他还创造性地提出了“主车-跟车”作业模式。在复杂或要求高的并排作业时，由经验丰富的驾驶员担任“主车”，负责把握整体路线和节奏，新手或经验稍浅的驾驶员作为“跟车”，专注于模仿和跟随主车的动作。这种模式虽然对“跟车”驾驶员的要求同样不低，但大大降低了协同的难度，保证了作业质量。
赵大牛在经历了初期的挫折后，在张建业的耐心指导和团队氛围的带动下，并没有气馁，反而激起了更强的斗志。他利用一切休息时间，反复练习转向和地头动作，甚至在宿舍里都用木棍比划。他的努力和进步，大家都看在眼里。
几天后，当张建业和赵大牛再次驾驶着经过初步统一调试的两台拖拉机，进行联合耕作时，效果有了显着提升。虽然还不能做到完全同步，但犁沟的整齐度和作业效率已经大大提高。更重要的是，一种默契开始在两名驾驶员之间滋生。
系统进度的飞跃
随着第二批农机手培训班的开班，以及第一批学员中如赵大牛等人向着中级农机手标准稳步迈进，农机队和技术车间里，能够独立完成发动机日常维护、处理常见故障、甚至参与简单装配调试的人员，已经超过了十五人。
当张建业和赵大牛成功合作完成一片高标准示范田的耕整作业，并得到农业连老师傅们的高度评价后，宋书羽脑海中的系统界面，再次泛起了光芒。
【叮——】
【系统任务：“初级农业机械化奠基”进度更新。】
【条件二：培养能够独立完成发动机装配、调试与维修的技术工人不少于20人。（当前进度：18/20）】
【提示：团队协作精神与标准化作业能力的提升，显着加速了人才培养进程。请宿主继续推进相关制度建设。】
只差两人！距离完全解锁系统任务，只差最后的两人！
这个消息在团党委和骨干中传开后，所有人都备受鼓舞。王团长高兴地说：“看看！这就是集体的力量！一个人开得好不算好，整个车队都能开好，那才是真好！咱们这农机队，不光是学技术，更是学怎么一起干事！”
宋书羽看着在田间协同作业的两台拖拉机，看着在培训班里刻苦学习的年轻面孔，看着在车间里为了制定调试规范而激烈讨论的王振虎和老师们傅们，心中充满了欣慰。
差距的显现，并没有成为阻碍，反而成了淬炼团队、推动制度完善的催化剂。从单打独斗到协同作战，从凭经验感觉到靠标准管理，独立一团的机械化之路，正在从单纯的“造出机器”，向着更深层次的“建立体系”和“锤炼团队”坚实迈进。最后的临门一脚，似乎已经触手可及，一个更广阔的机械化图景，即将在众人面前展开。
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