改进测试的一个月，厂里的气氛紧张到了极点。
韩博团队分成三组，每组负责一项未通过测试的改进。实验室里二十四小时轮班，数据堆满了服务器。
第一组的组长汇报：“封装应力问题，根源在热压工艺。我们尝试了梯度加压，效果不明显。可能需要改模具设计。”
王海皱眉：“模具改设计至少两周。来不及。”
韩博说：“那就优化工艺参数。做正交实验，找最优组合。”
正交实验做了三十六组，最后找到一组参数，封装合格率提升到98%。
过了！第一组欢呼。
第二组负责电解液稳定性。
组长分析：“过充测试冒烟，是电解液分解产物积聚导致的。我们加了清除剂，同时优化了负极材料表面涂层。”
测试结果，过充安全性大大提升。
第三组的问题最棘手：循环寿命衰减过快。
组长压力很大：“三千次循环后容量保持率只有94%，离车规级95%有差距。我们分析了衰减机制，主要是石墨烯与电解液的副反应。”
韩博问：“能抑制吗？”
组长答：“试了几种添加剂，效果有限。”
韩博亲自上手，查阅文献，设计新方案。
韩博提出：“用原子层沉积技术，在石墨烯表面镀一层氧化铝，隔绝副反应。”
有人提出疑问：“工艺复杂，成本高。”
韩博回应：“先解决技术问题，成本后续优化。”
新方案实施，测试结果令人惊喜：三千次循环容量保持率96.5%，超标。
三项改进全部完成，重新送样测试。
这一次，六十八项测试全部通过。
大众测试工程师发来邮件：恭喜，测试通过。正式测试报告下周发出，届时可以启动供应商审核流程。
消息传来，全厂沸腾。
过了！我们过了！王海激动得眼眶发红。
韩博长舒一口气，瘫坐在椅子上。连续一个月的紧绷，终于可以放松一下。
林凡也很高兴，但没时间庆祝。
他在会上说：“测试通过只是第一步。接下来是供应商审核，更严格。而且，量产爬坡必须跟上。”
他问王海：“产能现在多少？”
王海说：“中试线月产一万两千片，合格率93%。离量产要求的月产十万片、合格率95%还有差距。”
林凡又问：“扩产需要多少资金？”
王海答：“新建一条线，大概两千万。改造现有线提升产能，也要五百万。”
两千万，对现在的红星厂来说，是天文数字。
林凡说：“先做改造方案。五百万，想想办法。”
正说着，陈静急匆匆走进会议室，脸色难看。
陈静说：“厂长，出事了。”
林凡问：“什么事？”
陈静把新闻递给林凡：“科锐宣布，他们通过了大众的测试，拿到了正式供应商资格。而且，他们公布的数据，比咱们还好一点：能量密度8.5倍，低温性能91%，循环寿命三千五百次。”
林凡心里一沉。
接过新闻一看，果然。科锐不仅宣布通过测试，还附上了测试报告截图，看起来很有说服力。
韩博质疑：“他们真的通过了？咱们的测试刚过，他们怎么这么快？”
陈静说：“可能是提前测试，或者……”
林凡接话：“或者数据造假。但没证据。”
王海急道：“现在怎么办？客户肯定会优先选他们。”
林凡说：“不急。联系大众，核实情况。”
陈静立刻打电话给施密特。
电话通了，但施密特的语气有些含糊。
施密特说：“林先生，科锐确实提交了测试报告，数据看起来不错。但最终供应商选择，还要综合评估。”
林凡说：“我们的测试也通过了。”
施密特答：“是的，我知道。但科锐的产能规划更大，成本报价更低。公司层面会综合考虑。”
挂了电话，情况不妙。
科锐用规模和成本优势，压了红星厂一头。
陈静问：“厂长，咱们报价多少？”
林凡说：“单片一百元，这是底价。再低就亏本。”
陈静说：“科锐据说报价九十。他们合资建厂后，成本能压下来。”
十元的差距，在汽车行业里很大。
大众每年采购电池数百万片，差价就是数千万。
林凡问韩博：“咱们的成本还能降吗？”
韩博说：“量产规模上去，能降到九十五左右。九十很难，除非材料有突破。”
林凡说：“那就想办法突破。”
压力层层传导。
测试通过的喜悦，很快被市场竞争的残酷冲淡。
接下来的几天，坏消息不断。
原来有意向的三家特种车辆厂商，两家转向科锐，剩下一家犹豫。
储能电站客户要求降价，否则考虑其他供应商。
银行催贷更紧，要求提前还款。
供应商见风使舵，要求提高预付款比例。
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