李建国的心跳不由得加快了几分。他操控另一台无人机，小心翼翼地靠近换轮库，从破碎的窗户和屋顶的通风口向内窥探。
厂房内部比想象中要“整洁”一些。巨大的转向架更换台静静地卧在轨道坑内，庞大的身躯上覆盖着厚厚的灰尘，但关键的机械结构——巨大的举升臂、平移滑轨、锁紧装置——从外观上看，似乎没有遭受布列斯特那样的毁灭性撞击和变形。液压管线和动力电缆虽然也垂落、锈蚀，但整体走向还算清晰，没有大面积断裂和熔毁的痕迹。
“机械部分……有希望！”李建国的声音带着压抑的激动，“主体结构看起来完好！只要关键轴承和液压密封没有完全卡死，就有修复的可能！”
然而，希望的火花刚刚燃起，就被接下来的发现再次蒙上阴影。
无人机镜头转向了换轮库一角的主控制室。透过巨大的、布满污垢的观察窗，可以看到内部的控制台。与布列斯特被烈焰熔毁的景象不同，这里的控制台看起来……几乎是“完整”的。屏幕漆黑，按键上落满灰尘，但外壳没有明显破损。
“控制台看起来没事？”小陈疑惑道。
李建国却摇了摇头，脸色重新变得凝重：“不对……你们看地面和接口。”
镜头拉近。只见控制台后方，原本应该连接着密密麻麻线缆的接口柜，此刻却是一片狼藉。大量的线缆被粗暴地扯断、剪断，裸露的线头如同枯萎的藤蔓般垂落。更令人心惊的是，一些线缆甚至像是被什么东西啃咬过，留下了参差不齐的断口。控制室的地面上，散落着一些破碎的绝缘皮和奇怪的、干燥的粪便。
“线路被破坏了……不是自然老化，是人为的，或者……被什么东西破坏的。”李建国沉声道，“控制系统彻底瘫痪了。没有这些线路，我们就算能让机械部分动起来，也无法精确控制它。”
这无疑是一个沉重的打击。没有控制系统，强行启动那些数百吨重的机械，无异于盲人驾驶巨轮，后果不堪设想。
接下来的两天，侦察小组对赫鲁别舒夫站场进行了尽可能全面的侦察。他们确认了感染者的主要活动区域集中在旧站房和几列集中停靠的客车车厢附近，换轮库周边相对“干净”，但并非没有巡逻的个体。他们发现了至少三只爬行者的踪迹，它们似乎更喜欢在车厢顶部和高大的起重机轨道上活动。
站场内的铁轨状况也进行了评估。大部分轨道锈蚀严重，但仍有几条通向换轮库和主干线的关键支线，看起来能够承受火车的重量，前提是进行必要的清理和简单加固。
第二天傍晚，侦察小组再次悄然撤离，返回铁河城。
当乌尼莫克驶入城门时，等待的人们立刻从车身的干净程度和成员相对平稳的神色中，捕捉到了一丝与上次不同的气息。
指挥中心里，当小陈将赫鲁别舒夫的影像资料播放出来，并与布列斯特的影像进行同屏对比时，所有人都清晰地感受到了两者的天壤之别。
“赫鲁别舒夫，”马库斯作为主汇报人，给出了冷静而客观的评估，“相较于布列斯特，环境复杂性更低，感染者密度约为其百分之六十到七十，且分布相对分散，有利于我们划分区域，逐片清理。核心目标——换轮库，建筑结构完整，主要机械设备从外观判断，主体结构保存相对完好，具备修复的价值和可能性。”
他顿了顿，话锋一转：“但是，挑战依然巨大。第一，控制系统线路被大规模破坏，原因不明，可能是人为，也可能源于某种变异生物。修复这些线路需要专业知识和大量时间，而且可能存在未知风险。第二，感染者总数依然高达五千以上，虽然相对分散，但一旦被惊动，依然可以形成强大的冲击力。第三，站场内确认存在爬行者，它们在高处的机动性对我们威胁极大。第四，旧站房等区域结构复杂，可能存在我们未发现的感染者巢穴。”
李建国补充了技术细节：“机械部分的修复，关键在于液压系统和动力传输。我们需要检测液压油是否变质、油缸是否内漏、轴承是否锈死。这需要携带专业设备和检测工具进入现场作业。控制系统的修复……是最大的难点，可能需要找到备用的线缆和控制模块，或者……我们只能尝试最原始的、人工干预机械操作的方式，但那风险极高，效率极低。”
霍云峰静静地听着，目光在地图上赫鲁别舒夫的位置和代表宽轨区的广阔区域之间来回移动。与其他人脸上刚刚浮现出的那一丝希望不同，他的眉头却越皱越紧。马库斯汇报中提到的“线路被大规模破坏，原因不明”，像一根冰冷的针，刺中了他记忆深处某个不愿回想的片段。
“控制系统线路被破坏……”霍云峰喃喃自语，他抬起头，目光锐利地扫过马库斯和李建国，“你们还记得，我们刚从德国进入波兰边境时，在那个科斯琴编组站遭遇的事情吗？”
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