为了解决灵能损耗的问题，研究小组进行了多次调整。首先，他们优化了齿轮齿牙的角度，将齿牙角度从 45 度调整为 30 度 —— 经过计算，30 度的齿牙角度能减少灵能在接触时的碰撞，让灵能更顺畅地从主动轮传递到从动轮。调整后，灵能损耗减少了一成，从动轮中的灵能浓度提升到了主动轮的六成。
其次，他们在齿轮的齿牙表面也涂抹了灵能密封剂，增强齿牙接触时的灵能传导效率。之前齿牙表面没有涂抹密封剂时，灵能在接触点会出现明显的溃散，涂抹密封剂后，灵能能沿着齿牙表面的密封剂顺畅传递，损耗进一步减少，从动轮中的灵能浓度提升到了主动轮的七成。
最后，针对摩擦生热的问题，林一提出制作 “灵能润滑剂”—— 这种润滑剂由灵泉水、灵木汁液和灵能混合制成，既能减少齿轮啮合时的摩擦，又能增强灵能在齿牙间的传导。修士们将灵能润滑剂滴在齿轮啮合处，润滑剂瞬间形成一层薄薄的保护膜，齿轮转动时的摩擦声明显减小，摩擦产生的热量也大幅降低。这次调整后，灵能在齿轮间的传导损耗大幅降低，从动轮中的灵能浓度提升到了主动轮的八成，而且灵能浓度能稳定维持一个时辰以上。
双齿轮传导实验的成功，让研究小组信心大增，他们开始尝试多齿轮传导实验 —— 用一个主动轮带动两个从动轮，再用从动轮带动更多的副齿轮，模拟实际应用中的多节点传导。多齿轮传导实验的难度比双齿轮传导大得多，需要精确控制每个齿轮的转速和啮合力度，否则很容易出现齿轮卡死或灵能传导中断的情况。
修士们用木质支架制作了一个更复杂的齿轮传动系统，主动轮位于中间，直径为十五厘米，四个从动轮分别与主动轮啮合，每个从动轮的直径为十厘米，每个从动轮又带动两个副齿轮，副齿轮的直径为五厘米，形成一个 “一主四从八副” 的传动结构。为了确保每个齿轮的转速一致，林一还在每个齿轮的中心安装了一个 “转速指示器”—— 指示器由一根细针和刻度盘组成，能直观地显示齿轮的转速。
林一亲自操作实验，他将灵能缓缓引导到主动轮中，主动轮开始缓慢转动，转速稳定在每分钟三十转。在主动轮的带动下，四个从动轮也随之转动，转速同样为每分钟三十转，接着，八个副齿轮也开始转动，转速保持一致。随着齿轮的转动，灵能通过齿牙的啮合，依次传递到每个从动轮和副齿轮中。“所有齿轮都接收到灵能了！” 绿瑶激动地喊道，她用灵识感应着每个齿轮的灵能浓度，“而且每个齿轮中的灵能浓度都很稳定，主动轮的灵能浓度为 100%，从动轮为 80%，副齿轮为 65%，没有出现明显的损耗差异！”
多齿轮传导实验的成功，让研究小组看到了灵能齿轮传动系统的可行性。接下来，他们开始将这套系统应用到实际场景中 —— 首先是提炼棚的灵能供应，这是目前最急需解决的问题。
之前，提炼棚的十二个提炼灶需要十二名修士专门引导灵能，修士们轮流值守，每天至少需要三班轮换，才能保证提炼工作不中断。现在，研究小组用灵能齿轮传动系统替代了人工引导，他们制作了一个直径为三十厘米的 “主齿轮”，主齿轮采用三层灵铁叠加的结构，中间夹着一层灵木薄片，增强灵能的传导性和稳定性。主齿轮连接着一个大型白玉盒 —— 这个白玉盒由整块白玉雕刻而成，内部涂抹了灵能密封剂，能储存十斤灵能，是普通白玉盒的十倍。
主齿轮通过四根木质传动轴，分别连接四个 “分齿轮”，每个分齿轮的直径为二十厘米，每个分齿轮再连接三个 “灶齿轮”，每个灶齿轮对应一个提炼灶，灶齿轮的直径为十五厘米。为了方便控制灵能的供应，研究小组还在每个分齿轮上安装了一个 “灵能调节阀”—— 通过旋转调节阀，就能调整流向每个提炼灶的灵能浓度，满足不同提炼阶段的需求。
当主齿轮开始转动时，灵能从白玉盒中流入主齿轮，再通过分齿轮和灶齿轮，均匀地传递到每个提炼灶中。负责提炼灶的修士们只需要定期检查主齿轮的白玉盒，当灵能剩余量不足两斤时，及时补充灵能即可，不需要再时刻用灵识引导灵能。“太神奇了！” 负责提炼灶的修士们兴奋地说道，“之前我们需要一直用灵识引导灵能，一天下来灵力消耗殆尽，连修炼的时间都没有。现在有了这个齿轮系统，我们只需要关注提炼温度和灵气液产量，轻松多了！而且灵能供应很稳定，灵气液的产量比之前还提高了一成！”
灵能齿轮传动系统在提炼棚的成功应用，让研究小组信心大增。他们开始尝试将这套系统应用到其他场景中，第一个目标是矿渣采集时使用的 “灵能开采机”—— 之前修士们采集矿渣时，需要用杠杆工具手动撬动矿渣，不仅效率低，还容易造成肌肉劳损，遇到坚硬的矿渣层，甚至需要多名修士合力才能撬动。
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