绿肥田实战的硝烟散去，留给独立一团的不仅是二十亩深耕完毕的土地，更有沉甸甸的经验、暴露无遗的问题以及对未来更深切的思考。成功与不足，如同硬币的两面，清晰地呈现在所有人面前。
总结与反思：胜利背后的隐忧
在团部召开的总结会上，气氛热烈而务实。张建业作为农机队长，首先汇报，他的声音还带着些许沙哑，但条理清晰：
“团长，宋老师，这次实战，证明了‘戈壁一号’的牵引力和基本可靠性是过硬的，翻压绿肥的效率远超人力，农业连的同志们非常满意。”他先肯定了成绩，随即话锋一转，“但是，问题也很突出。”
他掰着手指头数道：“第一，驾驶员培养周期比预想的要长。看似简单的直线行驶和地头转弯，在真实复杂的田块里，需要大量的练习才能掌握，对学员的体力、精力和悟性要求都很高。第二，我们的拖拉机数量严重不足，一台车，就算日夜不停，能耕种的土地也有限。第三，机械的可靠性还需要时间检验，这次作业中就出现了转向助力过热和一次轻微的变速箱渗漏。”
王振虎紧接着从技术层面补充：“宋工，咱们那套转向助力，想法是好的，但材料和工艺跟不上长时间重负荷作业。还有，变速箱的密封是个老问题了，需要找到更耐油、更耐磨的密封材料。我看，不光要造新车，老车的改进和可靠性提升，一刻也不能停！”
宋书羽认真记录着每一个问题，频频点头。他最后发言，语气沉稳：“同志们，我们现在经历的，是成长中必然的‘阵痛’。从无到有，我们迈出了最艰难的一步。现在是从有到好，从好到多的新阶段。张建业同志提出的驾驶员培养问题，是制约我们机械化推广的瓶颈。王振虎同志指出的技术可靠性问题，是我们能否信任这些‘铁牛’的关键。我们必须正视这些问题，系统地加以解决。”
会议决定，兵分三路，齐头并进：
1. 由张建业负责，制定更科学、更系统的农机手培训大纲，加快人才培养。
2. 由王振虎负责，全力保障发动机和变速箱核心部件的量产质量，并成立专门的维修保障小组。
3. 由宋书宇负责，牵头对“戈壁一号”暴露出的问题进行技术攻关，提升可靠性，并着手规划第二台、第三台拖拉机的制造。
精进与传承：农机手培训班的升级
张建业感到了前所未有的压力。他不再是那个只需要埋头研究技术的骨干，而是肩负着为全团培养机械化种子的负责人。他找到秦湘云，希望能得到文化教育方面的支持。
“秦校长，学员们操作慢慢熟练了，但很多原理不懂，只会开，不会养，更不会修。这样不行。能不能在夜校里，给我们农机队开一个专门的班？讲讲机械原理、常见故障判断和保养知识？”
秦湘云毫不犹豫地答应了：“这是好事！教育就是要服务于生产实践。我马上安排，请宋工、王工还有你，轮流来上课。教材我们一起编，要通俗易懂！”
很快，“农机手技术夜校”正式开班。每天晚上，完成了一天训练和维护任务的学员们，以及张建业自己，都会准时坐在夜校的教室里。宋书羽讲解发动机原理和液压基础；王振虎传授实际维修经验和零件识别；张建业则结合自己的驾驶体会，讲解操作技巧和安全规范。
教室里，经常能看到这样的景象：张建业和学员们一起，围着宋书羽带来的模型，激烈地讨论着某个技术细节；王振虎拿着一个报废的零件，在黑板上面图，讲解它是如何损坏的，如何预防；下课后，学员们还常常围住老师，问个不停。
这种理论与实践紧密结合的培训方式，效果显着。学员们不再是单纯的“驾驶员”，开始向“懂技术、会操作、能保养”的复合型人才转变。赵大牛甚至在一次日常检查中，凭借课堂上听到的异响特征，提前发现了一个轴承的早期磨损隐患，避免了一次可能严重的机械故障。这件事让张建业和所有老师都倍感欣慰。
技术攻坚：可靠性的基石
与此同时，车间的技术攻关也在紧锣密鼓地进行。
针对转向助力过热问题，宋书羽提出了增加散热鳍片和改善润滑的方案。王振虎带着人，手工打造了带鳍片的助力器外壳，并改进了油路。
针对变速箱渗漏，他们试验了多种自制的密封材料，最终发现用细石棉线混合特制的油膏，在特定压力下能起到较好的密封效果。虽然仍是土办法，但暂时解决了燃眉之急。
张建业则带着维修保障小组，跟在王振虎后面学习，熟悉每一个总成的拆装和保养要点。他们开始建立“戈壁一号”的维修档案，记录每一次故障和处理方法，为未来积累宝贵的经验数据。
系统的曙光
就在这种紧张而有序的忙碌中，一天深夜，当宋书羽在办公室整理近期技术改进资料时，他脑海中的系统界面，忽然泛起了柔和而清晰的光芒。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢钢铁雄心：开局一座戈壁城请大家收藏：(m.zjsw.org)钢铁雄心：开局一座戈壁城爪机书屋更新速度全网最快。