可是飞机时代到来之后，只用控制好的几个关键的岛屿，就可以把太平洋纳入到范围之中，就比如现在中国这样，控制了西南太平洋的诸多岛屿，中部的夏威夷，还有位于西北的千岛群岛和东北的阿留申群岛，基本上太平洋的大部分区域，都纳入到了中国的范围，不是说，别人就进不来，可是要想在这里跟中国人竞争，那是几乎很难办到的事情。
一个广阔的太平洋，几乎所有的利益都要跟中国相关，不单单是航运上面，中国逐步的从这些岛屿身上，获得了实际的利益，首当其冲就是渔业。
渔业本身就是大洋最受瞩目，只不过之前，靠天吃饭，广阔的深海，虽然也有鱼，但是密度较小，且捕捞难度巨大，真正渔业资源丰富的地方是大陆架，这几乎集中了海洋90以上的生物和资源。
大陆架，说白了，就是水深在200米左右的区域，一般都在大陆的边缘，故而被称之为大陆架，可是在海岛的周围，特别是密集的海岛的周围，类似的大陆架也不算少，在西南太平洋区域，密集的岛屿和大陆架，这些地方，没有洋流的存在，也不是传统的渔场，并不代表不可以发展。
中国可以在哪里大规模的种植海藻，海藻不但是生命之源，也是大海之中的森林，世界的海洋之中，这样的森林面积是在减小，这是因为人类活动和过度捕捞所致，在20世纪初，连森林的保护都没有做出的时候，保护海洋森林，更是一个提都不曾提过的命题。
可是这个命题对于中国而言，不但完成了，而且是钱，没错，就是钱，当中国的森林保护向着海洋延伸的时候，花费的资金简直是让人难以承受，一平方公里水域，要想完成海藻的种植，投入的成本可能是的森林种植的数倍，甚至还需要接连数年的养护，在最初的时候，没有任何的收益，毕竟综合性的种植海藻，不可能全部使用食用性海藻，全世界数千种海藻之中，可供食用的只是其中数十分之一，大部分都是不可食用的。
中国当时只是选择了渤海，黄海和东海作为种植的试点，最大的南海还没有的开发，可是投入的资金就海了去了，甚至一度遭到全国大代表大会的反对，还是在杨元钊的投入和支持下，才持续下来的，可是慢慢的，伴随着继续投入，反对的声音渐渐小了，赞成的却多了，因为海洋藻类，一旦种植完成，向海洋获得的收获，可比在陆地上面，种植森林的效益要高的多的多。
一旦海藻形成规模，直接的经济效益，就足以让人惊叹，相对于陆地而言，海洋更加的庞大，也更加的富饶，一些世界级的渔场，依靠的就是洋流之间的冲突，把底层的营养物质给提升出来，可是海藻本身就拥有这样的能力，巨大的海藻，不但拥有提供食物的能力，还可以为水生物提供隐藏和栖息的地方，一旦这些种植完成，形成一个稳定和固定的生态环境，就会持续不断的产出，甚至人工形成大规模的渔场，也不是不可能的，虽然现在东海，渤海和黄海还没有形成类似北海道那样的世界级的渔场，可是渔业资源迅猛的提升，产出越来越多，效益越来越好，是不争的事实。
海洋不但比陆地更大，海洋的生物群落，空间更大，只是一个得大陆架，200米区域之中，就分成了几个层次，不同的鱼儿可以在不同的层次生活的，跟陆地上面，只有浅层很小的一部分，又地生的生物也很少，大部分都是小的生物，上层天空也有鸟儿生活，但是这样的生物，数量很少，跟海洋完全无法相比，这也是海洋的优势，甚至相对于陆地，海洋的鱼类可以直接的获得价值，这一点跟投入相比已经算是高产出了，更别说这样的种植，是利在千秋的事情。
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