火星四溅，50毫米厚的合金板材，硬生生被挤压成了35毫米厚，结构变得更加致密，韧性更强。
最后一个步骤是送入盛满银白色液体的淬火池中，进行淬火处理。
一张一张的合金板材被挤压送入淬火池中，当锻造锤停止工作，叶青数了一下正好一百张镍钛合金板材。
这个淬火液不愧是怪兽工厂出品，炙热的镍钛记忆合金板材浸入后，连个泡都不冒。
淬火持续了五分钟，这些镍钛记忆合金板材，被机械臂整齐摆放在空地上时候，就像一块巨大的银锭。
这个生产速度……
叶青不好评价，因为他没念过【怪兽科技学】这门专业。但他知道正常特种钢企业，十个加起来也别想撵上熔炼中心的速度。
不仅可以制造镍钛记忆合金，只要有图纸或者生产工艺，叶青可以制造这个世界上任意一种合金。
并且质量世界第一！
拥有强悍记忆能力，即使被扭成麻花，也可以慢慢回复形状的镍钛合金，可以扩展出哪些用途？
叶青立刻想到了一个，第二天大早，叶青将拉贡达开到了院子里，让两名精巧大师，小心翼翼地将拉贡达的碳纤维外壳拆卸下来。
高档跑车许多都采用碳纤维外壳，这种外壳拥有重量轻，耐腐蚀特点。
但是……
它们这些物理属性，到镍钛记忆合金面前，会变得比小孩玩具还可笑。
碳纤维的致命缺陷是比较脆，往往稍微有点擦碰，周边的碳纤维外壳就会碎裂成蛋壳。
镍钛记忆合金的强度和硬度，叶青觉得可以和大货车硬碰硬，就算变形了也可以慢慢自动还原。
用3.5厘米厚的镍钛记忆合金外壳，重新打造拉贡达，这绝对是非常棒的想法。
谁让500多匹马力的拉贡达，可以轻松驼起这些合金的重量呢？
钛合金做跑车外壳可以说是最佳材料，只是目前超跑制造厂，还没有研究出来钛合金外壳的量产加工工艺。
他们没有这技术，叶青有。
不过叶青目前只准备一个人独享，虽说做豪车的钛合金外壳很来钱，但那是别人家的豪车品牌。
等自己有能力生产世界级豪车，再上马不迟。
拿出三维照相机，依次给所有的外壳结构拍照，叶青准备先将拉贡达，打造成世界上最安全的豪车。服务自己同时，也算是增加制造世界级豪车的行业经验。
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