”他的声音清晰平稳，“轻，是重量不超过5吨；快，是公路时速80公里以上；活，是功能模块可快速更换，适应不同任务需求。”
粉笔在黑板上快速移动，一个简洁的架构图逐渐成形。
“要实现这三个目标，传统设计思路走不通。必须突破。”他转过身，面向众人，“我的方案，基于三个核心理念。”
“第一，模块化设计。”他在架构图上标出几个关键节点，“通用底盘+任务模块。底盘集成动力、传动、悬挂、驾驶等基础功能；任务模块包括火力、侦察、运输、医疗等，通过标准化接口快速更换。”
“第二，轻量化集成。”他画出几个关键部件的简化图，“发动机后置，传动系统紧凑布局，车身采用新型合金材料。这里需要材料学和工艺的突破，我们厂最近在热处理方面有些进展，可以尝试应用。”
“第三，智能悬挂系统。”他在底盘下方画了个示意图，“液压-气压复合悬挂，能根据路况自动调节刚度。这是方案里技术难度最高的部分，但也是实现越野性能的关键。”
他讲得不快，但条理清晰。每一个技术点，都有对应的解决思路；每一个难点，都有初步的攻关方向。
刘工和孙工认真听着，不时在笔记本上记录。当杨平安讲到悬挂系统的密封工艺时，孙工忽然抬头。
“多层复合密封圈，不同材料叠压……这个思路，你从哪儿来的？”
“从实际问题中来。”杨平安回答得坦然，“厂里以前做高压油缸，经常遇到密封问题。我观察过失效的密封圈，发现往往是单一材料性能不足导致的。后来查阅资料，看到国外有复合材料的应用案例，就想着能不能用在悬挂系统上。”
“具体工艺呢？”
“陈工在攻关。”杨平安把陈树民的试验数据递过去，“这是初步的材料配比试验结果。陈工说，还需要一周时间完善工艺。”
孙工接过数据，仔细看了几分钟，然后递给刘工。
两人交换了一个眼神。
“方案我看完了。”刘工合上报告，看向赵处长，“赵处，我的意见是：思路新颖，方向正确，但技术风险不小。特别是这个悬挂系统，工艺实现难度很大。”
“风险是有，”赵处长点点头，“但值得一试。总装的意思是，先立项，做前期预研。小杨，如果‘猎鹰’项目正式启动，你愿意牵头技术工作吗？”
会议室里突然安静。
所有人都看向杨平安。
这个年轻人，今年才十九岁。省工学院三年级学生，976厂技术顾问，少校军衔。现在，总装要把一个可能改变装甲车辆发展方向的重大项目，交到他手上。
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