他心情复杂。这些“礼物”本身的技术价值或许有限，但其背后可能蕴含的信息和风险，却难以估量。在严峻的自然灾害打击下，这来自国境线另一侧的微弱而危险的“知识火种”，让丁伟更加深刻地意识到，他们在这里进行的，不仅仅是一场与天地的战斗。
几乎在北大荒遭遇秋涝的同时，大连也迎来了一个关键节点。
霍启明从香港发回紧急电报：中间商威廉·张表示，其背后的“伙伴”对大连方面提供的未来六个月轻工品供货预估表示“基本满意”，但对于推动下一步更实质性的设备交易（包括那套小型混合肥料生产线），提出了一个看似合理却极其敏感的要求——希望派遣一名“独立技术顾问”，以考察“生产环境与质量控制体系”的名义，对大连的主要出口产品生产厂进行为期三至五天的非公开访问。
“对方强调，这是商业合作中建立深度互信、评估长期供货稳定性的‘常规步骤’。”霍启明在电报中分析，“但毫无疑问，其真实目的远超质量控制。他们想亲眼看看我们的工业底子，评估我们的技术吸收能力和真实需求水平，甚至可能窥探其他关联产业。风险极大。”
李云龙接到赵刚转来的电报，在办公室里来回踱步，像一头焦躁的困兽。“他娘的！想看老子的家底？谁知道他安的什么心！是不是特务还两说！”
赵刚的指示紧随而至：“此要求极为敏感，但断然拒绝可能使之前一切努力前功尽弃，并坐实对方对我方技术落后的猜测。原则：可同意有限度的、严格受控的考察。考察范围限定于大连第一轻工业品出口加工总厂的服装、罐头生产车间，以及相关的质检部门。船舶、机械、化工等重工业领域一律严禁接触。考察过程由我方人员全程陪同，对话内容需经我方翻译，并提前划定禁谈话题。可考虑在考察中，适当展示我方在‘消化吸收’方面的努力（如对引进缝纫机头的使用改进），以增强对方对我方执行能力的信心。”
李云龙骂骂咧咧，但知道这是眼下唯一的选择。“行！看就看！老子把最好的车间收拾出来，让他们看看咱们工人是怎么干活的！想套别的，门都没有！”他立刻召集老周和保卫部门，开始制定严密的接待与监控方案，准备打一场“展示与保密”并行的特殊战斗。
与此同时，大连造船厂那边，一个久攻不克的技术难题，在“探索者号”后续船只的建造中凸显出来——船体焊接质量。
随着船舶吨位和结构复杂性的初步提升，对焊接技术的要求也水涨船高。现有的焊工大多靠经验，缺乏系统的理论指导和规范的工艺文件。船体一些关键部位（如龙骨与肋板的连接处、艏柱等）的焊缝，在超声波探伤（仅有的一台简易设备）检测下，合格率不稳定，存在气孔、夹渣、未焊透等缺陷。哈工大于学舟团队虽然提供了理论支持，但将理论转化为稳定可靠的现场工艺，需要大量的实践和数据积累。
“焊接是造船的‘缝纫活’，这活干不好，船就是‘纸糊的’！”船厂的老厂长急得嘴角起泡。他们已经组织了几次技术攻关，但收效甚微。焊条质量、焊前清理、焊接参数（电流、电压、速度）、焊工技能……每一个环节都可能出问题。
李云龙听到汇报，把抽了一半的烟狠狠掐灭：“不就是把铁‘粘’牢实吗？找能人！把全市，不，全省能焊的高手都给我请来！开现场会！摆擂台！谁焊得好，老子重奖！再把哈工大的教授请来，跟老师傅一起琢磨，定出个规矩来！焊一条试板，检验一条，数据记下来！我就不信，咱们连个焊条都玩不转！”
一场围绕焊接技术的“毫米战争”在大连造船厂再次打响。技术室彻夜灯火通明，老师傅和大学生们围着图纸和试板争论、试验；车间里，焊花闪烁，不同的参数组合被尝试、记录、比较。缓慢而痛苦地，一些初步的焊接工艺规范开始成形，关键岗位焊工的技能在强制性的培训和考核中一点点提升。但距离稳定攻克这个瓶颈，还有很长的路要走。这个瓶颈，也隐隐制约着未来更大型、更复杂船舶的建造蓝图，包括对美设备引进中可能涉及的“船用柴油机”等技术消化。
八月下旬，一个由计委、外贸部、农林办公室联合派出的中央工作组抵达沈阳。工作组的到来，既是对东北局特别是赵刚主导的“以轻促重、以外补内”工作思路的重视和考察，也意味着更严格的审视和更高的期待。
组长是计委一位姓徐的副局长，作风严谨，不苟言笑。工作组听取了赵刚的全面汇报，审阅了大量文件和数据，并提出了许多尖锐的问题：轻工品出口的利润率和换汇成本究竟如何？与美方渠道接触的政治风险是否可控？北大荒开发投入巨大而收成未卜，是否值得？有限的资金和物资，在工业技术改造与农业基础建设之间如何平衡？
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