南北朝“青石佛造像”残片的交融气息刚被文物柜封存，隋代“大运河船闸”的三块残片已被安置在特制的水陆双用修复工作台上。这组出土于河南洛阳隋唐大运河遗址的残片，距今约1400年，是隋代大一统王朝贯通南北的核心实证——闸板残片为榆木材质，长20厘米、宽15厘米，已严重碳化，表面呈深褐色，部分区域呈焦炭状，用手轻触便有黑色粉末脱落；铭文砖残片保留了砖面的三分之一，刻有“漕运”二字残笔，砖体风化酥化，泛着灰白色；铸铁铆钉残片直径3厘米，长5厘米，锈蚀严重，红褐铁锈与碳化木质紧密粘连，形成坚硬的锈结层，强行分离会导致两者俱毁。整体破损触目惊心：榆木闸板内部含水率高达45%，若不及时脱水，会加速腐朽崩解；铭文砖残片表面覆盖着厚达0.8厘米的泥浆凝结物，与酥化砖屑交织，“漕运通畅”四字仅“漕”字可辨；铸铁铆钉的锈结层中藏着大量泥沙与盐分，锈蚀已深入铆钉核心，部分区域出现镂空；更致命的是，闸板残片边缘有明显的虫蛀痕迹，内部残留着古代木腐菌的孢子，遇潮便会复活，加速木材腐朽。
林晚将聚灵玉佩紧贴闸板残片，灵气如细密的导管渗透木质肌理——她清晰“洞察”到残片的深层隐患：碳化导致榆木的纤维素与木质素大量流失，结构松散，仅靠残留的木质纤维连接；铭文砖的泥浆凝结物与酥化砖体结合紧密，常规清理会带起砖屑；铸铁铆钉与木质的锈结层是铁氧化物与木质炭化物的混合体，分离难度极大；而闸板残片内部隐约可见的榫卯结构痕迹，证明这是船闸的活动闸板组件，与铭文砖的“漕运通畅”相互印证，是大运河航运功能的直接证据。
“修复方案需兼顾坚固与贯通：第一步用冷冻干燥法给榆木闸板脱水，灵气同步加固碳化木质纤维；第二步用超声波清洗仪去除铭文砖的泥浆凝结物，灵气稳固酥化结构；第三步用电化学还原法分离铸铁铆钉与木质，灵气保护铆钉与木材完整性；最后根据隋代船闸考古资料，复原闸板榫卯结构与铭文砖完整铭文。”林晚一边说，一边示意顾倾城启动文物专用冷冻干燥机，参数调到隋代榆木专用档，“秦教授，麻烦你调配铸铁防锈还原液，含磷量需达到8%，避免铆钉二次锈蚀。”
修复工作在恢弘的历史氛围中展开：冷冻干燥机内，榆木闸板的水分在低温下升华为水汽，碳化木质纤维在灵气的滋养下逐渐凝聚，原本松散的结构变得坚实；林晚指尖的灵气缠绕铭文砖残片，超声波清洗仪发出微弱的振动，泥浆凝结物逐渐剥离，露出砖体原本的青灰色泽，“运”字铭文的笔画逐渐显露；铸铁铆钉的分离最为关键，秦教授将防锈还原液涂抹在锈结层，电化学还原仪发出微弱电流，铁锈在电流与灵气的双重作用下逐渐溶解，林晚用灵气引导，将铆钉与木质缓缓分离，两者均完好无损；闸板残片的榫卯结构痕迹在灵气的感应下愈发清晰，证明这是“燕尾榫”结构，体现了隋代高超的木工技艺。
当铭文砖的“通畅”二字逐渐显露时，秦教授突然放大显微镜画面：“闸板残片的碳化层下有‘大业三年’款识，与之前佛造像的‘天监三年’款识形成时间呼应！”林晚顺着款识感应，灵气捕捉到闸板内部残留的造船漆痕迹，与隋代大运河船闸的防腐漆成分一致，印证了这是隋炀帝都洛阳后开凿大运河的同期文物。更令人惊喜的是，铭文砖的“漕运通畅”四字下方，刻有极小的“洛阳漕署”款识，证明这是官方漕运机构烧制的铭文砖，进一步印证了大运河的官方航运属性。
就在铸铁铆钉与木质完全分离，准备修复闸板榫卯结构时，修复室的湿度传感器突然急剧上升，瞬间突破80%，水浸警报刺耳响起：“检测到大量水汽入侵，工作台区域出现积水！”紧接着，榆木闸板表面开始凝结水珠，刚脱水的木质纤维有重新吸水的迹象；铭文砖残片的酥化层因湿度升高出现膨胀，“畅”字铭文的笔画有脱落风险；铸铁铆钉表面快速生成新的浮锈。
“是修复猎人！他们用高压水汽喷射，模拟大运河水下环境，想让脱水的木材回潮腐朽、铭文砖崩解、铆钉二次锈蚀！”顾倾城脸色骤变，迅速启动除湿系统与防水屏障，“榆木刚完成脱水，回潮会导致之前的修复前功尽弃，必须尽快隔绝水汽！”
水汽越来越浓烈，修复室的玻璃上布满水珠，工作台表面的积水逐渐增多，榆木闸板的颜色开始变深，铭文砖的酥化层出现脱落迹象。林晚没有停下动作，聚灵玉佩释放出一层致密的灵气防潮屏障，将三块残片牢牢包裹，灵气如无形的干燥剂，快速吸收残片表面的水汽：“不能停！榫卯结构复原还差最后一步，中断会导致闸板无法拼接！顾倾城，你启动高压气流吹扫，清除积水；秦教授，帮我用无酸吸水纸覆盖铭文砖，吸收表面湿气！”
秦教授立刻用无酸吸水纸轻轻覆盖铭文砖，灵气引导纸张吸收水汽，不损伤酥化层。林晚指尖的灵气加快流淌，根据榫卯结构痕迹，用碳纤维薄片加固闸板的燕尾榫接口，确保结构稳固。高压气流吹扫系统全力运转，将工作台的积水快速排出，灵气防潮屏障始终稳固，残片没有出现二次破损。
当水汽逐渐消散，修复室湿度恢复正常时，林晚终于松了口气：“核心修复完成！先将残片转移到防潮文物柜，后续再进行细节打磨与防锈处理！”
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