大海之上，波涛起伏，看似一览无余，其实暗藏杀机。
这让我想起了赵忠祥老师在《动物世界》里的着名台词：气候渐渐变暖，又到了动物们交*配的季节......
嗯，又到了狩猎的季节，对我来说。我的猎物正是将由东瀛开往高丽的柴田军势后勤运输队！
夙扎根在东瀛，根据我的要求已经把势力洒满了四岛上下——这要得益于石川五右卫门在马六甲发展下来的新伊贺众，让我拥有了几乎源源不绝的忍者资源。
高丽的战争，说到底是后勤补给的战争。高丽本土国小民寡，除了地理位置之外堪称标准的垃圾地段，想要就地补给的难度很大。
尤其是东瀛两军破纪录的几十万大军压境，想要靠着高丽地产的那些粮食补给简直难上加难，所以靠着海运的方式从本土运输就成了最大的补给渠道。
据夙的情报，投靠了柴田胜家的上杉景胜担负起了粮食运输的职能。为了避开羽柴秀吉的势力，他们将把收集到的粮食整体运往冈崎，从德川家康的领地上出海，往南兜一个圈子，最终到达釜山。
之前已经采取这种模式连续运输了三次粮食补给，每一次的运输量大概够前线军势消耗一个月到四十天，即将到来的是第四次运输，也是截至目前最大的一次。
东瀛两军进攻高丽之时仍是盛夏，如今却已入冬久矣，但战士们却仍穿着夏季的作战装束，只不过在里面或外面加了一些从高丽抢来的民服。
想要靠着劫掠完成补给是不现实的，因此这次的运输队装载了比以往几乎多一倍的物资——除了粮草之外，还加装了能满足三分之二前线部队配备的冬衣。
但是东瀛的海运能力毕竟也很有效，再加上九鬼嘉隆、长宗我部元亲、岛津义久等长于水战的人全倒向了羽柴秀吉，柴田胜家能够抽出的运力更是捉襟见肘。
因此这次把能调动的船只全征伐了来，就是为了一次解决大问题，不要再一回一回软刀子割肉——尽管海运便宜，那也仅仅是相对而言，实际上还是有很大成本的。
据情报显示，上杉景胜的船队共一百五十艘左右，听着数字很吓人，但实际上却全是小型船只，中等规模的船只在他这里都算得上主力舰了。
在他们的面前，我的新式战船简直称得上海上堡垒、航空母舰！对付这些运输船队，我目前带着的二十几艘、近一半的舰队足够了！
当然，我不管做什么都特别注重接地气，于是我又让岚去了一趟东瀛，购买了一些二手安宅船，简单做了武装。至于做什么用，我自有道理。
我的舰队就埋伏在釜山东偏北一百海里的位置上，这里是上杉景胜必经的航线。很多人不理解，大海那么大，为什么不能随便航行，非要设置航线呢？
实际上，之前我就讲过，在十八世纪经度的准确方法被那个幸运的钟表匠发现和解决之前，所有航海士都只能沿着既定的航线去航行。
这一方面是熟悉的航线上水文、风向、礁石等情况比较熟悉，出现问题的概率低，另一方面，想想看，当你在无尽的大海上，只知道自己南北方向上到了哪里，却不知道东西方向在什么位置，这是多么可怕的一件事情！
说这些很多人可能还不太明白其中的关节所在，举个栗子——《鲁宾逊漂流记》很多人都很熟悉，书中主人公鲁滨逊出身于中产阶级，他父亲常用知足常乐的哲学教育他，要他满足现状，不要出海。
但海外的世界像一股不可抗拒的吸引力诱惑着他，他雄心勃勃，决心舍弃安逸舒适的平庸生活出海远航。第一次出海他几乎淹死。第二次出海，又被海盗掳去，逃出后在非洲发了财。但他仍不死心，经别人提议，再次出航，结果滞留海岛，这一滞流就是二十八年。
这样问题就出来了，当舰队在海上遇到暴风雨之类的灾难，不可抗力将船只吹的远远偏离了航线，该怎么办？
比如说，你的舰队从巴布亚新几内亚的俾斯麦群岛出海，驶过俾斯麦海，经过帛琉，向着马尼拉驶去。但是很不幸、遭遇了暴风雨。
结果昏天黑地好几天，等到你惊喜的发现雨停了、风歇了，却愕然发现自己已经不知道被吹到了那里——假如说，被吹到了同一纬度的关岛附近海域，在只知道南北纬度、不知道东西经度的情况下，该向着哪边边去航行呢？
换句话说，在这种情况下除了向着正东方向航行或可能有一丝生机，往北、往南、往西......好吧，最终要的办法忘记说了，那就是祈祷吧！
这就彰显了航线在这个年代的重要性，尤其是对上杉景胜这样并不以航海见长的东瀛大名，死死的扣住航线，是他安全达成使命的首要之义，重要性甚至远远超过了武力防护！
所以在这里，我一定能等到上杉景胜！
哨戒船被放出去二十海里，对我的告诉舰队来说也就是一小时的海程，但上杉景胜的舰队却需要至少三个小时，这就是我敢在大海上大模大样伏击他的底气所在！
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