这张卡，一直锁在他个人的专属储物空间里，从没对外公开过，也从没拿出来用过。
卡里存的内容，是他过去大半年、把全部空闲时间都砸进去、一点一点打磨出来的心血。
三套全新的火炮研发设计方案。一套是依托东风六驱卡车底盘改的车载火炮，一套是203毫米牵引式榴弹炮，还有一套适配红星猛士装甲车底盘的弹夹供弹式自行速射迫击炮。
不光是这三套。卡里还存了一套完整的、已经成体系的155毫米牵引式榴弹炮全套设计图纸，附带详细技术参数。
工作人员动作很快，立马送了台便携电脑到会议室。
赵卫国开机、调试，弄好后，开始挨个给在场的老首长和技术人员讲这四款火炮的设计细节、技术亮点，还有实战里到底强在哪儿。
他先重点讲的，是155毫米和203毫米这两款新型榴弹炮的整体设计思路，以及研发理念。
针对现代陆战的实战场景和战术配套要求，赵卫国等于专门给陆军量身打造了两款全新的大口径榴弹炮，定位就是我军新一代远程地面火力支援的主力装备。
关键是——依托国内现在已经成熟的耐高温、高抗压军工新材料体系，再加上精细化的加工工艺，这两款炮已经完全具备批量生产和列装部队的条件了。
在赵卫国的研发理念里，一款能适应现代复杂战场的优质榴弹炮，必须有好几个缺一不可的核心特质。
首先，射程必须远。能对战场上的大范围、多类型目标实现全覆盖火力打击。
火力打击距离越远，陆军火力战术运用的灵活度就越高，部队火力压制范围和战场覆盖半径都能往上提一大截。
这就要求火炮的火力投送密度、炮膛承压极限这些核心指标，必须做到很高的水平。
说实话，我军现役那款152毫米口径榴弹炮，最大打击距离也就十来公里。搁现在的作战体系里看，这个射程确实不太够用了。
而且射速也不行。每分钟最高就四发，根本撑不住高强度、持续性的火力覆盖任务。
从实战数据和装备性能对比来看，他得出了一个结论——我军现役的苏式152毫米和122毫米这两款榴弹炮，综合性能已经滞后了，跟不上现代陆战的节奏。
这次全新研制的155毫米榴弹炮，最核心的升级方案就一个：加长炮管身管。彻底打破传统制式火炮的射程瓶颈。
道理很简单，炮管加长了，炮弹在膛内加速的行程就更长，出膛初速度就更高，射程自然就上去了。
再加上国内现在已经能规模化量产高强度、耐高温的特种军工材料，炮体整体结构也做了优化升级，加长身管这个核心设计才能顺利落地。
就靠这一项创新，新型火炮的整体使用寿命、射击精准稳定性，全都实现了迭代升级。
传统的苏制火炮吧，优点是结构简单、耐用性好，但有个始终解决不了的短板——炮管实际有效射击使用寿命，折算成实际射击时长，只有几秒钟。
这个关键参数，比国际同代主流火炮差了一大截。
而赵卫国他们自主研发的新型特种炮管材料，把有效射击使用寿命直接提到了十秒这个层级，核心性能算是质的飞跃了。
另外，这款炮在设计之初，就有针对性地提升了膛压承载上限。通过这个调整，同步优化了火炮射速和远程打击能力。
膛内高压气体助推效果好了，再加上发射药装填配比做了精细化优化，炮弹出膛动能和初速度都提升了，射程优势进一步放大。
整个研发过程中，赵卫国把结构整体强度、连续射击稳定性都考虑得很周全，同时也保证了装备对多种弹药的通用适配能力。
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